Chicago Rock Island & Pacific Railroad LLC ( AAR - marca registrada RILX) es un ferrocarril estadounidense de clase III que opera en Mississippi , Kansas y Oklahoma . Utiliza el nombre y la identidad corporativa más reciente del primer Chicago, Rock Island and Pacific Railroad (1852-1980).
Después de una carrera de aproximadamente 15 años con Union Pacific y Canadian National (CN), Robert J. Riley comenzó a ofrecer servicios de cambio de contrato alrededor de 2010. En 2017, obtuvo los derechos del nombre Chicago, Rock Island and Pacific Railroad, incluida su marca registrada "The Rock" , e incorporó su propia empresa con ese nombre en Hernando, Mississippi .
A principios de 2019, el nuevo Rock Island Rail concluyó un acuerdo con el condado de Coahoma en el noroeste de Mississippi para arrendar y operar el Mississippi Delta Railroad de 60 millas del condado , a partir del 1 de marzo de 2019. El contrato de arrendamiento con el operador anterior, C&J Railroad Company, había sido rescindido a partir del 8 de febrero de 2019. La puesta en marcha antes del 1 de marzo se retrasó, ya que la aprobación de la Junta de Transporte de Superficie se ralentizó por referencias parciales a un operador más antiguo, Gulf and Ohio Railways dba Mississippi Delta Railroad , y apelaciones tanto de C&J Railroad como de Illinois Central Railroad de CN . Después de la retirada de la objeción de C&J Railroad y el rechazo de la apelación de CN, una segunda solicitud a la STB el 22 de mayo de 2019, fue aprobada el 7 de junio de 2019. Otorga a Rock Island Rail la operación de transporte común en aproximadamente 0,2 millas de vía en Swan Lake, Mississippi . El resto de la infraestructura del condado había sido relegada a un servicio de transporte no común, por contrato, en 2001. Allí, el primer viaje de ingresos de Rock Island Rail tuvo lugar el 28 de abril de 2019. Desde entonces, la empresa actualmente opera un servicio de carga en el Mississippi Delta Railroad. Atiende a algunos clientes locales, pero utiliza principalmente la infraestructura para almacenar vagones de tren vacíos o cargados (almacenamiento en tránsito). [1] [2] [3] [4] [5] [6]
Rock Island Rail también está planeando reabrir la línea ferroviaria entre el puerto fluvial de Rosedale, Mississippi , y Greenville, Mississippi . La autoridad portuaria propiedad del condado había adquirido esta línea de Illinois Central en 1981 y la operó bajo el nombre de Great River Railroad hasta 2001, cuando las vías tuvieron que ser embargadas. En agosto de 2020, el condado de Bolivar y Rock Island Rail acordaron comenzar a limpiar y reparar la infraestructura. [7]
El 21 de diciembre de 2020, Robert Riley registró una empresa llamada Gulf & Ship Island Railroad LLC que también usa el nombre de un ferrocarril clásico: ya existía un Gulf & Ship Island Railroad entre 1882 y 1925. En mayo de 2021, el condado de Harrison y Rock Island Rail anunciaron que Gulf & Ship Island Railroad de este último, en cooperación con Kansas City Southern Railway, reanudará sus operaciones en el tramo Seaway en el parque industrial Bernard Bayou en Gulfport . [8] [9]
El 18 de febrero de 2023, Rock Island Rail adquirió las vías, los activos rodantes y los bienes raíces de la Midland Railway Historical Association y su subsidiaria Leavenworth, Lawrence & Galveston Railroad , que opera como Baldwin City & Southern Railroad . Eso pasó a ser propiedad de la subsidiaria de propiedad absoluta llamada Ottawa Northern Railroad ("ONR"). ONR planea continuar con las operaciones turísticas, [10] así como reanudar las operaciones de carga. ONR se intercambia con BNSF en Ottawa, Kansas , y se extiende hacia el norte hasta Baldwin City, Kansas .
El 26 de febrero de 2024, el Departamento de Transporte de Oklahoma , así como la Autoridad Industrial de Blackwell, solicitaron a la Junta de Transporte de Superficie que permitiera a Rock Island Rail reanudar las operaciones en el Ferrocarril Blackwell Northern Gateway , que había sido cerrado previamente por orden de emergencia de la FRA el 2 de febrero de 2024. [11] De conformidad con la aprobación de la STB, el nuevo ferrocarril funcionará como el Ferrocarril de Oklahoma y Kansas.
La infraestructura ferroviaria del condado de Coahoma, llamada sumariamente Mississippi Delta Railroad , tiene unas 85 millas (137 km) de longitud y consta de tres líneas. La parte de Lula a través de Coahoma , Lyon y Clarksdale hasta un punto llamado Dolan, al suroeste de Clarksdale, es parte de la antigua línea principal del Louisville, New Orleans and Texas Railway de Nueva Orleans a Memphis . Las secciones inmediatamente al norte de Lula y al sur de Dolan fueron abandonadas a principios de la década de 1980. La línea de Clarksdale a Tutwiler , Sumner y Swan Lake cerca de Glendora se construyó como una línea secundaria. En Clarksdale, ambas líneas están conectadas a través de una Y dentro de un extenso patio ferroviario. Desde Lula, otra rama conduce al sur hasta Jonestown . El condado compró las líneas a tres propietarios diferentes en 2001. [12]
Rock Island Rail utiliza el Mississippi Delta Railroad principalmente para almacenar vagones vacíos o cargados. Según sus propios cálculos, se pueden almacenar hasta 2100 vagones a la vez. Además, la empresa ofrece servicio a los apartaderos de los clientes a lo largo de la red y a las vías de los equipos en Sumner, Clarksdale y Coahoma. El intercambio con el resto de la red ferroviaria estadounidense se realiza con CN en Swan Lake. [13]
El ferrocarril Ottawa Northern Railroad también se utiliza para el almacenamiento de automóviles, aunque está previsto que en un futuro próximo se pongan en funcionamiento trenes de excursión. [14]
La empresa posee varias locomotoras diésel. Dos EMD GP38 (números de ruta 4310 y 4373) fueron pintadas con el esquema de pintura "azul renacido" de Rock Island, que refleja fielmente la apariencia de la primera EMD GP38-2 de Rock Island en cuanto a librea, calcomanías, nombres y detalles como las calcomanías de la bandera de Gadsden en las puertas. A principios de 2021, también se repintó una EMD GP15-1 (#1106). Rock Island Rail también posee una EMD GP30 (#3024), dos antiguas BNSF SD38-2 (#1555 y 1559), una GP20E (#2003), una GE C40-8 (#2127), una vagoneta de maniobras NW2R (#109), una antigua Amtrak F40PHR (#310, originalmente AMTK 392), al menos seis furgones de cola y algunos vagones de carga. En mayo de 2021, la n.° 2127 se pintó con el esquema rojo y amarillo de Rock Island que solía estar en el equipo más antiguo del primer CRIP. El mantenimiento ligero del equipo se lleva a cabo en Sumner, ya que Rock Island Rail no está utilizando el pequeño depósito en Clarksdale que habían utilizado los dos operadores anteriores de Mississippi Delta Railroad . [15] Actualmente, GP15-1 n.° 1106 y NW2R n.° 767 operan en Gulf & Ship Island Railroad.
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