Reederei Zürich AG fue una empresa suiza que operó los buques de carga marítima Adele y Amelia , y una pequeña flota de barcos fluviales del Rin entre 1952 y 1996. No debe confundirse con la empresa del mismo nombre que se estableció después de que la compañía naviera fuera eliminada de los registros comerciales.
En el invierno de 1943, Gottlieb Duttweiler y la Migros-Genossenschafts-Bund de Zúrich se retiraron de la compañía naviera Maritime Suisse SA. En un principio, Duttweiler había planeado fundar la Marina Mercante de Suiza durante la Segunda Guerra Mundial, pero la creación de una compañía naviera con tres barcos Victory y tres Liberty, que navegarían en un servicio regular entre los EE. UU. y el mar Mediterráneo, nunca se llevó a cabo. La compañía naviera Reederei Zürich AG fue fundada el 26 de julio de 1951 o el 3 de agosto de 1951, [1] por iniciativa de Duttweiler o Migros-Genossenschafts-Bund (MGB), junto con su amigo, Ernst Göhner, un empresario de la construcción de Zúrich. El capital social ascendía a 3,5 millones de CHF y estaba registrada en Limmatstrasse 152, Zúrich, en la misma dirección que la MGB. El presidente fue Gottlieb Duttweiler, el vicepresidente Göhner, el director administrativo del MGB Heinrich Rengel y el consejo directivo lo completaron Oskar Meier. [2]
En 1944, se encargaron dos cargueros rápidos al astillero HC Stülcken de Hamburgo: el Adele , llamado así por la esposa de Duttweiler, Adele Duttweiler , y el Amelia , [3] llamado así por la esposa de Göner, Amelia Göhner. Cada unidad estaba valorada en 5,0 millones de marcos alemanes sin los motores principales, que se encargaron por separado a Gebrüder Sulzer, de Winterthur, por un precio total de 3,75 millones de francos suizos. El gobierno suizo financió el 75% de los costes de construcción con la condición de que, en caso de una situación de crisis, los buques se pusieran inmediatamente a disposición del gobierno. [2]
Algunos parlamentarios suizos, pero también periódicos suizos, se mostraron preocupados por el prefijo inglés SUN en el nombre de un barco suizo, y otros se indignaron con los fletadores. En febrero de 1966, el contrato de fletamento por tiempo determinado del SUNADELE con Saguenay se dio por terminado y el barco recuperó su nombre original ADELE hasta que fue vendido en noviembre del mismo año. El Sunamelia permaneció en el contrato de fletamento de Saguenay hasta el 31 de diciembre de 1968 y luego también fue rebautizado como AMELIA navegando durante más de un año hasta que fue vendido en febrero de 1970. La compañía esperaba reparaciones más importantes durante la próxima renovación de la clase, por lo que se decidió vender los dos únicos barcos marítimos. Los barcos oceánicos ya no fueron reemplazados, por lo que la era del transporte marítimo terminó. [2]
En 1984, todavía había 16 unidades Rhein con una capacidad de carga de 26.000 toneladas, [2] administradas por la entonces Rheinreederei Zürich AG, que se fundó alrededor de abril de 1964. [1] En 1984, el MGB obtuvo la mayoría accionarial de la Schweizerische Reederei & Neptun AG (SRN), que atravesaba dificultades financieras; el 1 de marzo de 1986 se inició una organización operativa común para las dos empresas, Reederei Zürich AG y SRN, para gestionar los buques fluviales del Rin de las dos flotas en común. Reederei Zürich AG fue eliminada del registro comercial el 30 de septiembre de 1996 y el 21 de febrero de 2000 se vendió la SRN. [2]