El Riley 12/4 , o desde 1936 el Riley 1½ litro , es una gama de automóviles fabricados entre 1935 y 1938 por la empresa británica Riley disponibles con carrocería sedán , de turismo y deportiva/ de carreras .
El coche está propulsado por un motor "12/4" de cuatro cilindros y 1.496 cc (91,3 pulgadas cúbicas) con uno o dos carburadores Zenith. Diseñado por Hugh Rose, se basó en el motor Riley Nine , pero con algunos cambios significativos, incluido el bloque de cilindros y el cárter fundidos como una sola unidad. Era avanzado para su época con árboles de levas gemelos montados en lo alto del bloque del motor, culata de flujo cruzado en algunas versiones y carburadores Zenith o SU gemelos .
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La producción del motor continuó hasta 1955 y también se utilizó en automóviles vendidos bajo estos nombres de modelo en estos años:
El chasis tenía ballestas semielípticas en todos los lados y la tracción se dirigía a las ruedas traseras a través de un preselector de cuatro velocidades o una caja de cambios manual. [2] Se instalaron frenos de varilla Girling. Se fabricaron tres distancias entre ejes diferentes y dos opciones de vía de 48 pulgadas (1219 mm) en la mayoría de las versiones o 51 pulgadas (1295 mm) en los sedanes Adelphi, Continental y Kestrel de 1936. [1]
En el momento de su lanzamiento, había tres estilos de carrocería disponibles: el sedán fastback Kestrel de cuatro luces, el sedán Falcon y el turismo descapotable Lynx. En 1936, el Kestrel se convirtió en un sedán de seis luces, el Falcon fue reemplazado por el sedán de seis luces Adelphi y se presentó el sedán de turismo Continental.