Hakone Ekiden (箱根駅伝) , oficialmente llamada Carrera Ekiden universitaria de ida y vuelta Tokio-Hakone (東京箱根間往復大学駅伝競走, Tōkyō Hakone kan Ōfuku Daigaku Ekiden Kyōsō ) , es una de las carreras universitarias más destacadas de ekiden (marath de relevos). en) carreras del año celebrada entre Tokio y Hakone en Japón los días 2 y 3 de enero. La carrera se transmite por Nippon Television .
Esta carrera de dos días desde Ōtemachi hasta Hakone y de regreso se divide en cinco etapas cada día. [1] Debido a ligeras variaciones en los recorridos, la distancia del primer día es de 107,5 km, mientras que la distancia del segundo día es de 109,6 km. [2]
Se prevén cinco etapas entre Tokio y Hakone en cada sentido. Cada corredor corre una sección y se alterna con el siguiente corredor en una estación. Cada equipo está formado por diez corredores, que corren con la banda de su equipo, que se entrega al siguiente corredor del equipo en cada estación.
Si un corredor no puede llegar a una estación en un tiempo determinado después de que el equipo líder la alcanza (10 minutos para las etapas 1 y 2, 15 minutos para las etapas 3 y 4, 20 minutos para todas las etapas posteriores), el siguiente corredor comienza con una banda de reemplazo. La diferencia de tiempo se suma al tiempo objetivo.
En este Ekiden pueden participar veinte universidades, que pertenecen a la Unión Atlética Interuniversitaria de Kanto (関東学生陸上競技連盟, Kantō gakusei rikujō kyōgi renmei ) . Diez de ellos son equipos cabeza de serie que se clasifican en virtud de haber terminado entre los diez primeros el año anterior. Diez equipos más se clasifican a través de los resultados de su equipo en el Hakone Ekiden Yosenkai, un clasificatorio de 20 km celebrado en octubre anterior a la carrera. Un equipo final selecto, el Equipo Unido de Estudiantes Universitarios de la Región de Kanto (関東学生連合チーム, Kantō gakusei rengō chiimu ) , formado por los mejores clasificados en la carrera en ruta de 20 km Yosenkai de octubre de universidades que no califican para Hakone como equipos. [3] Las carreras de 2014 y 2024 no incluyeron un equipo selecto, y antes de 2014, el equipo selecto se llamaba Equipo Selecto de la Región de Kanto (関東学連選抜チーム, Kantō gakuren senbatsu chiimu ) , y también estaban constituidos por una selección de los mejores corredores de universidades que no calificaron como uno de los 20 equipos participantes.
Los equipos que finalizaron en el décimo lugar o mejor serán clasificados y tendrán garantizada la participación en el Hakone Ekiden para el próximo año.
Si un corredor se retira de camino a una estación debido a un accidente, su equipo se considera retirado. Aunque los corredores de los tramos siguientes pueden correr, sus tiempos no se registran oficialmente.
La carrera comienza a las 8:00 a. m. frente al edificio Yomiuri Shimbun en Ōtemachi , Tokio , y sigue un recorrido relativamente plano a lo largo de Hibiya-Dori y la Ruta Nacional 15 pasando por varios lugares emblemáticos de Tokio, como el Palacio Imperial de Tokio , la Estación de Tokio , el Parque Hibiya , Zōjō-ji y la Torre de Tokio . Más allá de la estación de Shinagawa , los corredores encontrarán algunas pendientes en Shin-Yatsuyamabashi (新八ツ山橋), así como en Rokugōbashi sobre el río Tama en la marca de 17 km, antes de llegar a la estación de relevo de Tsurumi.
Esta es una de las secciones más importantes porque la posición del primer corredor afecta el flujo de todo el ekiden para su equipo. Como resultado, los equipos suelen iniciar una carrera de corredores fuertes en esta sección.
