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Richard Mansell

Richard Christopher Mansell (octubre de 1813 en Liverpool - 25 de mayo de 1904 en Long Marton , Westmorland) fue un ingeniero ferroviario inglés.

En 1851, Mansell fue superintendente de vagones del Ferrocarril del Sudeste en Ashford y, más tarde, gerente de obras del SER. En 1877, sucedió a Alfred Mellor Watkin como superintendente de locomotoras del SER. Cuando James Stirling fue nombrado en 1878, Mansell retomó el puesto de gerente de obras hasta su jubilación del SER en enero de 1882. Al dejar el puesto, recibió una pensión/honorario anual de consultoría de cincuenta guineas.

Carruajes

RC Mansell fue el inventor de la rueda Mansell , una rueda de carruaje compuesta de madera y metal, para la que obtuvo patentes en 1848, 1862 y 1866. [1] [ página necesaria ]

El uso de este diseño en lugar de otros métodos de fijación de neumáticos a las ruedas fue indicado a menudo por los oficiales investigadores de la Junta de Comercio después de incidentes con neumáticos y/o ruedas que resultaron en accidentes, más notablemente después de los accidentes en Hatfield en el Great Northern Railway el día de Navidad (26 de diciembre) de 1870 y Skipton-on-Cherwell en el Great Western Railway en la víspera de Navidad de 1874. [2]

En 1874 había más de 20.000 juegos de ruedas Mansell en uso. [3] [ página necesaria ]

Locomotoras

Como superintendente de locomotoras, Mansell diseñó doce locomotoras: 9 0-4-4T en 1878 y 3 0-6-0 en 1879 (se cancelaron otras 7). También se completaron bajo la supervisión de Mansell en 1877 tres 0-6-0 T que habían sido diseñadas por Cudworth . Ninguna de sus locomotoras tuvo una vida útil destacada. Las locomotoras de tanque duraron unos 12 años y las 0-6-0 aproximadamente el doble.

Familia

Richard Christopher Mansell fue el segundo de los cinco hijos de John Mansell, funcionario de aduanas de Liverpool, y su esposa Margaret Rothwell. Richard se casó dos veces.

Se casó con su primera esposa, Elizabeth Birchall Norris, 1816 Liverpool - marzo de 1873 Ashford, Kent (murió a los 56 años) en Edge Hill, Liverpool St Mary en 1836. Tuvieron tres hijos: Margaret, James Thomas y James Rothwell.

Se casó con su segunda esposa, Emmeline Aldgate Clark, el 29 de agosto de 1833, St. Pancras, Londres - 29 de agosto de 1912, Long Marton, Westmorland en Camden Haverstock Hill Holy Trinity el 14 de abril de 1874. Tuvieron dos hijos: Albert y Emmeline. [4]

Véase también

Referencias

  1. ^ Dendy Marshall, CF (1963). Historia del Ferrocarril del Sur . Ian Allan. ISBN 0-7110-0059-X.
  2. ^ Rolt, LTC Rojo por peligro .(varias ediciones) [ cita completa necesaria ]
  3. ^ Simmons, J.; Biddle, G. (1997). El compañero de Oxford para la historia ferroviaria británica . Oxford University Press. ISBN 0-19211697-5.
  4. ^ "Ancestros". Ancestry.com .[ Se necesita cita completa ]