El Renault Twingo es un coche urbano fabricado por la empresa francesa Renault desde 1992 a lo largo de tres generaciones. El nombre es una combinación de giro , swing y tango . [1]
La primera generación del Twingo (dos puertas, motor delantero) debutó en el Salón del Automóvil de París el 5 de octubre de 1992, recibiendo su lanzamiento oficial al mercado en los mercados de Europa continental a partir de abril de 1993. Renault lanzó el Twingo de segunda generación (dos puertas, motor delantero). ) en el verano de 2007, y el Twingo de tercera generación (cuatro puertas, motor trasero) debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 y recibió su lanzamiento formal al mercado en septiembre de 2014.
El Twingo original se lanzó en abril de 1993, se vendió en los mercados europeos LHD hasta agosto de 2007 y recibió rediseños intermedios en 1998, 2000 y 2004. Era notablemente similar al Honda Today original en diseño, incluida la forma general y los faros. parcialmente colocado en el parachoques delantero. [3]
Diseñado bajo la dirección de Patrick Le Quément , diseñador jefe de Renault, [4] el automóvil derivó de un concepto desarrollado a través del proyecto W60 cuando Gaston Juchet era el diseñador jefe de Renault. El proyecto tenía como objetivo sustituir el Renault 4 por un modelo monovolumen . [4]
Le Quément eligió un diseño de Jean-Pierre Ploué para desarrollar la versión de producción. Le Quément amplió el prototipo original y añadió un diseño frontal poco convencional que se asemeja a una "sonrisa". [5] El equipamiento interior se montó sobre una consola central para liberar espacio. [6] Renault había participado en el proyecto del automóvil ECO 2000 'Mono-Box' de 1981 a 1984, junto con PSA Peugeot Citroën y el Gobierno francés. [7]
El panel de instrumentos electrónico montado centralmente del Twingo I tenía un velocímetro , indicador de combustible , reloj , odómetro y registrador de viaje controlado mediante un botón ubicado en la palanca. Detrás del volante se encontraba una franja de luces de advertencia. El asiento trasero presentaba un mecanismo deslizante para permitir un mayor espacio en el maletero o más espacio para las piernas en el asiento trasero. El estante del maletero estaba unido al interior del portón trasero y se levantaba con el portón trasero, o podía engancharse contra la ventana trasera cuando no era necesario.
Todos los motores fueron reemplazados por una unidad de 1,15 litros y 60 hp (44 kW) de ocho válvulas. En 2000 se añadió una versión de 16 válvulas y 75 hp (55 kW).
Fabricado en la Fábrica Renault de Flins desde el momento de su lanzamiento hasta el 28 de junio de 2007, el Twingo I también fue fabricado en Taiwán , España , Colombia y Uruguay de 1999 a 2002, [8] permaneciendo en producción hasta el 8 de junio de 2012 en Colombia. por el conglomerado Sofasa , estrictamente para el mercado interior.
En abril de 1993, el Twingo se lanzó con un solo nivel de equipamiento y cuatro colores exteriores: rojo coral, amarillo indio, verde cilantro y azul ultramar. El coche se vendió al por menor a un precio de 55.000 FF (aproximadamente 8.400 €). En junio de 1994, se introdujeron nuevos colores exteriores junto con cambios interiores menores, así como ventanas y espejos eléctricos opcionales y cerraduras con entrada remota sin llave. Cuatro meses después se lanzó el modelo Twingo Easy , con embrague automatizado en la caja de cambios manual.
En septiembre de 1995, se lanzó la primera de muchas ediciones especiales del Twingo, mientras que los airbags incorporados pasaron a ser opcionales. En julio de 1996, se instaló un nuevo motor de 1149 cc (procedente del Clio ) para sustituir al anterior motor del Renault 5 . Junto al nuevo motor llegó el modelo Twingo Matic , equipado con una caja de cambios automática de tres velocidades. Además, se realizaron varias mejoras, incluida la adición de una tercera luz de freno.
Dos años más tarde, el Twingo experimentó su primer gran rediseño del interior y del salpicadero. Se revisaron las luces delanteras y traseras y se fusionaron las luces indicadoras naranjas delanteras en las carcasas de los faros. La parte delantera del coche está reforzada para mayor seguridad en caso de impacto frontal. [9] Dos meses más tarde, se lanzó el modelo tope de gama Twingo Initiale .
