El Museo del Ferrocarril de Pensilvania es un museo del ferrocarril en Estrasburgo , condado de Lancaster , Pensilvania .
El museo está ubicado en el lado este de Estrasburgo a lo largo de la ruta 741 de Pensilvania . Es administrado por la Comisión Histórica y de Museos de Pensilvania con el apoyo activo de los Amigos del Museo del Ferrocarril de Pensilvania (FRM).
La colección del museo cuenta con más de 100 locomotoras y vagones de ferrocarril históricos que narran la historia del ferrocarril estadounidense . Los visitantes pueden subir a varias locomotoras y vagones, inspeccionar una locomotora de 62 toneladas desde abajo, ver las actividades de restauración a través de un circuito cerrado de televisión , disfrutar de programas educativos interactivos y más.
El Museo del Ferrocarril de Pensilvania se creó para proporcionar un relato histórico del ferrocarril en Pensilvania mediante la preservación del material rodante, artefactos y archivos de las compañías ferroviarias de la Commonwealth. Sin embargo, el museo se ha diversificado a lo largo de los años y ha adquirido algunas piezas que no están directamente relacionadas con Pensilvania, pero que son importantes para la historia del ferrocarril.
Además de las piezas de material rodante de tamaño real, en el segundo piso hay una galería de exposiciones más pequeña. El museo ofrece otras atracciones, incluidos varios diseños de ferrocarriles en miniatura, un centro educativo práctico, una biblioteca y archivos.
Hoy en día, el Museo del Ferrocarril de Pensilvania cubre 18 acres. Esto incluye Rolling Stock Hall, una galería de exhibición cambiante en el segundo piso, un puente de observación, un centro educativo práctico llamado Stewart Junction, una extensa biblioteca y archivos, un taller de restauración y pintura, y un patio de exhibición y almacenamiento al aire libre. La sala de material rodante y el segundo piso son accesibles para discapacitados. El patio está sujeto a cierre por mal tiempo.
El edificio de exhibición inicial se inauguró en 1975 como el primer edificio construido para ser un museo ferroviario y contaba con una plataforma giratoria operativa de Reading Company . El edificio original tenía un tamaño aproximado de 45.000 pies cuadrados e incluía un puente de observación que cruzaba Rolling Stock Hall, lo que permitía a los visitantes ver los trenes desde arriba. En junio de 1995, la sala de material rodante se amplió a 100.000 pies cuadrados.
En junio de 2007 se abrió una entrada y una tienda de regalos de nuevo diseño. Algunas locomotoras y vagones más grandes o más modernos se exhiben al aire libre, y en un futuro próximo se construirá una nueva casa circular para almacenar algunas de las locomotoras más grandes. [1]
El Museo Nacional de Trenes de Juguete y Choo Choo Barn se encuentran cerca, y la vía ferroviaria de Estrasburgo está enfrente del museo. [2]
Para la Feria Mundial de Nueva York de 1939-1940 , el Ferrocarril de Pensilvania exhibió una serie de locomotoras y vagones históricos que había coleccionado a lo largo de los años. Una vez finalizada la feria, el PRR decidió conservar el equipamiento expuesto, junto con otras locomotoras y material rodante. Todos fueron trasladados a una casa circular en Northumberland, Pensilvania , y atendidos por empleados.
Mientras el estado buscaba establecer un museo ferroviario y el sucesor del PRR, Penn Central, buscaba deshacerse de la colección, a fines de la década de 1960 se decidió que se construiría un museo adyacente a Strasburg Rail Road en Strasburg, Pensilvania. Las locomotoras fueron trasladadas al ferrocarril de Estrasburgo, donde estuvieron almacenadas mientras el museo estaba en construcción. Una gran cantidad de la Colección Histórica del Ferrocarril de Pensilvania se envió a Estrasburgo acoplados, formando el "Tren de Trenes".
