El Reggiane Re.2002 Ariete ("Ram") fue un cazabombardero italiano desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial . El avión fue un desarrollo posterior del Re.2000 , con algunas de las modificaciones que ya se habían introducido en el Re.2001 . El avión fue utilizado principalmente por la Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea [italiana]), pero también tuvo un uso limitado con la Luftwaffe alemana , que lo utilizó contra la resistencia francesa.
El proyecto Re.2002 comenzó con la conversión del Re.2000 a las especificaciones de la Regia Aeronautica, incluyendo un ala rediseñada y tanques de combustible convencionales. Un contrato para una sola conversión resultó en que la compañía Reggiane usara esto como base para un nuevo avión. El Re.2002 fue diseñado por Roberto Longhi y Antonio Alessio, quienes tomaron un fuselaje Re.2000 modificado y reforzado , acoplado a alas Re.2001 y un motor radial más potente , el Piaggio P.XIX RC45 Turbine (1.175 hp). [2] La decisión de volver a los motores radiales se tomó en parte debido a la dificultad de obtener motores Daimler-Benz DB 601 de fabricación alemana y la preferencia de Longhi por los motores radiales.
El primer prototipo voló en octubre de 1940, aproximadamente tres meses después del Re.2001. El período de evaluación reveló algunos problemas de fiabilidad con el motor Piaggio, por lo que el avión se utilizó principalmente como avión de ataque, ya que podía transportar una carga útil considerable, según los estándares italianos.
En septiembre de 1941, la Fuerza Aérea italiana encargó 200 aviones, cuya entrega comenzó en marzo de 1942. Los aviones equiparon al 5° Stormo y al 50° Stormo, aunque los problemas de los motores no se habían solucionado por completo. El primer lote de 100 aviones se entregó en julio de 1943, pero solo una parte del segundo lote se entregó antes del armisticio con los Aliados . [2]
Los escuadrones equipados con Re.2002 vieron mucha acción en los desembarcos aliados en Sicilia , aunque también sufrieron muchas pérdidas. Durante los primeros cuatro días, cuando la Fuerza Aérea italiana intentó atacar a los barcos aliados, 14 aviones fueron destruidos por los Spitfire Mk V británicos . Los Re.2002 dañaron varios barcos aliados, entre ellos el acorazado británico HMS Nelson , que se vio obligado a retirarse al puerto de Malta para reparaciones. [3] Los bombardeos aliados y el ametrallamiento de los aeródromos destruyeron muchos aviones en tierra. Debido a la falta de combustible, los Re.2002 solo se utilizaron esporádicamente, a menudo equipados con una bomba de 250 kg y dos de 160 kg.
Algunas de las últimas escaramuzas contra los aliados tuvieron lugar el 3 de septiembre de 1943, cuando el 8.º Ejército británico desembarcó en Calabria . Quince Re.2002 del 5.º Stormo atacaron la fuerza de desembarco. Tres pilotos murieron; entre ellos estaba Giuseppe Cenni , el comandante de la unidad. Después del armisticio con los aliados, los Re.2002 se utilizaron en la Fuerza Aérea cobeligerante italiana. Bombardearon barcos alemanes en ruta a Corfú y entraron en acción contra las tropas alemanas en la isla de Cefalonia.
Los alemanes habían mostrado interés en comprar 300 Re.2002 antes del armisticio. Planeaban utilizar el motor radial BMW 801 de fabricación alemana para eliminar las deficiencias del motor Piaggio, pero Reggiane no pudo satisfacer la demanda y no se entregó ninguno. Sin embargo, unos 40 Re.2002 "nuevos de fábrica" junto con 20 aviones requisados de las existencias operativas fueron confiscados por los alemanes después del armisticio italiano y utilizados contra la resistencia francesa. [1] Algunos Re.2002 fueron utilizados por unidades que lucharon del lado del Eje después de que el gobierno italiano se rindiera a los aliados. [4]
Se realizaron algunos estudios de mejora, por ejemplo el Re.2002 con alas Re.2005, también se fabricaron 18 ejemplares de una versión de bombardero en picado, un prototipo fue equipado con un motor Daimler-Benz DB 601 y también hubo un prototipo de bombardero torpedero.
El avión de reconocimiento Reggiane Re.2003 deriva del Re.2002.
Un Re 2002 (número de serie MM8669) está en exhibición en el Museo de la Fuerza Aérea Italiana en Vigna di Valle , habiendo sido restaurado a su condición de exhibición en 2017. El fuselaje restaurado de un Luftwaffe Re.2002 está en exhibición como monumento a la resistencia en la ciudad francesa de Limoges . [5]
Datos de Caproni Reggiane Re 2001 Falco II, Re 2002 Ariete & Re 2005 Sagittario [6]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
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