RailAir describe una serie de servicios de autobuses y autocares aeroportuarios diseñados para conectar la red National Rail con los aeropuertos del Reino Unido. Actualmente, los servicios se concentran en el aeropuerto de Heathrow y otro en el aeropuerto de Luton . Los servicios RailAir son operados como servicios de transporte público por o en nombre de operadores de trenes, donde el viaje completo se paga como un billete directo que combina el viaje en tren y en autobús, [1] [2] aunque los viajes se pueden realizar únicamente en autobús . [1] Como tal, muchos funcionan donde el operador de tren y autobús son propiedad de la misma empresa.
Los servicios de Railair se originaron como una asociación entre el operador de autobuses nacionalizado, National Bus Company , y el operador ferroviario nacionalizado, British Rail , bajo la marca Railair Link.
En Luton & District , filial de Luton National Bus Company , operaba un autobús lanzadera de la marca Railair Link entre la estación de tren de Luton y el aeropuerto de Luton , como Luton Flyer. Desde entonces , la estación de tren Luton Airport Parkway se ha construido más cerca del aeropuerto.
Desde 1967, Thames Valley Traction , [3] (más tarde Alder Valley [4] ), operó un autocar Railair Link entre Heathrow y la estación de Reading con una librea de rayas amarillas como ruta X25, [5] y más tarde con la librea de autocar de la National Bus Company. [3] El operador de autocares Rickards también operó un servicio Railair Link desde Heathrow a Woking . [6]
Después de la desregulación de los autobuses , los servicios existentes de Reading y Woking a Heathrow Railair pasaron a empresas privadas.
La privatizada Alder Valley , como compañía de autobuses Bee Line, propiedad de Q-Drive, operaba el servicio Railair de Heathrow a Reading en vagones con librea verde botella como el servicio Rail Air con marketing para los enlaces ferroviarios posteriores al sur de Gales y el oeste de Inglaterra. Cuando Beeline pasó a FirstGroup , el servicio Railair fue operado en última instancia por First Berkshire , que en 2003 relanzó el servicio con autocares Scania K114IB con carrocería Irizar Century . [7] El servicio opera como el servicio de marca FirstGroup Rail Air.com. [8]
El servicio de Woking a Heathrow fue operado por Speedlink Airport Services con librea azul. Speedlink se vendió más tarde a National Express , que lo operó en una versión azul claro de su librea de 2003, [9] [10] en conjunto con la subsidiaria South West Trains de Stagecoach , [11] también con una marca que promueve las conexiones ferroviarias con el sur. Oeste.
En 2006 [12] Virgin Trains West Coast , que pertenece en un 49% a Stagecoach, introdujo vagones con librea de Virgin Trains para los enlaces de Railair con los servicios de Virgin Trains desde los aeropuertos de Luton y Heathrow, como los servicios Virgin Trains ExpressCoach , operados por Stagecoach East . A partir del 1 de junio de 2008, se retiró el servicio Virgin a Heathrow y los pasajeros fueron dirigidos a la ruta 724 de la Línea Verde como reemplazo. [13] [14]
RailAir se utiliza como término genérico para estos servicios por parte del público y los operadores aéreos, como British Airways en Heathrow, [1] y como marca específica de algunos de los servicios. El autobús RailAir de Reading a Heathrow permite la conexión desde ciudades como Bristol , Exeter , Plymouth y Gales del Sur hasta el aeropuerto de Heathrow sin tener que hacer transbordo en London Paddington . Sin embargo, es posible cambiar de tren en Hayes & Harlington e ir en tren, siendo también necesario un cambio en Reading para este servicio.
Con la excepción de la ruta 285 de London Buses , los servicios de Railair son servicios de autocar expreso directo, más largos y, a diferencia de los autobuses del aeropuerto local desde estaciones cercanas, que se ofrecen mediante emisión de boletos, a diferencia de las redes de autocares conectados al centro del aeropuerto con boleto exclusivo, como National Express. Servicios de marca aeroportuaria.
En 2008, National Express eliminó la librea de la sonrisa para un cambio de marca en todo el grupo, por lo que normalmente National Express recorre la ruta. En julio de 2019, First Berkshire & The Thames Valley comenzó a operar la ruta RA2 desde el aeropuerto de Heathrow hasta la estación de Guildford . [15] En enero de 2020, este servicio se desvió para dar servicio a la estación de Woking y a Guildford. [16] A partir del 23 de julio de 2023, First Berkshire & The Thames Valley comenzó a operar la ruta RA3 desde el aeropuerto de Heathrow hasta la estación de tren de Watford Junction .