Tras salir de la estación de relevo de Tsurumi, los corredores llegarán a la estación de Yokohama antes de seguir la Ruta Nacional 1 en su camino hacia la estación de relevo de Totsuka. Como parte de las 53 estaciones tradicionales del Tōkaidō , los corredores se enfrentarán a una importante subida en Gontazaka en la marca del km 13. La última sección de 3 km también se compone de una combinación de subidas y bajadas.
Como se trata de la etapa más larga de la carrera, el corredor más rápido de cada equipo suele correr en este recorrido, ya que influye en el ritmo general de la carrera. A esta etapa se la suele denominar Etapa 2 de las Flores (花の2区) en referencia a sus corredores y su estatus, que suelen estar repletos de estrellas.
Los primeros 9 km de la etapa están marcados con un suave descenso a medida que el recorrido se aleja gradualmente de las áreas urbanas hacia la costa de Shōnan . Los corredores se unen a la Ruta Nacional 134 en Chigasaki y viajan a lo largo de la costa con el Monte Fuji frente a ellos y la Bahía de Sagami a su izquierda. La etapa 3 termina después de que los corredores crucen el Puente Shonan sobre el Río Sagami y lleguen a la estación de relevo de Hiratsuka en la costa.
Aunque se considera la etapa más pintoresca de toda la carrera, los fuertes y a veces impredecibles vientos marinos obligan a los corredores a adaptarse a medida que salen de las secciones urbanas de la carrera. Al igual que en la etapa 2, en la etapa 3 también suelen ubicarse los corredores más fuertes de cada equipo para mantener el ritmo.
La sección plana más corta de la carrera, la etapa 4, lleva a los corredores en paralelo a la línea principal de Tokaido, pasando por las ciudades de Ōiso y Ninomiya , antes de cruzar el río Sakawa hacia el corazón de Odawara . Pasando por el castillo de Odawara , el último tramo de 3 km de esta etapa presenta una subida gradual, un preludio a la etapa 5.
De 2006 a 2016, los corredores corrieron una etapa 4 acortada de 18,5 km, la más corta de todas, ya que los organizadores intentaron crear una etapa que resaltara mejor a los corredores de media distancia de cada equipo. Sin embargo, la longitud de 20,9 km se restableció para la edición de 2017 y se ha mantenido desde entonces.
Después de pasar por la estación de Hakone-Yumoto , los corredores pasan por delante (o en ediciones anteriores, por) la galería Kanreidoumon para comenzar sus ascensos y pasan por varios lugares de interés de Hakone, como el hotel Fujiya , Hakone Kowakien, un cruce ferroviario de la línea Hakone Tozan y Hakone Keimei Gakuen antes de llegar al punto más alto de la Ruta Nacional 1 a 16,2 km. Finalmente, los corredores corren por la ciudad de Moto-Hakone bajo el Torii del Santuario Hakone a 19 km y llegan a la línea de meta en el lago Ashi .
La quinta etapa , conocida coloquialmente como "La ascensión a la montaña " (山上り) , se considera una de las secciones más agotadoras de la carrera, en la que los corredores ascienden hasta 874 m en el punto más alto de la etapa. Si bien casi todos los competidores renuncian a las camisetas sin mangas y optan por vestir ropa de manga larga para combatir las bajas temperaturas, en la quinta etapa, a veces los corredores sufren hipotermia e hipoglucemia debido a su naturaleza agotadora. En esta etapa, a menudo se despliegan especialistas en subidas de cada equipo, y muchos de ellos suelen correr esta sección solo para sus universidades a lo largo de su carrera universitaria. A los que obtienen buenos resultados de forma constante en esta sección se los conoce tradicionalmente como "Dios de la montaña" (山の神) .
El segundo día de la carrera comienza a las 8:00 a. m. y la sexta etapa será un recorrido inverso a la quinta etapa del primer día. Los primeros 4 km de la carrera serán cuesta arriba antes de descender rápidamente las montañas y pasar por los mismos lugares de interés que en la quinta etapa. Los entrenadores de los equipos no podrán unirse a ellos hasta que lleguen a la estación Hakone-Yumoto, en la base de la montaña.
