GTS Radiance of the Seas es un crucero propiedad de Royal Caribbean International y operado por esta compañía . Es el barco líder de la clase Radiance , que incluye a Jewel of the Seas , Brilliance of the Seas y Serenade of the Seas . Todos los barcos de la clase Radiance tienen un sistema de propulsión con turbina de gas , que produce velocidades más eficientes que otros cruceros, y las emisiones al aire son mucho menores que las de los cruceros propulsados por motores diésel .
Construido en 2001, el barco costó a Royal Caribbean International unos 338 millones de dólares. El barco está considerado como uno de los más respetuosos con el medio ambiente, pero menos eficiente en cuanto a consumo de combustible. Como uno de los barcos de la clase Radiance , contenía más vidrio que cualquier otro barco de Royal Caribbean cuando se inauguró. Tiene más de 700 camarotes con balcón, un comedor principal de dos niveles y un techo de vidrio retráctil sobre la piscina solárium (solo para adultos).
El Radiance of the Seas fue diseñado en Alemania por Meyer Werft para navegar en climas variados. El barco es más rápido que la mayoría de los cruceros y tiene la capacidad de maniobrar con la combinación del sistema de propulsión Azipod , los propulsores de proa y el sistema de posicionamiento dinámico . El barco es económicamente eficiente gracias al diseño de la planta de energía que consta de dos turbinas de gas y una turbina de vapor . El calor residual de cada turbina de gas se alimenta a través de un generador de vapor de recuperación de calor, utilizando así el vapor para alimentar la turbina de vapor. Una vez que se genera electricidad a partir de esta planta de energía, se alimentan las cápsulas de propulsión externas y los propulsores.
El barco partió del astillero en enero de 2001. [3] Después de que el barco fuera puesto en dique seco en Blohm+Voss , Hamburgo, [4] [5] [6] el barco fue entregado a Royal Caribbean el 9 de marzo de 2001. Fue el crucero más grande construido en Alemania. [7]
Entre las características del barco se incluyen una colección de arte valorada en 6 millones de dólares y mesas de billar estabilizadas giroscópicamente. Todos los barcos de Royal Caribbean incluyen obras de arte en las zonas de pasajeros; Radiance of the Seas ha exhibido obras de arte de más de 100 artistas de todo el mundo. [ cita requerida ]
Radiance of the Seas es el primer crucero que cuenta con mesas de billar estabilizadas por un giroscopio controlado por computadora . Se ajustan con el movimiento del barco para mantener la superficie de la mesa nivelada con el horizonte. El barco tiene la mayor cantidad de vidrio de todos los barcos de Royal Caribbean. Tiene 10 opciones de restaurantes, un muro de escalada, un campo de minigolf, piscinas y un tobogán de agua. [ cita requerida ]
Durante la temporada de verano del norte, Radiance of the Seas opera en Alaska . Cuando el barco navega en Alaska, los huéspedes pueden pararse en el helipuerto para ver los glaciares por los que pasa el barco. En primavera y otoño, visita las islas hawaianas , y en la temporada de invierno, el verano del sur, visita Australia y Nueva Zelanda. [ cita requerida ] El crucero inaugural australiano de las artes escénicas en el Radiance of the Seas en noviembre de 2014 incluyó, entre otros, a Cheryl Barker , David Hobson , Teddy Tahu Rhodes , Simon Tedeschi , Elaine Paige , Marina Prior y John Waters . [ 8 ]
La policía de Nueva Gales del Sur ordenó al barco abandonar Sídney en el marco de la "Operación Némesis" debido a la pandemia de COVID-19 . Se aprovisionó en Sídney el 3 de abril y partió del puerto sin pasajeros el 4 de abril con destino a Singapur. [9] Se dirigió a Chipre y estuvo amarrado en la bahía de Limassol desde principios de 2020.
El 1 de septiembre de 2023, el Radiance of the Seas experimentó un problema de propulsión en Seward, Alaska , lo que provocó la cancelación de dos cruceros consecutivos de 7 días. [10] Regresó al servicio el 15 de septiembre de 2023.
El 23 de abril de 2024, el Radiance of the Seas experimentó un problema de propulsión mientras navegaba hacia Vancouver , Columbia Británica, lo que provocó la cancelación de varios cruceros, incluido uno que se realizó dos días después del embarque y que no salió del puerto. Los huéspedes fueron compensados, pero se sintieron molestos por la falta de comunicación sobre el crucero a ninguna parte. [11]
Medios relacionados con IMO 9195195 en Wikimedia Commons