El ferrocarril Rentwertshausen–Römhild era un ramal de vía única en el estado de Turingia , en el centro de Alemania . Tenía poco menos de 11 kilómetros de longitud y discurría desde Rentwertshausen hasta Römhild , en la región de Grabfeld , al sur de Turingia . Debido a su proximidad a las montañas de Gleichberge , la línea también se conocía como Gleichbergbahn (ferrocarril de Gleichberg). Fue desmantelado en 1973.
El 15 de diciembre de 1874, la línea Schweinfurt-Meiningen fue inaugurada por los Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera . El 25 de noviembre de 1893 se inauguró el ramal Sekundärbahn de 10,7 kilómetros de longitud , desde Rentwertshausen hasta Römhild.
La base jurídica de la línea fue un tratado estatal entre el Reino de Baviera y el Ducado de Sajonia-Meiningen , que se firmó el 16 de junio de 1884. Los costes de la línea fueron asumidos por Sajonia-Meiningen y el distrito de Römhild, la construcción y explotación del ramal estuvo a cargo de los Ferrocarriles Estatales de Baviera . A principios de marzo de 1895, Sajonia-Meiningen vendió el Gleichbergbahn a Baviera.
A partir de 1901, con la construcción de la fábrica de basalto de Römhild, la línea se convirtió en la vía vital de la ciudad. En los siguientes 26 años, se transportaron hasta Rentwertshausen más de 140.000 vagones, cada uno de ellos con 10 toneladas de balasto o roca de gneis , una media de 18 vagones al día.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la línea, que había estado bajo la gestión de la división ferroviaria de Núremberg desde 1931 , pasó a formar parte de la división ferroviaria de Erfurt debido al trazado de la frontera interior alemana . Debido a que la línea principal entre Mühlfeld y Rentwertshausen estaba bloqueada, los trenes de pasajeros circulaban directamente de Römhild a Meiningen . El transporte de pasajeros se suspendió el 29 de septiembre de 1968 y el de mercancías se reanudó a principios de enero de 1970. La línea fue desmantelada entre 1972 y 1973.
Se utilizaron, entre otras, locomotoras de la serie 93 de la DRG (antiguamente la T 14 prusiana) y de la serie 86 de la DRG . En 1944, por esta línea, que tenía el número de ruta 417 K, circulaban diariamente cuatro pares de trenes de pasajeros. El tiempo de viaje era de aproximadamente media hora.