Lydden Hill Race Circuit (anteriormente conocido como Lydden Circuit) es un lugar de deportes de motor en Denton con Wootton , aproximadamente a medio camino entre Canterbury y Dover en Kent , Inglaterra. El circuito de una milla de largo se utiliza principalmente para carreras de rallycross, drift, berlinas y autos deportivos, así como carreras de motos .
Es el circuito de carreras en carretera más corto del Reino Unido. La pista fue anteriormente propiedad del Grupo McLaren y es uno de los dos circuitos de carreras de motor del condado de Kent, junto con Brands Hatch .
Lydden fue fundada en 1955 por Bill Chesson con la ayuda del Astra Motor Club. A partir de 1957 promovieron las carreras de stock-cars y las carreras de motos sobre césped. En 1962, Chesson quiso progresar y construyó una pista asfaltada para promover las carreras de motor y motos. El plan original era un circuito de 1 milla, pero este plan tuvo que suspenderse cuando se acabó el asfalto en lo que se conoce como el Codo del Diablo; el resultado fue el cortocircuito.
En 1965 se colocó asfalto para albergar carreras de coches hasta la Fórmula Tres .
El 4 de febrero de 1967 nació en Lydden el deporte del Rallycross , ideado por el productor de televisión Robert Reed y el organizador de la carrera Bud Smith en colaboración con Chesson. Combinando elementos asfaltados y no asfaltados, la carrera inaugural la ganó Vic Elford con un Porsche 911 . Desde 1973, Lydden Circuit ha sido testigo de rondas de los Campeonatos Europeos de Rallycross Embassy/ERA y de los Campeonatos Europeos de la FIA para Pilotos de Rallycross ; los primeros 23 fueron organizados por el Thames Estuary Automobile Club (TEAC). Hasta el día de hoy, Lydden, como la llamada "Casa del Rallycross", todavía alberga carreras del Campeonato Británico de Rallycross .
El 9 de septiembre de 1968, el entonces desconocido piloto inglés James Hunt logró su primera victoria conduciendo un coche de Fórmula Ford Russell-Alexis Mk14. Hunt regresaría el 5 de mayo de 1969, esta vez conduciendo un Motor Racing Enterprises, ingresó al Merlyn Mk11A y registró su segunda victoria. [ cita necesaria ]
En 1986, la RAC Motor Sports Association (MSA) estaba presionando a Bill Chesson para que erigiera barreras Armco , pero él se negó a hacerlo, alegando que serían peligrosas para la fraternidad de las carreras de motos. Cuando RAC MSA amenazó con negarle un nuevo permiso de circuito, lo puso a la venta. Tom Bissett compró el circuito.
A partir de 2008, el nuevo arrendatario fue el campeón británico de rallycross, Pat Doran .
Del 24 al 25 de mayo de 2014, Lydden Hill fue sede del recién formado Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA . El evento se llevó a cabo bajo principios similares a los del Campeonato Europeo de Rallycross de la FIA en los años anteriores, pero con Petter Solberg y Liam Doran como pilotos notables compitiendo en el campeonato.
La serie American Nitro Rallycross corrió en Lydden Hill para comenzar la temporada 2022-23 del 18 al 19 de junio. Lydden Hill es la primera pista que alberga Nitro RX fuera de Norteamérica. [1]
La primera ronda del Campeonato Europeo de Rallycross (ERC) de la FIA de 2009 trajo de regreso el Rallycross de primer nivel a Lydden Hill. El último evento europeo de Rallycross en el Lydden Hill Race Circuit se celebró en 1996. Como todo tipo de cosas pueden cambiar en un período de 12 años, al menos una cosa no cambió... Después de ser declarado ganador del evento europeo de 1996 En Lydden, en la división principal, el multicampeón Kenneth Hansen ( Citroën C4 ) logró nuevamente la victoria en la división 1 el lunes de Pascua (13 de abril).
Cuando el ERC regresó a finales de mayo de 2010, el noruego Sverre Isachsen ( Ford Focus ST ), celebró su primera victoria en el Campeonato de Europa al vencer al múltiple campeón Kenneth Hansen (Citroën C4) y al local Liam Doran (Citroën C4) en la División. 1 final 'A'.
Alrededor de 13.500 personas pasaron la Semana Santa de 2011 en Wootton, asistiendo a la ronda inaugural del ERC 2011. Especialmente para los aficionados noruegos, fue un gran fin de semana, ya que las victorias en las tres categorías de carreras fueron para Noruega. Sverre Isachsen (Ford Focus Mk2) subió al escalón más alto del podio de SuperCars el lunes por la tarde. Ya antes Andreas Bakkerud ( Renault Clio Mk2 ) y Lars Øivind Enerberg (Ford Fiesta ST RWD) hicieron lo mismo en las categorías Super1600 y Turismos.
No hubo primeras eliminatorias de clasificación en el día 1 de la primera ronda del ERC 2012 ya que problemas con los sistemas de salida hicieron que el director de carrera decidiera correr la primera eliminatoria el lunes. Por lo tanto, el campeonato de 2012 comenzó de la misma manera que el campeonato del año anterior terminó, cuando en Sosnová (República Checa) durante la ronda final las primeras eliminatorias también tuvieron que posponerse hasta el otro día. Con la ausencia del campeón defensor Sverre Isachsen, la puerta ahora está abierta para que el subcampeón del año pasado, Tanner Foust ( Ford Fiesta Mk7 ), comience la temporada con una victoria. [2]
La primera ronda del Campeonato Europeo de Rallycross FIA 2013 se celebró durante las vacaciones de Pascua, en Lydden Hill, y la victoria fue para el estadounidense Tanner Foust con su Ford Fiesta por segundo año consecutivo, sólo después de que el vigente campeón del ERC, Timur Timerzyanov , retrocediera con un neumático pinchado. [3]
En 2014, el Campeonato Mundial FIA de Rallycross llegó a Kent para la segunda ronda. El piloto del Ford Olsbergs MSE, Andreas Bakkerud, ganó tras una carrera casi perfecta. Robin Larsson consiguió el segundo puesto con su Audi A1 Supercar, mientras que el británico Andrew Jordan finalizó el evento en tercer lugar frente a su público local. [4]
Martin Schanche , ( Ford RS200 E2 ) condujo 3 vueltas y media (1 vuelta = 1.400 m) en 2:28,8 minutos durante la ronda FIA ERC de 1990. Sverre Isachsen , ( Ford Focus T16 4X4 ), condujo 4 vueltas (1 vuelta = 1.400 m) en 3.13.344 minutos durante la Ronda FIA ERC 2009
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+ corrió en conjunto con el Gran Premio Británico de Rallycross [2] [3] [5]
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