El Riley 12/4 , o desde 1936 el Riley de 1½ litros , es una gama de automóviles fabricados entre 1935 y 1938 por la compañía británica Riley disponibles con carrocería sedán , touring y deportiva/ de carreras .
El coche está propulsado por un "motor 12/4" de cuatro cilindros y 1.496 cc (91,3 pulgadas cúbicas) con uno o dos carburadores Zenith. Diseñado por Hugh Rose, se basó en el motor Riley Nine pero con algunos cambios significativos, incluido el bloque de cilindros y el cárter fundidos como una sola unidad. Fue avanzado para su época con árboles de levas gemelos montados en lo alto del bloque del motor, cabezal de flujo cruzado en algunas versiones y carburadores Zenith o SU gemelos .
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La producción del motor continuó hasta 1955 y también impulsó automóviles vendidos con estos nombres de modelos en estos años de modelo:
El chasis tenía ballestas semielípticas en todas partes y la tracción se realizaba a las ruedas traseras mediante un preselector de cuatro velocidades o una caja de cambios manual. [2] Se instalaron frenos de varilla Girling. Se fabricaron tres distancias entre ejes diferentes y dos opciones de vía de 48 pulgadas (1219 mm) en la mayoría de las versiones o 51 pulgadas (1295 mm) en las berlinas Adelphi, Continental y Kestrel de 1936. [1]
En el lanzamiento, estaban disponibles tres estilos de carrocería: la berlina ligera fastback Kestrel 4, la berlina Falcon y el turismo abierto Lynx. En 1936, el Kestrel se convirtió en un modelo de seis luces, el Falcon fue reemplazado por el sedán Adelphi de seis luces y se introdujo el sedán continental de turismo.