La Aprilia RSV Mille es una motocicleta deportiva fabricada por Aprilia de 1998 a 2003. Se ofrecía en tres versiones, RSV Mille , RSV Mille R y RSV Mille SP .
El primer RSV Mille (ME) se fabricó entre 1998 y 2000, el RSV Mille (RP) actualizado entre 2001 y 2002 y la última actualización se realizó en 2003.
Con un motor V-twin de 60 grados y 998 cc construido por la empresa austriaca Rotax , la RSV Mille fue la primera motocicleta de gran cilindrada fabricada por Aprilia que hasta entonces había fabricado motores de hasta 250 cc. [3] Este mismo motor se usó sin modificaciones en el Tuono y en forma ligeramente modificada en el SL1000 Falco .
El Mille presentaba un tipo de embrague antirrebote , que funcionaba utilizando una aspiradora en un acelerador cerrado desde el colector de admisión para dar el efecto de embrague antirrebote, pero solo con un acelerador cerrado.
Los primeros cambios se realizaron en 2001, cuando se rediseñó el carenado, añadiendo deflectores de viento para mejorar el flujo de aire. El depósito de combustible se cambió por uno de plástico (con reducción de capacidad) y se revisó el amortiguador trasero tanto en el modelo estándar como en el modelo 'R'.
En 2002, las pinzas de freno delanteras se cambiaron por pinzas Brembo Monobloc de 4 pastillas: cada pistón con una pastilla separada aumentó el rendimiento y la sensación de frenado.
En 2003, se cambiaron las relaciones de transmisión para dar una caja de cambios con relaciones ligeramente más estrechas, se cambió el sistema de escape y se rediseñaron la pieza trasera y el guardabarros delantero.
A partir de 2004, el Mille fue reemplazado por el RSV-R y el RSV-R Factory.
El RSV Mille R es una especificación más ligera y superior. Versión del Mille estándar, introducida en 1999. Cuenta con suspensión Öhlins, un amortiguador de dirección Öhlins, llantas de aluminio forjado, guardabarros delantero de fibra de carbono y un bastidor auxiliar más corto para uso exclusivo de una persona (sin asiento de pasajero).
SP significa Sport Production y esta versión se realizó como especial de homologación para el Campeonato Mundial de Superbikes . En 1999 sólo se fabricaron 150 motocicletas, el requisito mínimo para homologar el modelo para el Campeonato Mundial de Superbikes. Utiliza una versión especial de carrera corta del motor V-twin de 60 grados, desarrollado en colaboración con Cosworth .
En 2002, Aprilia produjo 300 réplicas RSV Mille R Haga de edición limitada. La motocicleta tiene la misma decoración que la usada por Noriyuki Haga en el Campeonato Mundial de Superbikes y venía con un kit de circuito, que incluía un sistema de escape completo de titanio Akrapovic y una unidad de inyección Eprom. [4]
En 2003, una réplica RSV Mille R Edwards con una decoración inspirada en la motocicleta Aprilia RS Cube MotoGP conducida por Colin Edwards . Al igual que la réplica de Haga, la motocicleta venía con un kit de circuito, que incluía escapes Akrapovic, una caja de aire más presurizada, una unidad de inyección Eprom y cuerpos de mariposa de 57 mm (en lugar de 51 mm).