El Air King de la NAS (National Airways System) fue un avión de transporte biplano ligero estadounidense diseñado en 1926 para transportar tres pasajeros en dos cabinas abiertas. Solo se construyó uno, pero en 1928 se modificó para transportar dos pasajeros y tuvo más éxito: se fabricaron más de veinte.
El Air King Model 26 era un biplano de una sola bahía con alas de planta rectangular, aunque con puntas de tubo de acero redondeadas. El resto de la estructura del ala era una mezcla de abeto y fresno , con todas las superficies de las alas cubiertas de tela . Debido a que sus alas superior e inferior eran intercambiables, la envergadura de la superior era solo alrededor del 90% de la de la inferior, esta última montada en el fuselaje inferior. Estaban apuntaladas entre sí por puntales interplanos inclinados hacia adentro en forma de N con 14 pulgadas (360 mm) de escalonamiento y apoyados sobre el fuselaje en puntales de cabina cortos e inclinados hacia afuera , una V invertida hacia adelante y un solo puntal hacia atrás en cada lado. Solo el ala inferior estaba fijada con diedro (2,5°). Los alerones en las alas superior e inferior estaban interconectados externamente aunque, inusualmente, los pares de babor y estribor podían controlarse por separado. [1] [2]
El fuselaje era una estructura de tubos de acero reforzados y recubiertos de tela con el V-8 refrigerado por agua Curtiss OX-5, fácilmente disponible , debajo de una cubierta bastante puntiaguda en el morro. Su radiador de panal estaba montado debajo del ala superior. Había dos cabinas amplias y abiertas, cada una con un banco para dos. Las superficies de cola eran muy angulares y estaban construidas de dural , con un plano de cola reforzado externamente a la aleta y al fuselaje. Sus superficies de control eran de cuerda ancha ; los elevadores tenían un corte profundo para el movimiento del timón. [1] [2]
El tren de aterrizaje fijo del Air King era convencional para su época, con ruedas sobre un solo eje montado sobre patas cortas y verticales con puntales de arrastre unidos al fuselaje inferior y un patín de cola trasero. [1]
La fecha del primer vuelo del Air King es incierta, pero se completó en enero de 1927. No se construyeron más aviones de cuatro plazas, pero a principios de 1928 el prototipo reapareció como el Modelo 28 con una cabina trasera más pequeña en la que solo podía sentarse el piloto. Se limpió la cubierta del motor, encerrando totalmente al OX-5, y se revisaron los puntales de la cabina con un solo puntal delantero y una V transversal en popa a cada lado. Tenía una vía más ancha, tren de aterrizaje de eje dividido con patas principales más largas desde la mitad del fuselaje. La cola vertical también se modificó, con el refuerzo externo eliminado y una aleta y timón redondeados. Era 7 pulgadas (180 mm) más corto, pero sus otras dimensiones no cambiaron, al igual que, en gran medida, el rendimiento. Ligeramente más barata, esta versión para dos pasajeros resultó más popular y se completaron veintitrés. [3] [4]
Datos de Aero Digest (1927) [1]
Características generales
Actuación