En septiembre de 2000, el Twingo sufrió su segundo gran rediseño. Las adiciones incluyeron ruedas más grandes de 14 pulgadas, molduras de puertas revisadas con bolsillos más grandes, una palanca de apertura del maletero negra (en lugar de metal brillante) y portavasos frente a la palanca de cambios.
En diciembre de 2000, se lanzó una nueva versión de 1,2 litros con un solo árbol de levas en cabeza y 16 válvulas del motor de la serie D, con 75 hp (55 kW). En abril de 2001, se lanzó una nueva caja de cambios manual automatizada, denominada Quickshift. En septiembre de 2002 siguieron revisiones adicionales, incluidas nuevas molduras interiores y cubiertas de ruedas.
En Japón , Renault tenía anteriormente la licencia de Yanase Co., Ltd. , pero en 1999, Renault compró una participación en el fabricante de automóviles japonés Nissan después de que Nissan enfrentara problemas financieros tras el colapso de la burbuja de precios de activos japonesa en 1991 y la década perdida posterior . Como resultado de la compra de intereses por parte de Renault, Yanase canceló su contrato de licencia con Renault en la primavera de 2000, y Nissan Motor Co., Ltd asumió como único licenciatario, por lo que las ventas del Twingo I en Japón se transfirieron desde las tiendas Yanase. a las ubicaciones de las tiendas Nissan Red Stage . A pesar de que Japón es un mercado con volante a la derecha, la primera generación se vendió exclusivamente con volante a la izquierda, con el único cambio en los faros. [10]
Septiembre de 2004 marcó la tercera revisión importante de Twingo. Se colocó el logotipo de Renault en la tapa del maletero, se agregaron franjas laterales y se lanzó una nueva gama de colores exteriores. El 28 de junio de 2007 finalizó la producción del Twingo I en Francia, siendo sustituido por el Twingo II. A 30 de junio de 2007, se habían producido 2.478.648 unidades del Twingo I. La producción del Renault Twingo I continuó en Colombia hasta el 8 de junio de 2012. En total se produjeron 2,6 millones de unidades del Twingo de primera generación.
La primera generación del Twingo conoció un importante número de ediciones limitadas, incluyendo co-brandings con marcas premium como Perrier , Benetton , L'Oréal , Kenzo , Elite Model Management , y referentes artísticos como Metropolis , Grease y Tintin . [11] [12] [13] [14]
El Renault Twingo Lecoq fue una edición especial producida en menos de 50 unidades. Fue una iniciativa independiente de Carrosserie Lecoq . [15]
La empresa francesa Lormaauto presentó en el Salón del Automóvil de París 2022 un kit para transformar el Renault Twingo 1 en un coche totalmente eléctrico. [dieciséis]
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Después de presentar un concepto inicial en el Mondial de l'Automobile de 2006 , Renault estrenó el Twingo II de producción en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 con niveles de equipamiento para el mercado francés llamados Authentique, Expression, Initiale, Dynamique y GT . Utilizando el piso del Renault Clio II, [17] el Twingo II ofrecía una protección mejorada contra choques y estaba disponible en configuraciones RHD y LHD. La producción comenzó en Francia y posteriormente se trasladó a la planta de Revoz en Novo Mesto , Eslovenia. [18]
En enero de 2008, Renault presentó el Twingo Renaultsport 133, [19] con un nuevo motor de 1.598 cc de 133 CV (98 kW; 131 CV), en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 . En agosto de 2013 finalizaron los pedidos y la producción del modelo 133. [20]
En julio de 2011, Renault presentó un Twingo II renovado en el Salón del Automóvil de Frankfurt , presentando un lenguaje de diseño utilizado posteriormente en toda su gama [21] y ofreciendo fascias revisadas, así como grupos ópticos delanteros y traseros rediseñados. [22]
En el episodio cuatro de la temporada 14 de Top Gear , el presentador Jeremy Clarkson probó en carretera el Twingo 133 en las calles de Belfast y el barril rodó boca abajo a través de un túnel de aguas residuales. Después de numerosos accidentes, corrió para tomar un ferry que partía y aterrizó en el océano. [23] [24]
El 16 de marzo de 2011, el Renault Twingo ganó el "premio al mejor coche urbano" en los Parkers' New Car Awards. [25]
Las ediciones especiales en el Reino Unido incluyeron Twingo Renaultsport Gordini , Twingo Gordini TCe 100, Twingo Bizu, Twingo Pzaz, [26] Twingo Renaultsport Silverstone GP, [27] Twingo Miss Sixty, [28] y Twingo Renaultsport Red Bull RB7. [29]
En Japón, el Twingo II obtuvo la licencia de Nissan Motor Co., Ltd. y se vendió exclusivamente a través de las tiendas Nissan .
