Reading Company 902 y Reading Company 903 son dos ex- Reading Company EMD FP7 conservados . [1]
Las lecturas 902 y 903 estuvieron entre los primeros seis FP7 encargados por el ferrocarril en marzo de 1950 para reemplazar las locomotoras de vapor de pasajeros . Las dos unidades se completaron el 1 de junio de ese año y se entregaron a Reading a través del ferrocarril de Baltimore y Ohio . La pareja sacó su primer tren el 6 de junio. En los años siguientes, las dos locomotoras a veces trabajaron juntas y otras veces se separaron, dependiendo del tamaño de sus trenes. [2]
SEPTA heredó las unidades en 1974, y fueron renumeradas por la nueva Consolidated Rail Corporation en 1976, con el 902 convirtiéndose en 4372 y el 903 en 4373. Durante los años de SEPTA, los FP7 generalmente operaban en configuración push-pull. El 903 fue el primer FP7 en recibir el esquema de pintura SEPTA en febrero de 1978. El 902 estuvo involucrado en un descarrilamiento en febrero de 1978, y cuando volvió a entrar en servicio en junio, también fue repintado con la pintura SEPTA. SEPTA cesó todas las operaciones con diésel en 1981 y las locomotoras fueron retiradas. [2]
Ambas locomotoras fueron finalmente compradas por la Sociedad Histórica Nacional de Ferrocarriles en septiembre de 1983. 902 fueron obtenidas por el Capítulo de Lancaster del NRHS, mientras que 903 fueron compradas por el Capítulo de Filadelfia del NRHS. Fueron almacenados en el Museo del Ferrocarril de Pensilvania . La restauración de los dos comenzó en 1986 y se completó en 1995. [2] En enero de 2007, el Capítulo de Lancaster donó el 902 a la Sociedad Histórica y Técnica de Reading Company.
902 y 903 operaron una excursión en una antigua línea de Reading propiedad de Penn Eastern Rail Lines en octubre de ese año, [2] pero no se planean más viajes para 2008. [3]
En enero de 2010, las 902 y 903 fueron prestadas al Sitio Histórico Nacional Steamtown durante un año para mantener las locomotoras a cambio de derechos de excursión. Ambas locomotoras estaban expuestas en el exterior, cerca del aparcamiento.
En septiembre de 2023, el 903 se vendió a SMS Rail Lines para su uso en su ferrocarril turístico Woodstown Central en Nueva Jersey. El 902 también fue arrendado a SMS con el mismo fin. [4] Ambas locomotoras fueron trasladadas a su nuevo hogar a principios de 2024.