Roland Paulze d'Ivoy de la Poype (28 de julio de 1920 - 23 de octubre de 2012) fue un as de la lucha de la Segunda Guerra Mundial , miembro del grupo de combate Normandie-Niemen que luchó en el frente soviético.
También fue político, industrial pionero en la industria del plástico y fundador de Antibes Marineland en 1970.
Roland de la Poype nació el 28 de julio de 1920 en el castillo de la Grange Fort en Les Pradeaux . Su padre, Xavier Paulze d'Ivoy de la Poype, agrónomo y oficial de reserva del ejército francés , murió en el frente en mayo de 1940. [2]
En agosto de 1939, a los 19 años, de la Poype se alistó en las fuerzas aéreas francesas y comenzó su formación como piloto. Terminó su formación en marzo de 1940, poco antes de la invasión alemana de Francia . Con compañeros de la escuela de entrenamiento de cazas de Etampes , logró huir a San Juan de Luz para embarcarse con destino a Inglaterra .
Después de servir en África Ecuatorial Francesa desde julio de 1940 hasta enero de 1941 con la Fuerza Aérea Francesa Libre , se unió a la Real Fuerza Aérea como sargento y fue asignado al Escuadrón No. 602 , volando Supermarine Spitfires en julio de 1941. Una indicación de sus habilidades de vuelo, fue seleccionado como compañero de ala por el oficial al mando del escuadrón, el as irlandés de 32 victorias, el líder del escuadrón Paddy Finucane . [ cita requerida ]
Reclamó la destrucción de su primer avión, un Messerschmitt Bf 109 , el 22 de agosto de 1942 sobre Gravelinas , y voló más de 60 misiones de combate.
Al enterarse de que un grupo de voluntarios franceses iba a ser enviado al frente soviético, se unió al grupo de cazas Normandie y formó parte del primer grupo de 12 pilotos franceses que, a través de transferencias a través del Líbano e Irak, llegaron a Ivanovo en la Unión Soviética el 28 de noviembre de 1942. A los dos escuadrones, inicialmente llamados Grupo Normandie , se les asignó el caza Yak-1B y se adscribieron a la 303.ª División de Aviación de Cazas del 1.er Ejército Aéreo .
El 31 de agosto de 1943 derribó un bombardero en picado Ju 87 Stuka . Esta fue su segunda victoria aérea y la primera en el frente soviético.
A principios de 1945, con el grado de capitán, comandó el 1.er escuadrón del grupo de cazas. [3] Presente en la Unión Soviética hasta el 20 de junio de 1945, "el Marqués", o "Pohype" como lo apodaban sus camaradas. Terminó la guerra con un total de 16 victorias aéreas confirmadas (7 en solitario y 9 compartidas), una probable (y 11 compartidas) y un avión dañado en casi 200 misiones, la mayoría de las cuales se lograron mientras volaba con el as francés y oficial al mando Marcel Albert . [ cita requerida ] De la Poype fue uno de los cuatro únicos miembros del regimiento en recibir el título de Héroe de la Unión Soviética y Compañeros de la Liberación con solo 27 años.
En total, 1.200 horas de vuelo le permitieron regresar a territorio francés con su Yak . En marzo de 1946, Roland de la Poype fue asignado a la 2.ª Oficina del Estado Mayor del Aire y en 1947 abandonó el ejército. El comandante de la reserva, Roland de la Poype, que volvió a la vida civil después de la guerra, ocupó varios puestos. En septiembre de 2002 fue nombrado miembro del Consejo de la Orden de la Liberación . El presidente Nicolas Sarkozy le entregó la Gran Cruz de la Legión de Honor durante una ceremonia celebrada en el Palacio del Elíseo en París el 14 de abril de 2008.
Inventor , de la Poype comprendió que los plásticos y los envases desechables adquirirían una gran importancia. Como director de la Société d' Etudes et d'Applications du Plastique , creó su primera fábrica de plásticos en mayo de 1947. También es el diseñador del Citroën Méhari .
De la Poype creó el Marineland en Antibes en 1970 con el objetivo de educar al público sobre la vida marina. Se retiró en 1985, pero conservó la propiedad hasta 2006. Él y su esposa, la artista Marie-Nöelle, vivían en un lujoso apartamento de París a media milla del Trocadero.
También fue alcalde de Champigné y propietario de un campo de golf cerca de Angers .