Rainier Motor Car Company fue un fabricante de automóviles estadounidense fundado en 1905 por John T. Rainier en Flushing , Nueva York y desde 1908 producido en Saginaw, Michigan . La empresa se especializó en la fabricación de automóviles grandes y lujosos . En 1909, la empresa fue comprada por General Motors que mantuvo la marca hasta 1911. [1] [2]
Los Rainier eran automóviles grandes, convencionales y de construcción sólida y potente. Obtuvieron un gran éxito local en carreras de montaña y en ascensos por colinas. La empresa también fue una de las primeras en ofrecer una garantía limitada de un año de "uso sin gastos de reparación". [1]
Su sede se encontraba inicialmente en el concesionario de John Rainier para Vehicle Equipment (V .E.) Automobiles. James G. Heaslet se convirtió en el ingeniero jefe de Rainier, cargo que ocupó durante todo el tiempo de producción. [1]
Los Rainiers recibieron su ensamblaje final en Flushing. Los chasis fueron entregados por la empresa Garford de Elyria, Ohio , que se especializaba en componentes de automóviles y construía chasis para varios fabricantes de automóviles, el más destacado de los cuales era Studebaker . [2]
En 1907 se hizo evidente que Garford y Studebaker intensificarían su cooperación y que el suministro de chasis para Rainier no era seguro. Rainier decidió construir sus automóviles completamente en sus propias instalaciones. Se construyó una nueva planta en Saginaw, Michigan, que ya se consideraba un centro temprano de fabricación de automóviles. Se inauguró a tiempo para la producción de los modelos de 1908. [1]
Durante el pánico de 1907 , Rainier se vio afectada por una escasez de efectivo. Después del ensamblaje de 300 automóviles en Saginaw, Rainier se declaró en quiebra involuntaria porque, como explicó el gerente general Paul Lineberger, no había suficiente efectivo para cubrir los salarios y el costo del material, a pesar de que los activos excedían los pasivos. La empresa fue subastada el 25 de enero de 1909 y se vendió por $ 20,000 al abogado George C. Comstock, quien representó a John Rainier. John Rainer no pudo reunir el dinero para salvar su negocio, y William C. Durant se lo compró a Comstock para General Motors . [1]
GM organizó la Marquette Motor Company en Saginaw para fabricar el Rainier y piezas para el otro automóvil de lujo recientemente adquirido, la Welch Motor Car Company y su marca compañera menos costosa, la Welch-Detroit. El negocio de Marquette estaba bajo el control de la dirección de la Buick Motor Company de GM . En septiembre de 1910, Durant tuvo que abandonar GM después de que surgieran problemas financieros tras su agresiva política de adquisiciones de muchas empresas. [2] [1]
La dirección de GM siguió un proceso de consolidación que condujo a la desaparición de varias marcas, incluida la Welch. El automóvil Rainer se fabricó hasta 1911, cuando la producción del Welch-Detroit se trasladó de Pontiac, Michigan , a la fábrica de Rainier en Saginaw. [1]
En 1912 se intentó un último intento desarrollando nuevos modelos que utilizaban partes tanto del Welch-Detroit Model S, 45/50 HP, como del Rainier Model F, 50 HP. Se comercializaron como Marquette 40 HP y 45 HP, respectivamente, y se vendieron a precios que partían de los 3000 y 4000 dólares. Los últimos coches se ofrecieron entonces como Peninsular , pero la producción cesó a finales de 1912. [1]
GM volvería a utilizar la marca Marquette para un automóvil Buick más joven en 1930, y utilizaría el nombre "Rainier" en el renombrado Oldsmobile Bravada / Buick Rainier cuando Oldsmobile se suspendió en 2003.
John T. Rainier fundó la Rainier Motor Truck Company en la ciudad de Nueva York poco después de regresar de Saginaw en 1910. La Rainier Motor Corporation se organizó en 1916 y se trasladó de nuevo a Flushing en 1917. Los camiones Rainier se produjeron hasta 1927.
.jpg/1280px-Stahls_Automotive_Collection_December_2021_027_(1907_Rainier_Model_C_Limo).jpg)
