Estación de tren abandonada en Cumbria, Inglaterra
Silloth era la terminal del ferrocarril de Carlisle y Silloth Bay , un ramal ferroviario procedente de Carlisle , Inglaterra. [13] La ciudad, el muelle y la estación de Silloth se construyeron en un terreno baldío después de que se aprobara la Ley de Ferrocarril y Muelle de Carlisle y Silloth Bay (1855). [14] La dotación ferroviaria aumentó con el muelle y sus posteriores ampliaciones. [15]
La estación fue inaugurada en 1856 y cerrada por el hacha de Beeching el 7 de septiembre de 1964, cuando en 1962 se había estimado que la línea estaba perdiendo £23.500 al año y aumentando, los costos de personal se habían reducido al mínimo y se debía afrontar una factura de vía inminente de £32.500. [16]
Servicios
Los horarios de muestra a lo largo del ramal muestran patrones de rutina típicos. [17] Lamentablemente, no tienen fecha:
El primero no muestra Abbey Junction , lo que sugiere que es posterior al 1 de septiembre de 1921, ni menciona a North British, por lo que puede ser entre 1923 y 1932, cuando se cerró la rama a Port Carlisle.
El horario de invierno de 1962-1963 [19] muestra ocho trenes en cada sentido, de lunes a sábado, con un tren adicional el sábado, así como tres trenes los domingos. La tabla llama la atención por ser más simple que los horarios anteriores, con:
La línea fue una de las primeras del país en ser diésel, y solo circulaba un tren al día impulsado a vapor.
La rama era atípica, ya que desde la década de 1880 los sucesivos propietarios habían fomentado un vigoroso comercio de "especiales", cuya piedra angular era el viaje de Carlisle a Silloth y de regreso por un chelín . Esto se vio respaldado por el fomento de las salidas a Silloth por parte de una amplia gama de clientes, como escuelas dominicales, clubes de abstinencia y aficionados a las carreras de caballos. [20] Muchos especiales eran largos y estaban bien llenos; [21] el más largo de la historia no fue un tren de excursionistas, sino un tren de celebración de la reapertura del molino de harina de Carr en 1905. [5]
El tráfico de mercancías, que había funcionado bien en tiempos de guerra, [22] sobre todo porque se encontraba en la costa noroeste, estaba siguiendo el patrón del resto del país: en declive. La Región Midland de Londres ubicó aquí cuatro autocares de acampada entre 1956 y 1964. [23] No había suficientes maniobras para justificar que se mantuviera abierto el pequeño cobertizo de locomotoras después del 6 de julio de 1953 [24] [25] y el negocio básico anterior, como el tráfico de harina desde Carr's Mill, cayó de 7000 libras a 100 libras al mes, y el negocio se perdió ante la competencia de las carreteras. [26]
En 1968 se habían eliminado todas las vías que conducían a Silloth y que estaban en ella. [27]
Reurbanización
El ayuntamiento de Allerdale , en el norte de Inglaterra, aprobó definitivamente un plan para demoler la estructura restante de la estación el 8 de diciembre de 2006. La empresa de desarrollo James Morgan Ltd. recibió un contrato para construir nuevas viviendas unifamiliares en la propiedad. Stuart Hinchliffe, director de la empresa de desarrollo, también declaró: "Reinstalaremos la mayor parte posible de la antigua plataforma ferroviaria para mantener la historia victoriana de Silloth ". [28]
^ Horarios de Silloth, a través de la Asociación de Ferrocarriles de Cumbria
^ Bradshaw 1985, pág. 795.
^ Barker 2010, pág. 424.
^ Thomlinson 1983, págs. 10-12.
^ Cumbria 2000, pág. 224.
^ Montacargas de carbón Silloth, vía YouTube
^ McRae 1997, págs. 50 y 96.
^ Griffiths y Smith 2000, pág. 328.
^ Hammond 2015, pág. 416.
^ Barker 2010, pág. 425.
^ Puxley 2009, pág. 71.
^ "Oferta de vivienda para la estación de tren abandonada de la ciudad". The Cumberland News. 8 de diciembre de 2006. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 10 de diciembre de 2006 .
Fuentes
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Material adicional
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Enlaces externos
La estación en un mapa navegable del sistema operativo eduardiano Biblioteca Nacional de Escocia
La estación en el ramal, con kilometrajes Códigos Ferroviarios
La línea con fotografías de época Holme St Cuthbert History Group
La línea y la estación de la Asociación de Ferrocarriles de Cumbria
Imágenes de la batería y los ferrocarriles en Silloth BBC y otros
Vista aérea de la estación Britain desde arriba en 1929 (es necesario iniciar sesión para ampliar)
Mapa de estaciones y líneas ferroviarias en línea
DMU en la estación pinimg
La estación en sus últimos días Deborah Irwin
La línea en los primeros días de BR Deborah Irwin
Historia de la estación y de la línea Solway Pasado y Presente
La línea de apertura de John Ostle
Los primeros motores diésel en la línea de montaje David Heys
