Nitrocross es una serie de carreras de rallycross estadounidense . Creada por el piloto de rallycross Travis Pastrana y la producción de Nitro Circus en 2018, su temporada inaugural comenzó en 2021. El campeonato está sancionado por el United States Auto Club .
De 2018 a 2019, el rallycross fue un deporte en los Nitro World Games en el Utah Motorsports Campus . A fines de 2020, se expandió a su propia serie con planes de realizar la temporada inaugural en 2021 y debutar con una clase eléctrica en 2022. [1]
Aunque las ligas estadounidenses de rallycross como el Campeonato Global de Rallycross y el Campeonato de Rallycross de las Américas habían fracasado, el fundador de Nitrocross, Pastrana, imaginó la serie como una disciplina económica que no necesitaba depender de un gran apoyo de los fabricantes. [2]
Los coches de nitrocross compitieron exclusivamente con motores de combustión interna en 2021, mientras que la clase eléctrica del Grupo E se introdujo en 2022. [3] [4] [5] Los vehículos eléctricos del Grupo E se construyen utilizando una plataforma SUV alimentada por batería llamada FC1-X, desarrollada por First Corner, una empresa conjunta entre QEV Technologies y Olsbergs MSE , el proyecto recibió el apoyo de fabricantes como Ford , Subaru y Volkswagen . El FC1-X comenzó a probarse en febrero de 2021 e hizo su debut en carreras en la Carrera de Campeones de 2022. [ 3] [6]
Antes de la temporada 2023-24 , la serie pasó de llamarse Nitro Rallycross a Nitrocross para reflejar su desviación del formato tradicional de rallycross. [7]
Las pistas de nitrocross están construidas especialmente con superficies mixtas y saltos. [8] En una entrevista con DirtFish en marzo de 2020, Pastrana destacó la construcción de dichos circuitos con énfasis en la tierra, las curvas con peralte alto y los grandes saltos, comparando sus planes con los circuitos de motocross , ya que "cada pista era única". Como parte del desarrollo de la serie, Pastrana construyó un circuito de pruebas cerca de su casa. [2] La serie también corre en pistas de tierra de recorrido corto utilizadas en la extinta Lucas Oil Off Road Racing Series, como Wild Horse Pass Motorsports Park en Arizona. [9]
Para la segunda temporada en 2022-23, la serie se amplió para incluir carreras en Canadá , Suecia y Lydden Hill Race Circuit en Inglaterra . [5]
Los fines de semana de carreras incluyen la clase principal Supercar, la división de desarrollo NEXT y la clase eléctrica Grupo E. [5] Mientras que los Supercars tienen una carrera por fin de semana, NEXT corre dos. [10] Un fin de semana se divide en dos días, y el primero consiste en la clasificación mientras que las carreras se llevan a cabo en el segundo. [11]
Después de que se lleva a cabo la clasificación de una sola vuelta, los pilotos se emparejan en un torneo de grupos llamado batallas, y el ganador de cada batalla recibe un punto en el campeonato. El ganador del grupo es recompensado con la pole position para las carreras del día siguiente. [11]
El segundo día se disputan una serie de carreras clasificatorias para llegar a la final, en la que avanzan los dos primeros de cada carrera. El primer par de carreras de clasificación tienen ocho coches y dan cinco vueltas cada una, y los restantes se colocan en dos carreras semifinales. Los pilotos que no consiguen clasificarse para la final a través de las eliminatorias y las semifinales participan en una clasificatoria de última oportunidad. [11] La final consta de diez coches y los puntos se asignan en intervalos de cinco puntos, comenzando con 50 para el ganador. [12]