Robert Emanuel Mattson (16 de mayo de 1851 - 10 de mayo de 1935) fue un armador y empresario finlandés.
Mattson nació en Åland en el seno de una familia de armadores. Se hizo a la mar a temprana edad y estudió el grado de capitán de barco. Tras diez años en el mar, se instaló en Mariehamn y empezó a comerciar; pronto se dedicó al negocio naviero. Mattson operaba únicamente con viejos veleros , que a menudo se perdían debido a su mal estado. Sin embargo, el negocio era rentable. En la década de 1920, Mattson cambió a barcos de vapor , pero no pudo operarlos con éxito.
Mattson se convirtió en uno de los principales propietarios de la empresa de ingeniería Kone-ja Siltarakennus , con sede en Helsinki . La empresa creció rápidamente, pero en la década de 1930 había atravesado problemas financieros. Además, la situación financiera personal de Mattson se debilitó y, tras su muerte, el principal acreedor de la empresa vendió sus acciones.
Mattson nació en Vårdö , Åland . Su padre, Mats Mattson, era armador y empresario de influencia local. A los 16 años, Mattson, en contra de la voluntad de su padre, se convirtió en marinero. Estudió en la Escuela de Vela de Mariehamn y se graduó como capitán de barco en 1872, a la edad de 21 años. Ese mismo año realizó una excursión al Reino Unido. Posteriormente, Mattson se convirtió en capitán de dos barcos de vela. En 1878, después de pasar unos diez años en el mar, Mattson se convirtió en comerciante en Mariehamn y abrió otra tienda en Sund . Sin embargo, el comercio no era muy rentable porque no era posible alcanzar grandes volúmenes en Mariehamn, donde había solo 500 habitantes. [1]
A principios de la década de 1880, Mattson comenzó a operar en el sector naviero, primero como accionista minoritario de varios barcos y luego como propietario único. Compró veleros antiguos, de al menos un cuarto de siglo de antigüedad. En la década de 1890, los barcos de vapor comenzaron a reemplazar a los veleros y Mattson pudo obtener buenos veleros a un precio relativamente bajo. Hasta finales del siglo XIX, Mattson solo poseía barcos de madera; en 1900 compró la propiedad mayoritaria de dos veleros con casco de acero y una barca . [1]
Mattson se convirtió en uno de los armadores de Åland más exitosos junto con August Troberg y Mathias Lundqvist. Si bien Mattson jugó con un alto riesgo al operar con embarcaciones antiguas, su negocio fue tan rentable que durante un corto período a principios del siglo XX fue el mayor armador de Finlandia, aunque 15 de los 30 barcos que poseyó entre 1880 y 1920 se perdieron debido a graves accidentes marítimos o fueron hundidos . A pesar de esto, Mattson todavía tenía el mayor tonelaje entre los armadores de Åland después de la Primera Guerra Mundial . Poco después, Mattson abandonó el transporte marítimo con barcos de vela; el último se vendió en 1924. [1]
Mattson compró su primer barco de vapor, el Naxos de 4.600 TRB, en 1925. El barco era operado por una compañía con sede en Helsinki llamada Ab Naxos Prince , propiedad de la familia Mattson. Durante los siguientes años, el tonelaje aumentó con tres barcos más y, a finales de la década de 1920, la compañía se convirtió, con sus barcos de 20.000 TRB, en la segunda compañía naviera de línea más grande de Helsinki después de FÅA . Todos los barcos de Mattson tenían más de 20 años y se utilizaban en el transporte marítimo de línea, que era sensible a las fluctuaciones económicas. Durante todo el tiempo de su operación, la compañía generó grandes pérdidas. [1]
Mattson comenzó a invertir en propiedades en Helsinki a principios del siglo XX. Fue propietario de la mansión Königstedt entre 1902 y 1907. Tras la muerte de su esposa Amanda en 1915, Mattson se trasladó definitivamente a Helsinki. Adquirió varias propiedades inmobiliarias y solares vacíos en Helsinki, siendo el más importante la mansión Nordsjö, que compró en 1916. [1]
Tras trasladarse a Helsinki, Mattson adquirió el 50,4% de la empresa de ingeniería Kone-ja Siltarakennus (Kone ja Silta), que se encontraba entre las 30 mayores empresas de Finlandia en cuanto a número de empleados. La empresa se benefició de los pedidos de maquinaria de la industria forestal finlandesa , y sus directores Julius Stjernvall y posteriormente Robert Lavonius hicieron crecer la empresa sustancialmente mediante adquisiciones. En la década de 1930, Kone ja Silta se había convertido en la mayor empresa de ingeniería de Finlandia, produciendo esclusas , separadores , barcos, puentes y otros productos de ingeniería. [1]
El rápido crecimiento, junto con la recesión de los años 30, provocó problemas financieros; Kone ja Silta no podía generar beneficios, lo que frustró a Mattson. Mattson también estaba endeudado debido a sus otros negocios, y el principal acreedor de la empresa, Pohjoismaiden Yhdyspankki (PYP), cerró las acciones de Mattson en su bóveda como depósito. Mattson empeoró aún más la situación mediante el nepotismo . Su hijo Curt Mattson era miembro adjunto de la junta directiva y sus dos yernos ocupaban puestos de gerente. Esto provocó un enfrentamiento con la dirección operativa. [1]
Mattson murió en 1935, tras lo cual PYP vendió las acciones de Kone ja Silta a la empresa Wärtsilä , dirigida por Wilhelm Wahlforss . La adquisición fue notable porque Wärtsilä era mucho más pequeña que Kone ja Silta. [1]
Mattson fue cofundador del periódico Ålands Sjöfartstidning , que se publicó en 1904-1905. Trabajó como inspector de la oficina de Åbo Aktiebank Mariehamn desde 1897. [1]
Mattson fue miembro del consejo municipal de Mariehamn durante más de diez años, y también miembro de la junta de cuidado de personas pobres. [1]
Mattson donó una suma importante de 1,2 millones de marcos para fundar una cátedra de musicología y poesía popular en la Åbo Akademi . Apenas unas décadas después se supo que el profesor designado para el puesto, Otto Andersson , era primo de Mattson y que él mismo había formulado su descripción del puesto. [1]
Mattson no olvidó sus raíces; apoyó financieramente la renovación de la iglesia de Vårdö, la misión de los marineros de Åland y las escuelas. [1]
Mattson se caracteriza por ser religioso, trabajador y hombre de negocios por naturaleza. Era modesto y a menudo excesivamente ahorrativo. [1]
Mattson se casó dos veces; primero con Amanda Gustava, de soltera Savander, hasta su muerte en 1915. Al año siguiente se casó con Sonja, de soltera Bergroth, anteriormente Tschaplin. [1]