TAS Racing ( T emple Auto Salvage ) es un equipo de carreras de motos con sede en Moneymore , condado de Londonderry , Irlanda del Norte . Propiedad de Hector Neill, con su hijo Philip Neill como director del equipo, el equipo ha sido conocido bajo una serie de nombres: TAS Suzuki (2000-2006); Relentless Suzuki (2007-2011) un producto de bebida energética de Coca-Cola ; Tyco Suzuki (2012-2014) un proveedor de servicios de seguridad. A finales de 2014, después de una asociación de 15 años con Suzuki, el equipo firmó para convertirse en el socio de carreras de ruta de BMW Motorrad . [1]
En 2007, Michael Laverty e Ian Lowry corrieron para el equipo Relentless Suzuki en el Campeonato Británico de Supersport. Laverty se impuso en el doblete del campeonato, con 6 victorias frente a una de Lowry. [2]
En 2008, el equipo participó por primera vez en el Campeonato Británico de Superbikes , con Laverty como único piloto. Terminó noveno en una temporada consistente, sin lograr subir al podio en varias ocasiones. Lowry continuó en Supersport, consiguiendo 2 victorias y 3 podios más en su camino hacia el tercer puesto en la serie. [3]
Laverty se fue a la AMA en 2009, lo que permitió a Lowry pasar a la categoría de superbikes junto a Atsushi Watanabe. Lowry tuvo un buen año, terminando quinto en la general y perdiendo por poco el primer podio del equipo en varias ocasiones. Watanabe tuvo problemas durante gran parte del año, acumulando solo 14 puntos y nunca entrando entre los diez primeros. El equipo no inscribió una moto Supersport para este año, sino que presentó una Superstock GSXR1000 para el piloto de carretera Alastair Seeley , que ganó el campeonato de manera dominante. Seeley ganó las primeras 9 rondas y quedó tercero en la décima antes de ascender a la clase BSB para las 2 rondas finales. [4] Seeley estará acompañado por el regreso de Laverty en BSB para 2010.
En 2010, Laverty terminó con fuerza, terminando siempre dentro del top 10, incluyendo una primera victoria para el equipo en una carrera 2 húmeda y difícil en Oulton Park. Después de Oulton Park, Laverty fue cuarto en la clasificación con 65 puntos después de 3 rondas. Alastair Seeley también ha estado fuerte, cayendo solo una vez del top 6, también consiguiendo un podio (3º) y perdiendo por poco otro 3º puesto en Oulton Park. Alastair Seeley está actualmente quinto en la clasificación. Ambos están actualmente en la clasificación para el 'Showdown'.
Adrian Archibald y Bruce Anstey corrieron para el equipo en 2007. Después de disfrutar de mucho éxito en la escena de las carreras de ruta como TAS Suzuki, el equipo Relentless Suzuki parecía haber comenzado donde lo habían dejado. En la North West 200 , Bruce Anstey anotó un triplete de victorias en carreras para Relentless, y en la TT logró otra victoria en la carrera Superstock.
Para la temporada 2008, el equipo fichó al ciclista australiano Cameron Donald para competir en las carreras de ruta internacionales y en una de las categorías del Campeonato Británico.
Philip Neill se mostró muy satisfecho con su fichaje y dijo: "Cameron es un piloto con un talento extraordinario y un buen nivel técnico. También tiene una gran personalidad y dotes de relaciones públicas, por lo que, obviamente, estamos encantados de tenerlo a bordo para 2008. Mi padre y yo le hemos echado el ojo desde hace bastante tiempo. Tuvo la mala suerte de perderse algunas carreras internacionales este año debido a una lesión, pero ha dominado prácticamente la escena nacional en Irlanda durante los dos últimos años. Su segundo puesto en el TT de 2006 en la carrera Senior fue muy impresionante, especialmente porque también registró una vuelta de 128mph en su segunda aparición en la Isla de Man".
En el TT de la Isla de Man de 2008, Donald lideró a Anstey en un implacable doblete en la carrera de Superbike. Luego, Donald ganó la carrera de Superstock y Anstey la de Supersport en otra campaña exitosa. No pudieron repetir estos resultados en 2009: Donald rompió el récord de vuelta en los entrenamientos, pero luego se vio obligado a perderse las carreras después de lesionarse la espalda y el hombro, y Anstey logró un solitario segundo puesto en la segunda carrera de Supersport después de verse afectado por problemas de fiabilidad.
Las carreras North West 200 de 2009 tuvieron más éxito: Anstey obtuvo el segundo puesto en las carreras de supersport y superbike, Donald quedó cuarto en esta última y Seeley ganó la carrera de superstock.
El TT de la Isla de Man de 2010 fue casi un fracaso total para el implacable equipo, con un solo podio de Bruce Anstey en la carrera Senior TT del viernes . En 2011, TAS Racing fichó a Guy Martin para su equipo de carreras en ruta. En 2012, Martin se unió a Conor Cummins , quien posteriormente dejó el equipo después de la temporada 2013. Cummins fue reemplazado por William Dunlop .
En octubre de 2014, el equipo confirmó un acuerdo para pasar a la BMW S1000RR suministrada por BMW Motorrad , reteniendo a los pilotos William Dunlop y Guy Martin. [1] Dunlop nunca desarrolló plenamente su potencial con el equipo y, posteriormente, se fue a fines de 2015. Reemplazando a Dunlop estuvo Ian Hutchinson , quien firmó luego de la decisión de Paul Bird Motorsport de no competir en los principales eventos de carreras de ruta en 2016. Martin fue retenido junto a Hutchinson, sin embargo, había insinuado durante la temporada cerrada que debido a otros compromisos no participaría en el North West 200 o el Isle of Man TT . El lugar de Martin en el North West 200 y el Isle of Man TT fue ocupado por Ryan Farquhar ; sin embargo, Farquhar sufrió lesiones importantes mientras competía durante la carrera inaugural de Super Twin en la reunión del Noroeste, lo que lo descartó para el resto de la temporada 2016. Después de su éxito, Ian Hutchinson fue retenido para 2017 como el único piloto para la campaña de carreteras de Tyco. Sufrió un fuerte accidente durante el TT de la Isla de Man de 2017 y posteriormente estuvo fuera por el resto de la temporada. Dan Kneen fue contratado para el Gran Premio del Ulster en agosto de 2017. Con Hutchinson y TAS separándose, Kneen fue retenido para la temporada 2018. Michael Dunlop fue anunciado como el piloto principal de TAS Tyco BMW para 2018, mientras mantiene su propio equipo MD Racing con sus propias máquinas Superstock y Supersport, de regreso en superbikes BMW después de un año con Suzuki. Dan Kneen sufrió lesiones fatales durante la práctica para el TT de la Isla de Man de 2018. Dunlop dedicó su victoria en Superbikes a su difunto compañero de equipo después de la primera carrera de la semana. En julio, el ex piloto de TAS Racing William Dunlop, hermano de Michael, murió en un accidente en la práctica durante las carreras de Skerries 100 en el sur de Irlanda. Michael se quedó fuera el resto de la temporada. El australiano Davo Johnson fue convocado para el Gran Premio del Ulster de 2018, para competir con una BMW HP4 Race. [5] [6] [7] [8]
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