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Paso de Raticosa

El paso de Raticosa ( en italiano : Passo della Raticosa ) es un paso de montaña en los Apeninos tosco-emilianos con una elevación de 968 m (3176 pies) sobre el nivel del mar . [2] Está ubicado cerca de la pequeña ciudad de Pietramala [3] en el municipio de Firenzuola , que forma parte de la Ciudad Metropolitana de Florencia ( Toscana ). [1] Los picos circundantes incluyen la colina Canda (901 m), el monte Canda  [it] (1158 m), el monte Beni  [it] (1264 m) y el monte Oggioli  [it] (1290 m), la fuente del Idice , un río que desemboca en Emilia-Romaña donde alimenta al Reno .

La Raticosa está atravesada por la strada statale (SS) 65  [it] en un punto a unos 12 km al norte del paso de Futa . Antes de la llegada de la Autostrada del Sole en 1964, la strada della Futa , como se conoce comúnmente a la carretera en italiano, fue durante dos siglos la vía principal que conectaba Florencia y Bolonia . [3] Plenamente viable desde 1762, fue un componente clave de un importante proyecto de construcción de carreteras iniciado y supervisado por el nuevo Gran Duque de Toscana, el emperador del Sacro Imperio Romano Germánico Francisco I , tras su investidura en 1739. [4] Hasta su apertura, el ascenso a la Raticosa había sido prohibitivamente empinado, y las dos ciudades habían estado mal conectadas por el paso de Giogo  [it] (en dirección a Imola ). [4] La nueva carretera, que podía transportar vehículos con ruedas, redujo el tiempo de viaje a caballo o mula de 2 a 3 días a un solo día. [4] Aunque los beneficios económicos para la Toscana resultaron ser menos favorables de lo esperado, siguió siendo durante muchos años una de las dos principales vías de comunicación entre el centro de Italia y el valle del Po . [4] [n 1]

Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial , el tramo de la carretera alrededor de los pasos de Futa y Raticosa se convirtió en un foco de intensos combates. [5] Como parte de su avance hacia el norte de Italia en 1944, los Aliados estaban decididos a penetrar a través de los pasos de Futa y Raticosa, que habían sido identificados como una de las dos zonas más vulnerables de la Línea Gótica en los Apeninos superiores (la otra era el paso de Giogo). [6]

El paso de Raticosa tuvo un papel destacado [7] en muchas ediciones de la carrera de resistencia automovilística en carretera abierta Mille Miglia (1927-1957). Desde 1977, el paso ha marcado la línea de meta de la contrarreloj Bolonia-Raticosa , una competición de coches clásicos , que en 2024 había alcanzado su trigésima quinta edición. [8]

Desde 1931 se celebran carreras de ciclismo de ruta a lo largo de la ruta Bolonia-Raticosa . [9] [10] El paso también ofrece una subida popular para los ciclistas en general. [3] El Raticosa también forma parte de las rutas de senderismo alrededor de Pietramala. [11] Los motociclistas a menudo se encuentran en el paso, donde frecuentan el bar del "chalet". [2]

Galería

Véase también

Notas y referencias

Notas

  1. ^ La otra vía de paso era la vía Ximeniana desde Pistoia a Módena vía Abetone ; SS 66  [it] ). [4]

Referencias

  1. ^ ab "Passo della Raticosa, Firenzuola, Provincia de Florencia, Toscana, Italia". Mindat.org . Archivado desde el original el 11 de marzo de 2023.
  2. ^ ab "Passo della Raticosa". www.bolognawelcome.com . Territorio Turístico de Bolonia-Módena. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2024.
  3. ^ abc Santoni, Carlo. "Paso della Raticosa". www.mugellotoscana.it . Ufficio Turismo del Mugello. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2023 . Consultado el 11 de marzo de 2023 .
  4. ^ abcde Romby, Giuseppina Carly (1 de marzo de 2018). "Dal Giogo alla Futa: la 'rivoluzione' stradale dell'età lorenese in Mugello" [De Giogo a Futa: la 'revolución' de la red viaria de la época de Lorena en Mugello]. Il Filo del Mugello (en italiano). Archivado desde el original el 10 de marzo de 2024.
  5. ^ Pelle, María Loredana (2019). "La Strada Statale N.65 nella Linea Gotica. Settembre 1944" [La Strada Statale 65 en la Línea Gótica. Septiembre de 1944]. iris.unisalento.it (disertación) (en italiano). Universidad de Salento . ISBN 9788867606894. Archivado del original el 6 de marzo de 2024.
  6. ^ ab Du Picq, Ardant. "Quinta parte: La ofensiva de la línea gótica; Capítulo XVII: Planificación de la ofensiva". En Greely, John N; Cotton, Robert C (eds.). Estudios de batalla . Archivado desde el original el 24 de junio de 2022.
  7. ^ ab Facconi, Attilio (2021). "Novantaquattro anni oggi: parte la 1a Mille Miglia" [Hoy hace noventa y cuatro años: comienza la primera Mille Miglia ]. www.automobilismodepoca.it (en italiano). Archivado desde el original el 20 de mayo de 2021.
  8. ^ "Origini" [Orígenes]. www.velocitaraticosa.it (en italiano). Archivado desde el original el 4 de marzo de 2024. Consultado el 4 de marzo de 2024 .
  9. ^ "Bolonia-Passo della Raticosa". www.museociclismo.it (en italiano). Museo del Ciclismo Asociación Cultural ONLUS. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2024 . Consultado el 6 de marzo de 2024 .
  10. ^ "Bolonia - Passo della Raticosa". www.cyclingarchives.com . Archivos de ciclismo. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2024 . Consultado el 6 de marzo de 2024 .
  11. ^ "Escursionismo" [Senderismo]. pietramala.org (en italiano). Archivado desde el original el 8 de marzo de 2024 . Consultado el 8 de marzo de 2024 .

Enlaces externos