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Secuoya de Thomas Boverton

Sir Boverton Redwood caricaturizado por Spy en Vanity Fair (Reino Unido) en 1908
Diagrama de equipo petrolero de Boverton Redwood
Un diagrama de Boverton Redwood

Sir Thomas Boverton Redwood FRSE FIC FCS FGS FRSA MIME (1846-1919) fue un ingeniero químico británico del siglo XIX, recordado como pionero de la industria petrolera. Fue un entusiasta y coleccionista de automóviles y también uno de los primeros en investigar el alcohol como combustible. [1]

Formó parte (y a menudo presidió) de varios comités gubernamentales, entre ellos el British Science Guild y el Comité del Ministerio del Interior sobre generadores de acetileno. Fue presidente del Comité de Tracción de Gas. Fue vicepresidente de la Sociedad de Industrias Químicas. Fue presidente del Instituto de Tecnólogos del Petróleo entre 1914 y 1916. [2] Fue vicepresidente de la Sociedad de Ingeniería de Iluminación.

Vida

Nació en Londres el 26 de abril de 1846, el mayor de ocho hijos del profesor Theophilus Redwood (1806-1892), originario de Boverton , en el sur de Gales, y su esposa, Charlotte Elizabeth Morson, hija de TMR Morson, propietario de una empresa farmacéutica en Londres. Estudió química en el University College de Londres y obtuvo un doctorado (DSc con honores). [3]

En 1889 fue elegido miembro de la Royal Society de Edimburgo . Sus proponentes fueron Sir James Dewar , William Dittmar , Alexander Crum Brown y Robert Rattray Tatlock . [4]

En 1895 fue cofundador de la Self-Propelled Traffic Association y en 1897 fue cofundador del Royal Automobile Club (RAC).

En 1912 fue nombrado miembro de la Comisión Real de Combustible y Motores . [5] En la Primera Guerra Mundial sirvió en varios comités que abarcaban desde suministros de gasolina y petróleo a la marina hasta el uso de "fuego líquido" (napalm) para la guerra de trincheras.

En su vida posterior vivió en el número 119 de Piccadilly , en el centro de Londres. En 1905, el rey Eduardo VII lo nombró caballero y, en 1911, el rey Jorge V lo nombró baronet de Marylebone Road. [6]

Murió en Londres tras una breve enfermedad el 4 de junio de 1919. [7]

Coches

Su primer coche fue un Bolide francés  [fr], y en 1897 adquirió un Daimler , fabricado a medida en Coventry según sus propias especificaciones y con una potencia superior a la media. También tenía un De Dion-Bouton Voiturette . [8]

En 1904 era el orgulloso propietario de un Panhard de 7 hp y un De Dietrich-Bugatti de 16 hp y su afición figuraba como la navegación a vapor .

Publicaciones

Familia

En 1873 se casó con Mary Elizabeth Letchford.

Fue el padre de Bernard Boverton Redwood .

Véase también

Referencias

  1. ^ "Thomas Boverton Redwood - Guía de las Gracias".
  2. ^ Índice biográfico de antiguos miembros de la Royal Society de Edimburgo 1783–2002 (PDF) . The Royal Society of Edinburgh. Julio de 2006. ISBN 0-902-198-84-XArchivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 8 de marzo de 2018 .
  3. ^ "Thomas Boverton Redwood - Guía de las Gracias".
  4. ^ Índice biográfico de antiguos miembros de la Royal Society de Edimburgo 1783–2002 (PDF) . The Royal Society of Edinburgh. Julio de 2006. ISBN 0-902-198-84-XArchivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 8 de marzo de 2018 .
  5. ^ "152. Combustible y motores 1912–14". British History Online. 2017. Archivado desde el original el 19 de junio de 2017. Consultado el 18 de diciembre de 2018 .
  6. ^ Gaceta de Londres 24 de julio de 1911
  7. ^ Revista del Instituto de Metales 1919: Obituarios
  8. ^ Revista del Automóvil Club, 26 de febrero de 1904
  9. ^ Nobleza de Burke . 1949.

Lectura adicional

Enlaces externos