El Aeropuerto Regional de Reading ( IATA : RDG , OACI : KRDG , FAA LID : RDG ), también conocido como Carl A. Spaatz Field , es un aeropuerto público a tres millas (5 km) al noroeste de Reading , en Bern Township , condado de Berks , Pensilvania . Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria Regional de Reading. [1]
Los registros de la Administración Federal de Aviación indican que el aeropuerto tuvo 2.268 embarques de pasajeros en el año calendario 2006, 2.445 en 2005 y 9.288 en 2004. [3] El aeropuerto tenía vuelos programados con la aerolínea US Airways Express Air Midwest , que finalizó el 3 de septiembre de 2004. El aeropuerto cuenta ahora con tres líneas aéreas chárter .
Inaugurado como aeropuerto civil en abril de 1938, el Aeropuerto de Reading fue utilizado por la Primera Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como aeródromo de entrenamiento durante la Segunda Guerra Mundial .
Reading Army Air Field se inauguró el 1 de junio de 1943, con el Cuartel General de la Base 309 y el Escuadrón de la Base Aérea como unidad anfitriona. La misión era entrenar unidades de reconocimiento táctico. El 26.º Grupo de Reconocimiento Táctico se activó en el aeródromo la misma fecha, con los Escuadrones de Reconocimiento Fotográfico 37.º, 39.º, 40.º y 91.º.
Los aviones utilizados para el entrenamiento fueron el Curtiss O-52 Owl ; Douglas O-53 Estragos ; Douglas O-46 y el Stinson O-49 Vigilant . El 72.º Escuadrón de Enlace, que volaba el Aeronca O-58 Grasshopper, llegó el 7 de junio y permaneció asignado a la estación hasta el 29 de julio de 1943, cuando fue asignado al Campamento Mackall en Carolina del Norte .
El 11 de noviembre de 1943, el 26 fue reasignado a Camp Campbell , Kentucky, para entrenar con la 101.a División Aerotransportada antes de desplegarse en Inglaterra y participar en operaciones de combate como parte de la Novena Fuerza Aérea . Fue reemplazado por el 11.º Grupo Fotográfico el 1 de diciembre de 1943. El 11.º Grupo Fotográfico utilizó Reading como su sede mundial, ya que sus escuadrones fotográficos y de reconocimiento se desplegaron en varias partes del mundo.
El 1 de enero de 1944, Reading AAF fue reasignado al Comando de Servicio Técnico Aéreo y se convirtió en una subbase del Middletown Air Depot cerca de Harrisburg, Pensilvania . La misión de la estación era reparar y revisar aviones y devolverlos al servicio activo. El undécimo grupo fotográfico se mudó a MacDill Field , Florida.
El 1 de junio de 1944, el 309.º Escuadrón de la Base Aérea fue disuelto y reemplazado por la 4109.º Unidad Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército. La actividad en Reading se redujo gradualmente en el verano de 1945 y, cuando terminó la guerra, se desactivó como aeródromo militar activo el 26 de febrero de 1946 y se designó como base de Reserva de la Fuerza Aérea. En esa fecha, el campo fue entregado al Comando de Defensa Aérea , la Undécima Fuerza Aérea como aeródromo de reserva, y se organizó la 438.a Unidad Base de la AAF (Entrenamiento de Reserva) (más tarde el 2237.o Centro de Entrenamiento de Reserva de la Fuerza Aérea) para coordinar el entrenamiento de reserva. El 1 de enero de 1948 la jurisdicción fue transferida a la Primera Fuerza Aérea ADC.
A finales de la década de 1940, se asignaron al aeropuerto una serie de grupos de bombardeo de reserva:
Debido a recortes presupuestarios, el Centro de Entrenamiento de Reserva en Reading fue desactivado el 1 de mayo de 1950 y reasignado al Aeropuerto del Condado de New Castle , Delaware . La Fuerza Aérea cerró sus instalaciones en el aeropuerto de Reading y volvió al control civil.
En la década de 1950, Reading Air Services patrocinó la Reunión Nacional de Operaciones y Mantenimiento, más conocida como Reading Airshow, y más tarde Reading Aerofest. La exhibición aérea anual fue una de las más grandes de los Estados Unidos durante los años sesenta y setenta, alcanzando un máximo de 100.000 asistentes en 1976. La exhibición se expandió a una exhibición comercial y aérea de una semana de duración, luego declinó y terminó en 1980 cuando la infraestructura se vio abrumada y los precios subieron. Fue revivido nuevamente en 1985 como una exhibición aérea más pequeña, el Reading Aerofest, que finalizó en 1998. [4] [5]
Desde la década de 1950, el aeropuerto ha sido el hogar del Escuadrón Compuesto de Reading (designación de Ala de Pensilvania Escuadrón 811) de la Patrulla Aérea Civil de EE. UU.
En la década de 1950, TWA, Capital y Colonial (entonces Eastern) se detuvieron en Reading. Allegheny reemplazó a Capital en 1960, TWA se fue a finales de 1962, Eastern se fue en 1969 y Reading abandonó la OAG en 2004. Es posible que nunca haya tenido un avión programado.
El 5 de diciembre de 1984, el aeropuerto de Reading se inauguró como campo Carl Andrew Spaatz . Carl Spaatz era un nativo cercano de Boyertown, Pensilvania , y general de la Segunda Guerra Mundial . El general Spaatz fue el primer Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos .
El aeropuerto cubre 888 acres (359 ha ) y tiene dos pistas de asfalto : 13/31 mide 6350 x 150 pies (1935 x 46 m) y 18/36 mide 5151 x 150 pies (1570 x 46 m). [1]
En 2022, el aeropuerto tenía 38.139 operaciones de aeronaves, un promedio de 104 por día: 85% aviación general , 12% taxi aéreo , 3% militar y <1% comercial regular. 115 aviones tenían su base en el aeropuerto: 77 monomotor, 19 multimotor, 14 jet, 4 helicópteros y 1 planeador . [1]
El Museo del Aire del Atlántico Medio está ubicado en el aeropuerto de Reading. Colecciona y restaura activamente aviones de guerra históricos y aviones de pasajeros clásicos, así como raros aviones civiles y militares, con una gran cantidad de aviones históricos en exhibición al público. También se ha embarcado en un proyecto para restaurar su P-61B-1-NO Black Widow , recuperado de Nueva Guinea en 1989, para que pueda volar.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
