Roland William Surrey Dane (nacido el 17 de octubre de 1956) [1] es un empresario automotriz irlandés-australiano que es mejor conocido por cofundar los equipos de deportes de motor Triple Eight Racing en Gran Bretaña y Triple Eight Race Engineering en Australia, del que fue director del equipo hasta finales de 2021.
Dane es hijo de David Dane , un destacado patólogo y virólogo clínico británico . [2] Dane comenzó su carrera en el fabricante de automóviles Panther Westwinds como aprendiz en 1975 y luego trabajó en varios roles, incluido el de ejecutivo de ventas antes de su salida de la empresa en 1984. [3] En 1986, Dane fundó el concesionario de automóviles Park Lane Limited, con sede en Londres , que ahora se enfoca en la venta de automóviles de lujo en las Islas Británicas y Asia Pacífico. [3]
En asociación con el piloto de carreras Derek Warwick , Dane fundó el equipo Park Lane Racing en 1991, y compitieron en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC) en 1992 y 1993. Dane, Warwick e Ian Harrison fundaron Triple Eight Race Engineering a fines de 1996, y el equipo se convirtió en seis veces campeón de la serie como equipo oficial de Vauxhall desde 1997 hasta que Vauxhall dejó la categoría en 2009. [4] El equipo, que luego recibió el apoyo del fabricante MG , dejó de operar en 2018. [ 5]
En 2002, Dane y Warwick vendieron su participación en el equipo y Dane se mudó a Australia. [4] Como parte de sus operaciones británicas, Triple Eight Racing ya había competido en dos eventos en Australia a fines de la década de 1990; las carreras Bathurst 1000 de 1997 y 1998 , que se llevaron a cabo según las regulaciones de Super Touring y estuvieron abiertas a los participantes del BTCC por única vez. [6] Junto con el copropietario Warwick, el equipo contrató a conductores locales de Holden , una empresa hermana de Vauxhall, durante los dos años, incluido el nueve veces ganador del evento Peter Brock en 1997. [7] La segunda entrada del equipo en 1998 también fue rebautizada como Holden. [8]
En 2003, después de que las conversaciones iniciales para comprar el equipo Holden Racing , tras el colapso de los propietarios Tom Walkinshaw Racing , fueran abortadas, Dane compró el equipo V8 Supercars Briggs Motor Sport . Esto marcó la formación de Triple Eight Race Engineering (Australia) con Warwick, Harrison y Peter Butterly como socios comerciales. [9] El equipo también reclutó al ingeniero francés Ludo Lacroix , que había trabajado para el equipo en la era BTCC, para la operación australiana y asumió el papel de Director Técnico antes de desertar más tarde a los rivales DJR Team Penske en 2016. [10]
Craig Lowndes ganó la primera carrera del equipo en 2005 y luego ganó tres Bathurst 1000 consecutivas entre 2006 y 2008 con Jamie Whincup . Whincup también ganó el campeonato en 2008 y 2009 para Ford antes de que Roland Dane negociara un cambio de fabricante a Holden para 2010. En la década de 2010, el equipo ganó seis campeonatos más, cinco de ellos de Whincup, y cuatro Bathurst 1000. A partir de 2016, el equipo también se convirtió en el equipo de fábrica de Holden en la categoría. [11]
Durante este tiempo, Dane ocupó un puesto en la Junta Directiva de Supercars durante 12 de los 14 años entre 2004 y 2017. [12] En 2014, Dane se había convertido en propietario mayoritario del equipo, con Harrison con una participación minoritaria. [13] En 2015, Dane vendió una participación minoritaria a Paul Dumbrell , Tim Miles y Trinette Schipkie, mientras que Jamie Whincup y la hija de Dane, Jessica, se convirtieron en copropietarios en 2018, reemplazando a Schipkie. [14] [15] En 2016, Dane se convirtió en ciudadano australiano. [16] En 2021, Dane anunció que dejaría sus funciones en Triple Eight a fin de año, para ser reemplazado por Whincup, quien anunció su retiro de la conducción a tiempo completo. La participación de Dane en la propiedad del equipo también se redujo al 11%. [17] [18]