Ralph A. Loveys (25 de abril de 1929 - 22 de febrero de 2017) fue un político del Partido Republicano estadounidense que fue elegido para tres mandatos en la Asamblea General de Nueva Jersey , donde representó al Distrito Legislativo 26. En 1988, Loveys fue nominado para servir como jefe de la Autoridad de Autopistas de Nueva Jersey por el gobernador Thomas Kean , pero renunció después de un año en el cargo cuando el gobernador James Florio no apoyó un paquete de aumento de peajes que Loveys había apoyado.
Loveys nació en Chelsea, Massachusetts y asistió a Melrose High School , donde fue capitán del equipo de fútbol. Luego fue a Middlebury College , donde fue capitán del equipo de fútbol y fue seleccionado en el draft de la NFL por los Green Bay Packers . Se desempeñó como capitán en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos durante la Guerra de Corea . [1]
Loveys era hijo de P. Augustus Loveys y J. Violet Jacobs Lovey. [2] Residente de Florham Park , ocupó varios cargos electos del gobierno del distrito desde 1968 hasta 1983, incluidos concejal, presidente del consejo y alcalde. [1] Loveys fue elegido por primera vez para la Asamblea General en 1983, donde el seguro de vehículos fue uno de los principales temas en los que trabajó en la legislatura. La legislación presentada por Loveys y aprobada por unanimidad en la Asamblea en junio de 1985 ordenó un rediseño de la licencia de conducir de Nueva Jersey para permitir que la información sobre la donación de órganos se ingresara en la propia licencia, una propuesta que la Fundación de Trasplantes de Nueva Jersey estimó que podría triplicar las donaciones de órganos en el estado. [3]
Como presidente del Comité de Seguros de la Asamblea, Loveys y el presidente de la Asamblea, Chuck Hardwick, anunciaron en marzo de 1987 planes para introducir una legislación que reduciría las tarifas de las primas de seguro corporal en un 36%, lo que supondría una reducción de 90 dólares al año para los conductores. [4]
En diciembre de 1988, el gobernador de Nueva Jersey, Thomas Kean, nominó a Loveys para suceder a Joseph A. Sullivan como presidente de la Autoridad de Autopistas de Nueva Jersey, un puesto que no conllevaba salario. En una declaración publicada sobre la nominación, Kean dijo: "Loveys ha servido con distinción en la Asamblea y ha asumido algunos de los problemas de política pública más difíciles que enfrenta nuestro estado". [5] En enero de 1989, Alex DeCroce , miembro de la Junta de Propietarios Elegidos del Condado de Morris , fue nombrado para ocupar el puesto vacante de Loveys en la Asamblea General. [6] El Senado de Nueva Jersey confirmó la nominación de Loveys en febrero de 1989. [7]
Se esperaba que la primera ola de aumentos de peajes que Loveys propuso en septiembre de 1989 añadiera un 40% a las tarifas de peaje existentes para cubrir el costo de los proyectos de ampliación de carreteras planificados, y para 1996 duplicaría las tarifas, aumentando el costo para un automóvil que viajara por toda la longitud de las 117 millas (188 km) de la autopista de peaje de $2,70 a $6,35 una vez que se hubiera implementado el paquete completo. [8]
Loveys renunció a su cargo de presidente en febrero de 1990 durante una audiencia pública sobre los aumentos de peaje propuestos para los vehículos que utilizan la autopista de peaje de Nueva Jersey, después de que el gobernador Jim Florio anunciara que no estaba dispuesto a apoyar los aumentos recomendados por Loveys. Se dijo que los aumentos eran necesarios para evitar que la Autoridad de la Autopista de Peaje se encontrara en mora técnica sobre miles de millones de dólares en bonos que había emitido en 1985 para cubrir los costos de construcción. A pesar de su renuncia como presidente, Loveys siguió siendo miembro de la comisión que supervisaba la autopista de peaje. La declaración de Florio aceptando la renuncia de Loveys afirmaba que la información proveniente de Loveys estaba "confirmando nuestra sospecha de que la administración de la autopista de peaje ha dejado algo que desear". [9] [10] Florio dijo que no permitiría que se aprobara un aumento de peaje y nombró al comisionado Frank Rogers para que actuara como presidente interino después de la salida de Loveys. [11]
Loveys y su esposa, Persis, [1] fueron los padres de James Loveys, quien ha servido durante tres mandatos como vicepresidente del Comité de Parques, es miembro del Comité de Monumentos Históricos y es voluntario en el Departamento de Recreación de Randolph, Nueva Jersey . En septiembre de 2010, el joven Loveys fue seleccionado para servir los cuatro meses restantes del mandato del alcalde de Randolph , Jay Alpert, [12] quien renunció en agosto. [13]
Loveys murió el 22 de febrero de 2017. [1]