Como una versión inversa de la etapa 5 y coloquialmente llamada El Descenso de la Montaña (山下り) , la etapa de descenso 6 es una carrera rápida y desafiante con velocidades promedio de corredor de 25 km por hora. Los corredores también deben combatir el frío matutino al comenzar temprano en la mañana en la cima de las montañas, y las condiciones de recorrido heladas y resbaladizas no son poco comunes según las condiciones climáticas. Como una combinación de estas condiciones desafiantes, la etapa 6 también ve una gran cantidad de corredores especialistas, al igual que la etapa 5, y los que participan a menudo sufren facturas en las piernas y los pies al llegar al pie de la montaña.
La etapa 7, con un recorrido casi inverso a la etapa 4, es ligeramente más larga que su paralela durante el día 1 y ve a sus corredores abandonar las montañas y dirigirse a la costa cerca de Hiratsuka en un recorrido mayoritariamente plano con pendientes menores después de 9 km.
A medida que el sol sale a lo largo de la séptima etapa, la diferencia de temperatura entre el inicio en Odawara y el final en Hiratsuka es la mayor de todas las demás secciones. Los corredores tienen que luchar y adaptarse a las condiciones climáticas cambiantes a medida que avanzan hacia Hiratsuka.
Un recorrido inverso a la etapa 3, la primera mitad de la etapa 8 es mayormente plana, sin embargo, cerca de Fujisawa hay una sección cuesta arriba importante cerca de Yugyōji-no-saka (遊行寺の坂) que puede causar dificultades a algunos corredores.
A medida que las temperaturas continúan aumentando, algunos corredores caen en estados de deshidratación cerca de Yugyōji-no-saka, y la gestión adecuada de las condiciones físicas de los corredores es fundamental para liderar el camino hacia unas últimas dos etapas exitosas de la carrera.
La etapa 9, que es el recorrido inverso de la etapa 2, es la más larga del día 2. Después de volver a visitar Gontazaka, ahora como una sección cuesta abajo, el resto del recorrido más allá de la estación Hodogaya es mayormente plano y conduce a la estación de relevo de Tsurumi.
Al igual que en la etapa 2, la mayoría de los equipos colocan a sus segundos mejores corredores en esta etapa, y también se la llama Etapa 9 de los Pinos (松の9区) para indicar su importancia. La etapa es fundamental para que los equipos líderes consoliden su ventaja o para que los equipos que van detrás reduzcan la distancia, ya sea en una lucha por el campeonato o por una posición entre los 10 primeros para garantizar su regreso a la carrera del año siguiente. Debido a la fuerza de los corredores en esta sección, los adelantamientos no son raros durante la etapa 9.
Además, la estación de relevo de Tsurumi al final de la etapa 9 es el lugar más común para las salidas tempranas (Kuriage-sutāto (繰り上げスタート) ), ya que los equipos deben llegar a Tsurumi dentro de los 20 minutos de los líderes de la carrera para evitar una salida temprana forzada. Debido a la importancia simbólica de transmitir físicamente el Tasuki a cada compañero de equipo durante toda la carrera, las emociones a menudo se exacerban cuando los equipos no lo hacen. La sección recta de 160 m sin obstáculos en Tsurumi exacerba esto: los equipos cerca del corte de 20 minutos ven físicamente a sus compañeros de equipo cerca de la estación de relevo, pero no todos los equipos hacen el intercambio exitoso en esta estación de relevo final.
La décima etapa es un recorrido casi inverso al de la primera etapa y, al igual que la primera, es en gran parte plana, ya que los corredores se dirigen hacia el centro de Tokio. La etapa sigue el mismo recorrido que la primera hasta la sección final, donde se desvía hacia el este en Babasakimon (馬場先門) frente al Nijubashi del Palacio Imperial de Tokio antes de girar hacia el norte por Chuo-Dori a través de Kyōbashi . Después de cruzar Nihonbashi , la carrera regresa y concluye frente al edificio Yomiuri Shimbun , donde aguarda la línea de meta.
