Road to Hope es el nombre de un convoy de ayuda humanitaria del Reino Unido a Gaza , y de la organización benéfica que organizó dicho convoy.
Poco después de la incursión de la flotilla a Gaza en el verano de 2010, un grupo de voluntarios con experiencia compartida en anteriores convoyes terrestres de Viva Palestina a Gaza anunció que llevarían a cabo un convoy terrestre políticamente independiente (a diferencia de la naturaleza inherentemente politizada de Viva Palestina de George Galloway y de cualquier otra empresa marítima similar a una flotilla). Su intención declarada original era coincidir con un segundo intento anticipado liderado por Turquía de entrar a Gaza por mar, por lo que se intentaría la entrada por tierra y por mar simultáneamente. El proyecto fue concebido por el ex voluntario de Viva Palestina Anwar Benny, y el líder del convoy en el camino fue el trabajador humanitario Kieran Turner (de Aid Convoy ). Otras contribuciones notables fueron realizadas por Gloucester to Gaza , la rama Waltham Forest de la Campaña de Solidaridad con Palestina y Britain to Gaza de Bristol . [1]
Tres días después del anuncio de Road to Hope, en una manifestación pro palestina frente a la embajada israelí en Londres , George Galloway anunció un nuevo convoy terrestre Viva Palestina, que se conocería como "Viva Palestina 5". [2] Los dos proyectos se conocieron y decidieron que ambos podían funcionar en paralelo. Cuando la flotilla liderada por Turquía no se materializó, los dos convoyes terrestres seguirían representando un acercamiento simultáneo de múltiples iniciativas a Gaza.
El convoy Camino a la Esperanza partió del Reino Unido el 10 de octubre de 2010 ("10-10-10"), llevando consigo a varios voluntarios de la incursión de la flotilla a Gaza -incluidos siete supervivientes del Mavi Marmara-, además de otras organizaciones de solidaridad internacional. Viajó a través de Francia , España , Marruecos , Argelia , Túnez y Libia , antes de ser víctima de problemas políticos internos libios junto con lo que se afirmó y se informó que era el trabajo de un estafador que, según dijeron, les dijo que se les permitiría pasar por la frontera egipcia (normalmente no es posible bajo el cumplimiento egipcio del bloqueo de Gaza) porque viajarían junto con el convoy oficial libio Al Quds 5, dirigido cuasi gubernamental, que, como empresa respaldada por el gobierno, tenía un permiso excepcional para cruzar Egipto. Como resultado del engaño y la confusión, Camino a la Esperanza se estancó en Libia, donde permaneció hasta noviembre de 2010. [3]
El 11 de noviembre de 2010, mientras abordaban el MV Strofades IV , un ferry alquilado para transportar el convoy a Al Arish en Egipto, Road to Hope anunció que diez miembros del convoy, junto con siete funcionarios del puerto libio, fueron secuestrados por el propietario del barco, con la colaboración voluntaria de su capitán. Después de varios días en el mar, finalmente fueron llevados a través de Creta a Grecia , donde comandos griegos asaltaron el barco, lo que resultó en su eventual liberación porque se descubrió que no habían cometido ningún delito (tras las investigaciones de la policía griega). [4] [5] [6] El capitán y el propietario del barco también fueron arrestados. [7]
Finalmente, con la ayuda de una segunda ronda de recaudación de fondos del Reino Unido junto con grandes donaciones de individuos libios, se consiguió conseguir un segundo barco. [3] Este transportó los vehículos y una delegación de vigilancia de tres miembros del convoy, mientras que los otros miembros del convoy alquilaron un vuelo a Al Arish en Egipto.
El convoy llegó a Rafah y cruzó a Gaza el 26 de noviembre de 2010. Tres de los miembros secuestrados habían podido reincorporarse a ese lugar. A un total de doce miembros del convoy se les negó el acceso a Egipto (y, por lo tanto, el paso a Gaza) sin ninguna razón declarada, como sucedió con anteriores miembros del convoy Viva Palestina. [3] [8]