El Museo del Ferrocarril de Pensilvania se abrió oficialmente al público el 1 de abril de 1975. A medida que el museo adquirió más equipos, requirió más espacio, por lo que en 1995, el Rolling Stock Hall se amplió en 55,000 pies cuadrados. Hoy en día, el museo cubre 18 acres de terreno, incluidos 100,000 pies cuadrados en interiores. Para 2018 se planeó una casa circular para las locomotoras más grandes que actualmente están almacenadas en el exterior [2], pero no se había iniciado en enero de 2019. [3] En total, el museo alberga aproximadamente 100 piezas de material rodante, algunas de las cuales tienen casi 200 años de antigüedad. . [2]
La colección se compone de más de cien locomotoras y vagones históricos, muchos de los cuales forman parte de la colección histórica del Ferrocarril de Pensilvania. Después de la Feria Mundial de Nueva York de 1939-1940, el PRR dejó a un lado gran parte de su material rodante histórico para su conservación. La colección se almacenó en una casa circular en Northumberland. En 1969, la colección se trasladó a Estrasburgo, para su almacenamiento en el ferrocarril de Estrasburgo hasta la finalización del museo en 1975. [4]
Algunas de estas locomotoras habían funcionado en el ferrocarril de Estrasburgo durante varios años antes de volver a exhibirse: la PRR 1223 , famosa por su uso en la película de 1969 ¡Hola, Dolly! y PRR 7002 (originalmente #8063), una recreación del famoso PRR #7002 original, que estableció un récord no oficial de velocidad en tierra en 1905 al viajar a 127,1 millas por hora. Ambos habían sido arrendados a Strasburg Rail Road y retirados permanentemente en 1989. [4]
Otras locomotoras históricas se exhiben en el museo, incluida la famosa "Motor Lindbergh", PRR 460 , que completó una restauración cosmética de 6 años en noviembre de 2016, y la locomotora PRR n.° 1187 más antigua, construida en 1888. La 1187 está colocada sobre un foso, para que los visitantes puedan pasar por debajo y ver los bajos de la locomotora. En 1895 el número 1187 sufrió un accidente pero apenas sufrió daños: sin embargo, hubo que reconstruir la caja de humos y permaneció en la locomotora hasta el día de hoy. La locomotora de vapor oficial de la Commonwealth de Pensilvania, PRR 3750 , famosa por tirar del tren fúnebre del presidente Warren Harding, se exhibe fuera del museo. También se incluyen dos réplicas en la Colección Histórica de Pensilvania, el John Bull (construido en 1831) y el John Stevens (construido en 1825). [4] En agosto de 2023, el Rocket, de 185 años de antigüedad, fue retirado de su hogar anterior, el Instituto Franklin , para ser renovado y exhibido en el museo. [5]
Las locomotoras de la colección incluyen la Tahoe, una 2-6-0 construida en 1875 para su uso en Virginia & Truckee Railroad , y dos locomotoras de vapor sin fuego : ( Bethlehem Steel #111 y Pennsylvania Power & Light #4094-D). No debe perderse ejemplos de las tres locomotoras con engranajes más comunes: Shay (Leetonia Railway #1), Heisler (Chicago Mill & Lumber Company #4) y Climax (WH Mason Company #1). [4]
Las locomotoras eléctricas incluyen dos locomotoras PRR GG1 : el prototipo original PRR 4800 y Amtrak E60 #603 (anteriormente PRR #4935). EMD AEM-7 #915 fue donado por Amtrak en 2015. [4]
El museo también tiene una gran colección de vagones. Muchos de estos son ejemplos de vagones que se ven en el ferrocarril de Pensilvania, incluido un vagón de pasajeros P70, un vagón de equipaje B60 y un furgón de cola N5c. También se exhiben varios vagones de pasajeros y mercancías con carrocería de madera, y uno de los primeros turismos totalmente de acero, el PRR 1651. [4]
El tablero de Solari que mostraba los horarios de salida de los trenes en la estación de la calle 30 de Filadelfia se encuentra en la colección del museo. El tablero, creado por Solari di Udine , fue el último de su tipo en una estación de Amtrak. Fue reemplazado por un tablero digital el 26 de enero de 2019 y ha estado en exhibición estática en el museo desde julio de 2019. [6]
Un libro disponible en la tienda de regalos, The Haunted Railroad Museum of Pennsylvania , revela que las apariciones pueden estar asociadas con algunos equipos más antiguos. [7]
