Las relaciones entre Kenia y Uganda son bilaterales . Los dos países de los Grandes Lagos africanos son socios en muchas áreas, en particular en los sectores de comercio, infraestructura, seguridad (militar), educación, agricultura y energía.
Entre 1961 y 1965, los dos estados, junto con Tanzania, estuvieron unidos en la Organización de Servicios Comunes de África Oriental, un mercado común con una estructura federal flexible. [1] Kenia y Uganda también fueron miembros fundadores de la Comunidad de África Oriental (CAO) original , que más tarde se derrumbó debido a diferencias ideológicas y disputas territoriales dentro de sí misma.
El 7 de julio de 2000, Kenia, Uganda y Tanzania restablecieron la CAO, que ha contribuido en gran medida a mejorar el comercio y las relaciones generales entre Kenia y Uganda.
Ambos países están habitados por importantes poblaciones de habla swahili y comparten importantes similitudes culturales.
Los presidentes de Uganda y Kenia han realizado visitas de Estado a sus respectivos países.
Durante muchos años, Uganda fue el principal destino de las exportaciones de productos kenianos. Sin embargo, en 2014, Tanzania fue el principal destino de las exportaciones. [2]
En 2013, Kenia exportó bienes por valor de 67 mil millones de KES (632 millones de EUR) a Uganda, lo que convirtió a Uganda en el segundo mayor destino de exportación de bienes kenianos después de la Unión Europea. [3]
Uganda exportó bienes por valor de 15.000 millones de KES (144 millones de EUR) a Kenia. El comercio bilateral ascendió a 82.300 millones de KES (776 millones de EUR), lo que convirtió a Uganda en el séptimo socio comercial más importante de Kenia. [3]
Las empresas kenianas tienen operaciones en Uganda, algunas de las cuales son Kenya Commercial Bank , Equity Bank y Nakumatt .
Ambos países están construyendo una línea ferroviaria de ancho estándar que pasaría por Mombasa, Nairobi, Kampala y Kigali. Las obras en el tramo keniano de la línea ferroviaria comenzaron en diciembre de 2014.
Se han presentado propuestas para ampliar la ruta Mombasa-Nairobi-Kampala-Kigali y convertirla en autopista. Uganda utiliza en gran medida el puerto de Mombasa para acceder a los mercados internacionales. El enlace ferroviario de ancho estándar aumentará la eficiencia en el transporte de mercancías al país sin salida al mar desde Kenia.
Kenia esperaba que Uganda se incluyera en el proyecto LAPSSET, en el que un oleoducto uniría los yacimientos petrolíferos de Kenia y Uganda con una nueva ciudad portuaria en Lamu, Kenia. En 2014, la filial de Toyota, Toyota Tsusho, obtuvo el contrato para diseñar el oleoducto. [4] Una vez finalizado, este habría sido el oleoducto calentado más largo del mundo, con una distancia de 1380 km. [5]