Richelieu–Drouot ( pronunciación francesa: [ʁiʃ(ə)ljø dʁu.o] ) es una estación del Metro de París de las líneas 8 y 9 . Fue inaugurado el 30 de junio de 1928 con la ampliación de la línea 8 desde Opéra y la línea 9 desde Chaussée d'Antin .
La estación fue inaugurada el 30 de junio de 1928 con la puesta en servicio simultánea de las ampliaciones de la línea 8 desde Opéra y de la línea 9 desde Chaussée d'Antin - La Fayette. : 240–1 [1] : 335 Luego constituyó el término occidental de estas dos líneas (respectivamente desde Porte d'Auteuil y Porte de Saint-Cloud) hasta el 5 de mayo de 1931, cuando la línea 8 se amplió hasta Porte de Charenton1 y hasta el 10 de diciembre. 1933 para la línea 9 que luego se prolonga hasta Porte de Montreuil. [1] : 259
La estación de la línea 8 es la primera de la red que se construye con andenes de 105 metros de longitud, que posteriormente se extenderán a todas las paradas del tramo hasta Maisons-Alfort-Les Juilliotes y la de Balard en La Motte-Picquet. - Grenelle, así como en las nuevas estaciones de las líneas 1, 3, 7 y 9. Estas dimensiones estaban previstas para dar cabida a trenes de siete coches, proyecto que no se materializó, salvo temporalmente en la línea 8 durante la Exposición Colonial de París de 1931. que se celebró en el Bois de Vincennes .
Lleva el nombre del Boulevard de Richelieu y la Rue Drouot. Richelieu (1585-1642) fue Secretario de Estado de Luis XIII . Antoine Drouot (1774-1847) fue ayudante de campo de Napoleón I en 1813 y lo acompañó a Elba y durante su breve regreso conocido como los Cien Días .
Además, fue en esta estación donde el joven francés Jacques Fesch fue desarmado y detenido el 25 de febrero de 1954, tras huir tras el robo a una oficina de cambio, seguido del asesinato de un agente de policía, [2] crímenes que llevaron a su ejecución el 1 de octubre de 1957.
Como un tercio de las estaciones de la red, entre 1974 y 1984 las paradas de ambas líneas se modernizaron adoptando el estilo decorativo Andreu-Motte , azul para la línea 8 y naranja en la línea 9, conservando la loza original en ambos casos. .
Como parte del programa de modernización Un métro + beau de la RATP , todos los pasillos de la estación fueron renovados el 25 de abril de 2015. [3]
Según las estimaciones de la RATP, la estación recibió 5.014.491 pasajeros en 2019, lo que la sitúa en el puesto 81 entre las estaciones de metro por su asistencia. [4] En 2020, con la crisis del Covid-19, su tráfico anual cayó a 2.313.492 pasajeros, relegándolo al puesto 99, [5] antes de aumentar gradualmente en 2021 con 2.994.510 entradas registradas, que lo degradaron al puesto 108 de las estaciones del red. [6]
La estación tiene ocho entradas, seis de las cuales están adornadas con candelabros Dervaux:
Entre los dos pasillos de acceso a la línea 9, frente a la zona de ventas, se encuentra el monumento a los caídos en la guerra de la Compagnie du Chemin de Fer Métropolitain de Paris (CMP). Inaugurada en 1931, fue esculpida por Carlo Sarrabezolles .
Este monumento de mármol negro está dedicado a la memoria de los empleados del Metro que murieron por Francia. La escultura central está decorada con una cariátide , que sostiene con sus brazos levantados la torsión de piedra que la rodea. Separa el semicírculo en dos partes, en cuyo interior están inscritos los nombres de los funcionarios del Metro desaparecidos durante la Primera Guerra Mundial . La base del monumento lleva los nombres de los campos de batalla de la Gran Guerra. La palabra Liberación se añadió en la parte inferior derecha después de la Segunda Guerra Mundial , para marcar la participación de los agentes de la red en la Resistencia francesa . [7]
Los andenes de las dos líneas son de configuración estándar. Son dos por parada, están separadas por las vías del metro situadas en el centro y la bóveda es elíptica. Su decoración es de estilo Andreu-Motte . Los de la línea 8 tienen una marquesina de iluminación azul, bancos, salidas a los pasillos y la salida del túnel en el lado de Pointe du Lac es de baldosas planas azules y asientos Motte azules . Los de la línea 9 cuentan con una marquesina de iluminación de color naranja, bancos y salidas de baldosas planas de color naranja y asientos Motte de color naranja . En ambas líneas, estas disposiciones se combinan con azulejos cerámicos blancos biselados que recubren las paredes laterales, la bóveda y el resto de salidas del túnel, así como marcos publicitarios en loza color miel con motivos vegetales y también el nombre de la estación. en loza, al estilo de entreguerras del CMP original .
Estos andenes se encuentran entre los pocos que aún presentan el estilo Andreu-Motte en su totalidad, si excluimos las salidas del túnel (cuyo tratamiento con azulejos planos de colores no fue sistemático).
La estación cuenta con las líneas 20, 32, 39, 45, 74 y 85 de la Red de Autobuses RATP .