Resultados Euro NCAP : [30]
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La tercera generación del Renault Twingo debutó en marzo de 2014 en el Salón del Automóvil de Ginebra [36] con un diseño de cinco puertas, [37] motor central trasero y tracción trasera . [34] [38] Fue desarrollado conjuntamente con el Smart Fortwo de tercera generación de Daimler [39] y el Smart Forfour de segunda generación . El Twingo de tercera generación y el Forfour de segunda generación se fabrican en la misma fábrica de Novo Mesto , Eslovenia. [34]
El Twingo de tercera generación entró en producción en mayo de 2014 en Novo Mesto [40] y se lanzó al mercado europeo en septiembre. [41]
En marzo de 2010, Renault y Daimler, como parte de su asociación existente, anunciaron el "Proyecto Edison", una colaboración destinada a concebir una plataforma compartida para pequeños coches urbanos que utilizarían ambas empresas. [42] [43] La plataforma Edison fue diseñada desde el principio para montar un motor de combustión interna o un motor eléctrico como fuente principal de energía. [44]
Los primeros coches que utilizaron la plataforma fueron el Twingo de tercera generación y el Smart Forfour de segunda generación . Renault y Daimler AG invirtieron a partes iguales durante la fase de investigación y desarrollo; posteriormente, Renault se especializó en los motores y Daimler en las transmisiones. [45]
Ambas empresas intentaron garantizar un diseño distintivo. Los diseñadores de Renault se inspiraron en el Renault 5 [31] y en la primera generación del Twingo. [46] Esto se puede ver en la "sonrisa" en la parte delantera, que era una característica de diseño del Twingo I. El motor se movió hacia atrás para permitirles expandir la cabina de pasajeros hacia adelante y permitió que el automóvil tuviera un 45 ° ángulo de dirección, lo que significa que era capaz de realizar giros cerrados en un entorno urbano. El coche se lanzó originalmente con cuatro opciones de color, al igual que el Twingo original. [47]
En enero de 2019, se presentó un Twingo actualizado con una nueva fascia delantera, cambios estéticos por dentro y por fuera y un nuevo motor básico de 1.0 L; [48] Al mismo tiempo, la disminución de las ventas en el Reino Unido (solo se vendieron 877 en 2018) llevó a Renault Reino Unido a dejar de comercializar el modelo con volante a la derecha en 2022. [49]
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El Twingo III era unos 10 mm más corto que el Twingo II. [50] La disposición del motor trasero mejoró la maniobrabilidad y el espacio de la cabina, pero redujo la capacidad del maletero. [41] La suspensión estaba compuesta por puntales MacPherson en el eje delantero y un tubo De Dion en la parte trasera. [41] El coche utilizaba una arquitectura de cinco puertas, que se diferenciaba de sus predecesores de tres puertas.
Los frenos eran de discos ventilados en la parte delantera y de tambor en la parte trasera, excepto en el modelo base (SCe 70), que utilizaba frenos de tambor en todas partes. [50] El capó presentaba un mecanismo de apertura especial y permitía solo una apertura parcial para dar acceso a los depósitos de líquido lavaparabrisas, líquido de frenos y refrigerante, y a la batería. [51]
El coche ofrecía originalmente cuatro niveles de equipamiento: Expression, Play, Dynamique y Dynamique S, con varios paquetes de personalización. Una opción conecta un teléfono inteligente con una base del panel de instrumentos (R&Go) y tiene un sistema de información y entretenimiento (R-Link). [41] Desde entonces se han agregado otros niveles, como el acabado "Energy". El modelo GT llegó en noviembre de 2016.
De serie, el coche incorpora sensores de presión de neumáticos, recordatorios de cinturones de seguridad , cuatro airbags y cuatro airbags laterales para cabeza y pecho . [50] Logró una calificación de cuatro estrellas en la prueba Euro NCAP en 2014. [52]
Inicialmente, el coche estaba equipado con un motor de gasolina de tres cilindros, ya sea turboalimentado de 0,9 litros o atmosférico de 1 litro. Ambos están instalados bajos y en un ángulo de 49° para aumentar la capacidad del maletero. [50] [54] [55] En noviembre de 2016 llegó una versión más potente del motor de gasolina, el TCe 110, para el modelo deportivo Twingo GT.
