El Beardmore Inflexible , también conocido como Rohrbach Ro VI , fue un prototipo de avión de transporte trimotor totalmente metálico construido por William Beardmore and Company en Dalmuir , Escocia.
Diseño y desarrollo
Fotografía de Beardmore Inflexible publicada en la revista Flight , abril de 1928
William Beardmore and Company había adquirido una licencia para utilizar el principio de Rohrbach para la construcción de fuselaje reforzado. Utilizando estos principios y los planos suministrados por Rohrbach para el RoVI, la empresa Beardmore construyó un enorme transporte de tres motores totalmente metálico, el Beardmore Inflexible .
El avión fue construido en secciones en Dalmuir entre 1925 y 1927, que fueron enviadas por mar a Felixstowe y desde allí entregadas por carretera al Aeroplane & Armament Experimental Establishment (A&AEE) en el aeródromo de Martlesham Heath , donde voló por primera vez el 5 de marzo de 1928. [2] Apareció en la exhibición de la RAF de Hendon más tarde ese año. El avión era estructuralmente avanzado para su época y tenía buenas cualidades de vuelo. También era un avión muy grande para la época, con una envergadura de 157 pies (48 m), alrededor de 16 pies (4,9 m) más que el bombardero pesado Boeing B-29 Superfortress de la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, con un peso total de 37.000 libras (17.000 kg), no tenía suficiente potencia y, como la RAF no mostró interés en un contrato de producción, el avión fue desmantelado en Martlesham Heath en 1930. Luego se examinó para determinar los efectos de la corrosión en las estructuras de revestimiento estresado de aleación ligera.
Una de las ruedas del avión sobrevive y está expuesta en el Museo de Ciencias de Londres.
^ Vuelo 5 de julio de 1928 p. 539 "aunque el personal de diseño de Dalmuir, encabezado por el Sr. WS Shackleton... naturalmente hizo gran parte del trabajo de detalle".
^ ab Air Enthusiast International marzo de 1974, pág. 145.
^ de Jarrett Aeroplane Monthly , marzo de 1990, pág. 142
Bibliografía
"El Beardmore inflexible". Flight . 5 de abril de 1928. págs. 225-226. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2012.{{cite magazine}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985) . Orbis Publishing.
Jackson, AJ (1973). Aeronaves civiles británicas desde 1919. Vol. 1. Londres: Putnam. ISBN 978-0370100067.
Jarrett, Philip (marzo de 1990). "Los monstruos del heavy metal de Beardmore – Parte 2". Aeroplane Monthly . Vol. 18, núm. 3. págs. 136–142. ISSN 0143-7240.
"Datos sobre los aviones". Air Enthusiast International . Vol. 6, núm. 3. Bromley, Reino Unido: Fine Scroll. Marzo de 1974. pág. 145.
Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 123. ISBN 978-0517103166.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Beardmore Inflexible .
Clip de película del Inflexible rodando y despegando en el Norwich Air Display, mayo de 1929; archivo en línea de Pathé News .
