Roger McCluskey [1] (24 de agosto de 1930 – 29 de agosto de 1993) fue un piloto estadounidense de IndyCar . Se crió en Tucson, Arizona .
Ganó títulos de campeonato en tres divisiones del United States Auto Club : Sprints, Stocks y Champ Cars. Ganó el título USAC Sprint Car en 1963 y 1966, el título USAC Stock Car en 1969 y 1970. El título Champ Car en 1973. Su primera salida en USAC Stock Car resultó en un segundo puesto en Phoenix, Arizona en enero de 1968, cuando condujo como piloto sustituto de Norm Nelson .
McCluskey ganó cuatro carreras de Midget Car de la USAC, 23 carreras de Sprint Car de la USAC, 23 carreras de Stock Car de la USAC y cinco carreras de Championship Car (campeonato nacional) de la USAC (incluida su última carrera en Milwaukee en 1979, lo que es una rareza ya que la mayoría de los pilotos no ganan la última carrera de su carrera). Fue campeón nacional de la USAC en 1973. Participó en todas las carreras de las 500 Millas de Indianápolis desde 1961 hasta 1979, excepto en 1964, con un mejor resultado de 3.º en 1973.
También participó en cuatro carreras de la NASCAR Grand National Series entre 1969 y 1977, con un mejor resultado de segundo lugar en 1970 en Riverside International Raceway .
Representó a la serie USAC en la Carrera Internacional de Campeones de 1974 .
McCluskey compitió para el equipo Holman y Moody en un Ford GT40 Mk.IIB en las 24 horas de resistencia de LeMans de 1967, en Francia. Durante este evento, a McCluskey se le atribuye haber sacado a Mario Andretti de la pista y haberle salvado la vida después de que Andretti chocara gravemente su Ford GT40 Mk.IV cuando se bloqueó un freno delantero.
McCluskey murió de cáncer en Indianápolis el 29 de agosto de 1993, apenas cinco días después de cumplir 63 años. En 2004, el United Sports Arizona Race Park local albergó el Roger McCluskey Sprint Car Classic en su honor.
Fue incluido en el Salón de la Fama del Sprint Car Nacional en 1993.
También fue incluido en el Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway en 2002.
Fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo de Estados Unidos en 2011. [2]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( clave ) ( Negrita – Pole position. * – Mayor cantidad de vueltas lideradas. )