En febrero de 2014, Renault organizó un evento en línea "strip tweet" para promocionar el Twingo III. El fabricante encargó a Publicis la concepción de la publicidad europea del coche. Publicis contrató al dúo de artistas franceses Kuntzel+Deygas para el diseño de la campaña visual [56] con el tema "Go Anywhere, Go Everywhere". [57]
En 2015, Renault lanzó un vídeo musical corto, "Todo el nuevo Twingo: ¡Muéstrame un coche!", en el que una mujer de estilo cursi busca un coche ingenioso . [ cita necesaria ] Termina con una referencia a los anuncios " Papá y Nicole " del Renault Clio : "¡Papá! – ¿Nicole? – ¡Tu cinturón de seguridad!". El breve vídeo obtuvo un éxito viral en el Reino Unido, con aproximadamente 300.000 visitas en cuatro semanas. [ cita necesaria ] Se abrió una tienda emergente en la Crémerie de Paris. [58]
Bēhance produjo el software Life Diseñado como parte del lanzamiento de Twingo. [59] [ se necesita aclaración ]
En el Reino Unido, el nuevo Twingo ganó el premio "City Car of the Year" 2014, en los premios de la revista TopGear , "City Car of the Year" en los UK Car of the Year Awards y "Best City Car" en el Daily Expres s 2014. Premios Oscar del Automovilismo, "Mejor Coche Urbano" en los British GQ Car Awards 2015.
Paul Horrell de Top Gear le dio al auto una puntuación de siete sobre 10, calificándolo de: "un enfoque genuinamente diferente al diseño y la ingeniería que ha generado verdaderos dividendos, no sólo por ser diferente por sí mismo. Lo más importante es que es mucho más". más divertido que un modelo básico de supermini por el mismo dinero". [60] Auto Express y su publicación hermana CarBuyer le otorgaron cuatro de cinco estrellas, elogiando su maniobrabilidad, diseño y espacio para los pasajeros traseros, pero criticando el ruido del viento y su alto precio en comparación con sus rivales. [61] [62] ¿Qué coche? Le dio al coche tres estrellas sobre cinco, diciendo: "El Renault Twingo combina un atrevido estilo retro con una auténtica practicidad. Sin embargo, no es ni tan refinado ni tan cómodo como los mejores coches urbanos". [63]
El Twingo de tercera generación se presentó a través de dos conceptos: el Twin'Z y el Twin'Run. [47]
El Twin'Z es un concepto de coche urbano presentado en abril de 2013. Su estilo fue creado en colaboración con el diseñador británico Ross Lovegrove . Según Laurens van den Acker, jefe de diseño de Renault , el objetivo de su introducción era "romper las fronteras entre el mundo de un objeto cuya vocación es estar en movimiento, el automóvil y el de los muebles". El concepto tiene un diseño de motor trasero y tracción trasera y está propulsado por un motor eléctrico con una potencia de 49 kW (67 CV) y un par de 226 N⋅m (167 lb⋅ft). No tiene pilar B ni tablero y sus puertas se abren de forma convencional en la parte delantera y puertas suicidas en la parte trasera. [64]
El Twin'Run es un concepto de escotilla caliente con tracción trasera desarrollado por Renault con la ayuda de Tork Engineering y Poclain Véhicules, presentado en mayo de 2013. Está propulsado por un motor V6 de montaje central con 320 hp (235 kW), acoplado a un Caja de cambios secuencial de seis velocidades de doble embrague y diferencial de deslizamiento limitado. Dispone de suspensión independiente de doble horquilla en ambos ejes. El chasis es un bastidor tubular de acero inspirado en el Mégane Trophy y el Renault 5 Turbo Maxi del WRC. [65] [66]
Después de que en septiembre de 2019 se confirmaran los planes para lanzar nuevos vehículos eléctricos, incluido un Twingo eléctrico, [67] Renault anunció el Twingo Electric, comercializado como Twingo ZE (Cero Emisiones) y en Francia como Twingo E-Tech Électrique, [ 68] la primera versión eléctrica de su coche urbano, en febrero de 2020 en el Salón del Automóvil de Ginebra . [69] [70] Es el segundo coche eléctrico de Renault, después del Zoe. [71] La transmisión Twingo ZE se basa en la del Smart EQ Forfour , con una batería más grande. [72] El director general de Renault, Luca de Meo, confirmó en 2021 que toda la gama Twingo se discontinuaría después de la tercera generación, impulsada en parte por las próximas normas de emisiones Euro 7 que se implementarán en 2025. [73] Se espera que el segmento A Twingo será reemplazado por el Renault 5 EV más grande del segmento B. [74]
