El líder de escuadrón Richard Michael Trevethan MC (24 de enero de 1895 - 30 de diciembre de 1971) fue un as de la aviación británico de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen doce victorias aéreas . [1]
Richard Trevethan nació en Park City, Utah en 1895, hijo de Michael Trevethan y su esposa Clara Emma (de soltera Pearce). [1] Los Trevethan eran una familia establecida desde hacía mucho tiempo de Perranzabuloe en Cornualles , [2] [3] un área con una fuerte tradición minera. [4] Park City se había establecido como una ciudad minera . [5] Sin embargo, en 1901 la familia había regresado a Cornualles y vivía en St Kew . [1]
Trevethan asistió a la Falmouth Grammar School , a la Portsmouth Grammar School y al Imperial College of Science de Londres. [6]
El 22 de septiembre de 1914, Trevethan recibió el encargo de segundo teniente temporal [7] y sirvió en el 6.º Batallón del Regimiento de Lancashire del Sur , [8] y estuvo en servicio activo en Francia y en la campaña de Gallipoli en 1915. [9] [10]
El 14 de mayo de 1917, Trevethan fue transferido a la Lista General para servir en el Royal Flying Corps , [11] y fue enviado al Escuadrón No. 20 RFC para volar un caza FE2.d biplaza . [1] Su primera victoria aérea se produjo el 2 de junio de 1917, con AM2 John Cowell como artillero, y obtuvo su segunda una semana después, el 9 de junio, con el segundo teniente M. Dudbridge. [1] Fue ascendido a teniente el 1 de julio de 1917, [12] y luego consiguió una serie de diez victorias más entre el 2 de julio y el 9 de agosto, todas menos una con el teniente Campbell Hoy como artillero. En total, a Trevethan se le atribuyó la destrucción de seis cazas Albatros y el derribamiento de otros seis fuera de control. [1] [13]
El 17 de agosto de 1917, Trevethan recibió la Cruz Militar , que le fue entregada en el campo por el general Sir Herbert Plumer , pero que no se publicó hasta el 17 de septiembre. La cita decía:
Luego, su escuadrón fue reequipado con el nuevo caza biplaza Bristol F.2 , pero el 18 de septiembre de 1917, Trevethan resultó gravemente herido. Regresó a Inglaterra para recuperarse y no parece haber vuelto a prestar servicio activo durante la guerra. [6] [15]
El 1 de agosto de 1919, a Trevethan se le concedió una comisión permanente como oficial de vuelo en la Royal Air Force. [17] El 22 de diciembre de 1919, recibió una mención en despachos [18] mientras servía con la "Fuerza Syren" británica en Murmansk , norte de Rusia, durante la intervención aliada en la Guerra Civil Rusa . También fue condecorado por los rusos con la Orden de Santa Ana , 2ª clase. [6]
Luego sirvió en el Escuadrón N° 207 de la RAF , recibiendo el ascenso a teniente de vuelo en los Honores de Año Nuevo de 1922 . [19] En septiembre de 1922, Trevethan estaba a punto de ser reasignado a la Escuela de Fotografía de la RAF, [20] pero esto fue cancelado, [21] cuando el Escuadrón No. 207 fue enviado a Turquía como resultado de la Crisis de Chanak . Trevethan, al mando del grupo de avanzada, viajó desde la RAF Bircham Newton en Norfolk, a Liverpool, donde el escuadrón y sus aviones fueron cargados en los barcos de vapor Eboe y Jartum , y zarpó hacia Constantinopla , llegando el 11 de octubre. El escuadrón, bajo el mando del líder de escuadrón Arthur Tedder , tuvo considerables dificultades para descargar, reensamblar y operar su avión Airco DH.9A , debido a la falta de instalaciones y al mal estado del aeródromo de San Stefano . Sin embargo, la crisis finalmente se resolvió mediante negociaciones y el escuadrón regresó a Inglaterra en agosto de 1923 y se dirigió a su nuevo hogar en RAF Eastchurch . [22]
El 22 de octubre de 1923, Trevethan fue destinado al Escuadrón No. 39 , también volando el DH.9A, con base en RAF Spitalgate , [23] hasta que fue reasignado al Depósito de la RAF en Uxbridge el 24 de agosto de 1925. [24] El 21 de septiembre de 1926 fue destinado a la sede del Comando de Irak , [25] sirviendo como Oficial Meteorológico Superior, [6] hasta que regresó al Depósito de la RAF en Uxbridge el 26 de enero de 1929. [26] Fue destinado al Escuadrón No. 100 , con base en RAF Bicester el El 4 de junio de 1929, [27] y luego desde agosto de 1931 hasta abril de 1933 (cuando se convirtió en el 824 Escuadrón Aéreo Naval ) comandó el Vuelo No. 440 (Reconocimiento de Flota), volando biplanos Fairey III F y alternando entre RAF Kai Tak , Hong Kong. , y el portaaviones HMS Hermes , [28] [29] también recibió un ascenso a líder de escuadrón el 1 de diciembre de 1932. [30] Luego comandó el escuadrón de pruebas de vuelo y paracaídas en el RAF Home Aircraft Depot en RAF Henlow desde noviembre de 1934 [ 31] hasta retirarse de la RAF el 1 de junio de 1935. [32] En 1937, se convirtió en asesor aéreo del gobierno de Kwantung en China. Durante la Segunda Guerra Mundial, estuvo adscrito al Almirantazgo , sirviendo como segundo oficial y segundo oficial en pequeños barcos de la Royal Navy.
Después de la guerra fue nombrado miembro de la Real Sociedad Meteorológica , miembro de la Real Sociedad Geográfica y durante muchos años fue Superintendente del Observatorio Meteorológico de Falmouth. [6]
Trevethan murió el 30 de diciembre de 1971, [33] en el Royal Cornwall Hospital , Treliske, Truro . [6]
En 1920, Trevethan se casó con Muriel Doris Moon, hija del mayor Wilfred Graham Moon y nieta de Sir Edward Moon , pero se divorciaron en 1936. [34] Tuvieron un hijo, Gerald Michael Trevethan. [2]