Reederei Zürich AG era una empresa suiza que operaba los cargueros marítimos Adele y Amelia , y una pequeña flota de barcos fluviales del Rin entre 1952 y 1996. No debe confundirse con la empresa del mismo nombre que se estableció después de que la naviera fuera eliminada de los registros mercantiles.
En el invierno de 1943, Gottlieb Duttweiler y Migros-Genossenschafts-Bund , Zürich, se retiraron de la compañía naviera Maritime Suisse SA. Inicialmente Duttweiler planeaba fundar la Marina Mercante de Suiza durante la Segunda Guerra Mundial, sin embargo, la creación de una compañía naviera con inicialmente tres Victory y tres barcos Liberty, que navegaban en un servicio regular entre Estados Unidos y el mar Mediterráneo, nunca se realizó. La compañía naviera Reederei Zürich AG fue fundada el 26 de julio de 1951 o el 3 de agosto de 1951, [1] por iniciativa de Duttweiler o Migros-Genossenschafts-Bund (MGB), junto con su amigo Ernst Göhner, un empresario de la construcción de Zúrich. El capital social ascendía a 3,5 millones. CHF, estaba registrada en Limmatstrasse 152, Zúrich, en la misma dirección que el MGB. Gottlieb Duttweiler fue su presidente, Göhner el vicepresidente, Heinrich Rengel de la administración del MGB y Oskar Meier completaron la junta directiva. [2]
Ahora se encargaron dos cargueros rápidos al astillero HC Stülcken de Hamburgo: Adele , que lleva el nombre de la esposa de Duttweiler, Adele Duttweiler , y Amelia , [3] que lleva el nombre de la esposa de Göner, Amelia Göhner. Cada unidad fue valorada en 5,0 millones. DM sin los motores principales, que se encargó por separado a Gebrüder Sulzer, Winterthur, por un precio total de 3,75 millones. CHF. El gobierno suizo financió el 75% de los costos de construcción bajo las condiciones de que, en caso de crisis, los buques se pondrían inmediatamente a disposición del gobierno. [2]
Algunos parlamentarios suizos, pero también periódicos suizos, se mostraron preocupados por el prefijo inglés SUN en el nombre de un barco suizo, y otros se indignaron con los fletadores. En febrero de 1966 se dio por terminado el fletamento por tiempo de SUNADELE con Saguenay y el barco retomó su nombre original ADELE hasta que fue vendido en noviembre del mismo año. Sunamelia permaneció en el contrato de Saguenay hasta el 31 de diciembre de 1968 y luego pasó a llamarse AMELIA navegando durante más de un año hasta que fue vendida en febrero de 1970. La compañía esperaba reparaciones más importantes durante la próxima renovación de clase, por lo que se decidió vender las dos únicas. buques marítimos. Los barcos oceánicos ya no fueron reemplazados, por lo que la era del transporte marítimo terminó. [2]
En 1984 todavía había 16 unidades del Rhein con una capacidad de carga de 26.000 toneladas, [2] administradas por la entonces Rheinreederei Zürich AG, que podría fundarse alrededor de abril de 1964. [1] En 1984, el MGB obtuvo la mayoría accionaria de Schweizerische, que se encontraba en problemas financieros. Reederei & Neptun AG (SRN); El 1 de marzo de 1986 se creó una organización operativa común para las dos empresas, Reederei Zürich AG y SRN, para gestionar los barcos fluviales del Rin de dos flotas comunes. Reederei Zürich AG fue eliminada del registro mercantil el 30 de septiembre de 1996 y el SRN fue vendido el 21 de febrero de 2000. [2]