El precio de salida, anunciado en septiembre siguiente, fue de 21.350 euros . [75] No se comercializó en el Reino Unido, luego de que Renault retirara la gama Twingo del mercado del Reino Unido después del lavado de cara del modelo de automóvil en 2019. [70] Un modelo "Vibes" de edición limitada, basado en el acabado "Intens" normal. , fue anunciado en julio de 2020; El color especial Naranja Valencia solo estaba disponible para la edición limitada del Vibes, pero el Vibes también se podía especificar para cualquier color de producción normal y luego estuvo disponible para el Twingo con motores de gasolina convencionales. [76] Los niveles de equipamiento en 2022 incluían Life ( 21550 € ), Zen ( 24350 € ), Intens ( 25550 € ) y Urban Night ( 26650 € ). [77] Aunque el precio de venta sugerido era alto en comparación con un Twingo de gasolina, el subsidio del gobierno francés para automóviles eléctricos de hasta 7000 € o el 27% del precio hizo que el costo de la versión eléctrica fuera comparable. [71]
El automóvil tiene una autonomía de conducción nominal de 180 o 250 km (110 o 160 millas) en el ciclo de conducción WLTP (completo o urbano, respectivamente). El cargador de a bordo, marca Caméléon, puede aceptar alimentación eléctrica CA de hasta 22 kW; [69] la batería de iones de litio, con 22 kW-h de capacidad, incorpora las lecciones aprendidas del Renault Zoe. [44] La batería en sí pesa 165 kg (364 lb) y está colocada debajo de los asientos delanteros. [71] [78] El vehículo está limitado a fuentes de carga de CA únicamente, ya que el puerto de interfaz de suministro del vehículo no acepta un enchufe de carga rápida de CC. [78] El motor de tracción R80 montado en la parte trasera tiene una potencia de 60 kW (80 hp) y 160 N⋅m (118 lb⋅ft), y el automóvil tiene un peso en vacío de 1112 kg (2452 lb). [70] La velocidad máxima es de 135 km/h (84 mph) y puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 12,6 segundos. [79] El modo de conducción predeterminado "D" emula el comportamiento de un automóvil de gasolina con un "frenado motor" moderado cuando el pie del conductor se levanta del acelerador; Se puede seleccionar un modo de regeneración "B" más agresivo y ajustable, pero no permite la conducción con un solo pedal en el nivel de regeneración más alto. [78]
El acabado básico ("Life") fue criticado por carecer de las características básicas esperadas, como radio y aire acondicionado; sin embargo, la falta de vibraciones y el abundante par a bajas revoluciones del motor de tracción eléctrica fueron apreciados para el tráfico urbano. [71] El Twingo Electric se comercializó frente a otros coches urbanos de bajo coste, como el modelo base del Fiat New 500 , [78] así como el Volkswagen E-up! y las versiones rebautizadas de VW, el SEAT Mii eléctrico y el Škoda Citigo -e iV; Internamente, el Twingo también competía con el Dacia Spring ; [71] En comparación con VW y Dacia, el Twingo Electric ofrecía una autonomía de conducción menor. [78]
En noviembre de 2023 se confirmó que el Twingo regresaría como modelo eléctrico con un precio inferior a 20.000 euros. En la conferencia de prensa del Capital Markets Day se mostró un prototipo del nuevo Twingo, con un estilo retro que recuerda mucho al Twingo de primera generación, continuando la tendencia de Renault de estilo retro para sus futuros modelos eléctricos, como el Renault 4Ever Trophy y el Renault 5 EV. . También se anunciaron cifras de eficiencia de 10kWh/100 km.
El director general de Renault Groupe, Luca De Meo , afirmó en la conferencia que el desarrollo comenzaría de inmediato y que se podría esperar que el automóvil alcanzara la producción dentro de dos años, igualando la velocidad de desarrollo de los vehículos OEM chinos , lo que significa que es probable una fecha de lanzamiento alrededor de 2026. [80]