La multitud de espectadores aumenta gradualmente a medida que avanza la carrera hasta la décima etapa, y los corredores tienen que enfrentarse a fuertes vientos entre edificios altos a medida que ingresan a áreas más urbanizadas de Tokio. Cuando los últimos corredores de cada equipo concluyen la carrera, sus compañeros los esperan en la línea de meta para celebrar y reflexionar.
Hakone Ekiden se inició en 1920. [4] Shizo Kanakuri , conocido como el padre del maratón japonés, concibió la idea. Su entusiasta idea de formar un corredor que pudiera competir en el mundo se convirtió en la fuerza impulsora para establecer Hakone Ekiden. Cuando Kanaguri era estudiante de la escuela Koto Shihan de Tokio (Koshi), participó en los Juegos Olímpicos de Estocolmo en 1912 como uno de los corredores de maratón japoneses más representativos. Sin embargo, tuvo que abandonar su carrera en el camino. [5]
Mientras tanto, el primer ekiden, Tokaido ekidentohokyoso (東海道駅伝徒歩競走) se celebró en 1917 entre Sanjō Ōhashi , Kioto y Ueno Shinobazunoike (上野不忍池) Tokio, celebrando los 50 años después de que Tokio se convirtiera en la capital. Esta carrera fue una gran carrera de relevos entre Kioto y Tokio (516 km) organizada por Yomiuri Shimbun durante tres días. Tuvo éxito y se convirtió en la forma original de Hakone Ekiden. Kanaguri se vio influenciado por el éxito de la carrera y persuadió a muchas universidades de que debían competir en el Hakone Ekiden. Como resultado, la Universidad de Waseda , la Universidad de Keio , la Universidad de Meiji y la Escuela Normal Superior de Tokio (ahora Universidad de Tsukuba ) respondieron a su oferta y comenzó el Hakone Ekiden. Hakone Ekiden nació con la gran energía de los pioneros de la sociedad deportiva japonesa. Comenzó durante la Primera Guerra Mundial, por lo que las áreas industriales se expandieron gradualmente hacia el oeste y se ensanchó la carretera de Tokaido. Como reflejo de esta atmósfera activa, la sociedad deportiva japonesa, incluida la de Ekiden, estaba desarrollando un gran espíritu de desafío en ese momento.
En la edición 2010 (86ª), de los 380 atletas (190 corredores y 190 suplentes) que representan a las 19 universidades, 328 han corrido por debajo de 14:40 los 5.000 metros; 150 en 14:20 y 33 por debajo de 14:00. [6] Esta cifra es muy similar a la de los atletas universitarios estadounidenses de todas las escuelas: la lista de athletic.net de atletas universitarios de 5000 metros en 2009, que enumera aproximadamente 400 atletas en 14:40, 200 en 14:20 y 60 por debajo de 14:00 en 2009. En cuanto a la distancia de 10 000 metros, las mismas fuentes muestran que estas 19 universidades de Tokio enumeran a más de 190 corredores con mejores marcas personales por debajo de 30:00 (14 corredores más de menos de 30 minutos conforman un equipo estelar de corredores de otras universidades de Tokio); alrededor de 90 atletas universitarios estadounidenses corrieron por debajo de 30:00 en 2009.
Este premio se otorga al corredor más destacado. Fue creado en 2004 (80.º aniversario) para honrar el logro de Shizo Kanakuri .
A continuación se muestran los récords generales de la competencia actual.
A continuación se muestran los registros de tiempo para cada una de las secciones del curso actual vigente.
Ganar el Izumo Ekiden del año anterior y el All Japan University Ekiden al mismo tiempo otorga la Triple Corona.
Las siguientes 5 universidades lo han logrado.
