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Argus As 411

El Argus 411 fue un motor de avión V12 invertido refrigerado por aire desarrollado por Argus Motoren en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial . [1]

Diseño y desarrollo

El As 411 era una versión refinada y más potente del Argus As 410. La mayor parte de la producción del 411 fue realizada por Renault en el París ocupado ; estos motores se utilizaron para propulsar al Siebel Si 204 y al Dassault MD 315 Flamant de posguerra . Desarrollaba 600 CV (592 hp, 441 kW) a 3300 rpm.

Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, Renault siguió fabricando el motor con la denominación Renault 12S . Tras la fusión de los fabricantes franceses de motores de aviación en SNECMA en 1945, la producción continuó con la nueva denominación SNECMA 12S .

Variantes

Argus As 411A en el Deutsches Museum München
Como 411
Una versión refinada y más potente del Argus As 410 .
Renault 12S
Producción del As 411 después de la Segunda Guerra Mundial en Francia .
SNECMA 12S
(también conocido como SNECMA Renault 12S) Cambio de designación con la formación de SNECMA.
SNECMA 12T
(también conocido como SNECMA Renault 12T) Versión refinada del 12S con nuevos pistones, cilindros y sistema de inducción revisado.
SNECMA 12T-303
Hélice Dassault
SNECMA 12T-312
Hélice Ratier

Aplicaciones

Especificaciones (SNECMA 12S)

Datos de Motores de aeronaves del mundo 1953 [2]

Características generales

Componentes

Actuación

Despegue: 450 kW (600 CV) a 3.300 rpm / 1.325 mmHg (52,2 inHg) + 5,0 kg (11,1 lb) de refuerzo
Normal: 330 kW (440 CV) a 3.250 rpm a 2.400 m (7.900 pies)
Crucero, máx.: 260 kW (350 CV) a 3100 rpm a 2600 m (8500 ft)

Véase también

Motores comparables

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ Gunston, Bill (1989). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos (2.ª ed.). Cambridge, Inglaterra: Patrick Stephens Limited. pág. 16. ISBN 978-1-85260-163-8.
  2. ^ Wilkinson, Paul H. (1953). Motores de aeronaves del mundo 1953 (11.ª ed.). Londres: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd., págs. 296-297.

Lectura adicional