La clase Rattanakosindra ( tailandés : เรือปืนชั้นรัตนโกสินทร์ ) era un par de cañoneras blindadas de alta mar construidas en el Reino Unido y operadas por la Marina Real Tailandesa .
El pedido original de los cañoneros blindados de 1.075 t (1.058 toneladas largas ) de la clase Rattanakosindra fue realizado en 1914 por el Reino de Siam . El diseño original era para dos barcos, armados con cuatro cañones de 152 mm (6,0 pulgadas), cuatro cañones de 76 mm (3,0 pulgadas). Los barcos estarían propulsados por motores de triple expansión vertical y calderas de carbón. Armstrong Whitworth en High Walker, Newcastle upon Tyne fue adjudicado el contrato y el primer barco fue puesto en grada en 1914 en el Astillero 872, mientras que Hawthorn Leslie fue subcontratado para construir los motores y las calderas. El pedido fue cancelado como resultado de la Primera Guerra Mundial , el casco incompleto del HTMS Rattanakosindra fue desmantelado para liberar la grada para uso británico y el segundo barco, HTMS Sukhothai , nunca fue puesto en grada. El Rattankosindra fue reordenado nuevamente en la década de 1920 a Armstrong Whitworth, perdiendo un par de armas en el proceso. [1]
Los nuevos barcos conservarían los nombres del par de cañoneras canceladas, HTMS Rattanakosindra (ร.ล.รัตนโกสินทร์) y HTMS Sukhothai (ร.ล.สุโขทัย), y serían conocidos como la clase Rattanakosindra , pero construidos según especificaciones modificadas con navegabilidad mejorada y armamento reducido. Los buques, aunque clasificados como cañoneras, se construyeron con un diseño de monitor de francobordo bajo en comparación con los diseños de cañoneras tradicionales que generalmente carecían de muchas de las características del diseño de la clase Rattanakosindra . Estos eran torretas blindadas completamente cerradas en la proa y la popa, una torre de mando y un sistema de control de tiro (un telémetro de 9 pies, 2,7 m en el mástil de proa). El buque era corto y de manga ancha, lo que contribuía a una apariencia "apretada". Se le dio una superestructura alta de estilo monitor para mejorar la visibilidad durante el disparo. Una característica inusual de la clase Rattanakosindra para un buque de guerra de estilo monitor era un castillo de proa elevado para mejorar la navegabilidad. Los cuatro cañones de 152 mm (6,0 pulgadas) del diseño original se redujeron a dos cañones individuales que estaban alojados en torretas completamente cerradas. Se mantuvo el armamento antiaéreo original de cuatro cañones individuales de ángulo alto de 76 mm (3,0 pulgadas). En lugar de la caldera marina cilíndrica original Scotch de carbón, se utilizaron calderas Yarrow de fueloil para impulsar los motores gemelos de triple expansión vertical del barco . Estos cambios redujeron el desplazamiento del diseño a 1000 t (980 toneladas largas ). Los barcos debían estar fuertemente blindados para su tamaño, con un cinturón blindado de 1,25 a 2,5 pulgadas (32 a 64 mm), 0,75 a 1,5 pulgadas (19 a 38 mm) de blindaje protegiendo las cubiertas y 4,75 pulgadas (121 mm) protegiendo la torre de mando. [2] [3]
Inicialmente, solo el Rattanakosindra fue ordenado en 1924. Fue puesto en grada por primera vez el 29 de septiembre del mismo año por Armstrong en Elswick y completado en agosto de 1925. El Sukhothai fue ordenado por separado con las mismas especificaciones que el Rattanakosindra en 1928 y fue puesto en grada en Barrow-in-Furness en diciembre de 1918. Este fue ordenado a la nueva compañía Vickers-Armstrongs , que fue creada por la fusión de Armstrong Whitworth y su rival Vickers Limited el año anterior. [4] En el momento de su botadura, el Sukhothai fue romanizado en inglés como Sukhodaya .
Los dos cañoneros estuvieron en servicio activo durante la guerra franco-tailandesa y la Segunda Guerra Mundial y recibieron armamento antiaéreo adicional en forma de dos cañones navales QF de 2 libras de 40 mm (1,6 pulgadas) en la década de 1930 y dos cañones Breda 20/65 mod.39 de 20 mm (0,8 pulgadas) en la década de 1940 cada uno, pero ni el Rattanakosindra ni el Sukhothai vieron combate. El Sukkhotai estuvo brevemente involucrado en la Rebelión de Manhattan de 1951, donde amenazó con abrir fuego contra el Palacio Klai Kangwon . Ambos barcos fueron atacados después de décadas de servicio, el Rattanakosindra fue retirado en 1967 y el Sukhothai fue retirado en 1971. El garuda de proa de ambos barcos está en exhibición en el Museo de la Marina Real Tailandesa.