RMS Medina fue un transatlántico construido por Caird and Company , Greenock , Escocia, en 1911, [1] para la Peninsular and Oriental Steam Navigation Company . Era un Royal Mail Ship destinado a ser utilizado en la ruta de Londres a Australia [1] y era el último de los diez barcos de la Clase M de P&O. [1] Entre noviembre de 1911 y febrero de 1912, Medina llevó al rey Jorge V y a la reina María a la India para el Delhi Durbar . Medina se perdió cuando fue torpedeada el 28 de abril de 1917.
RMS Medina fue el último de los diez barcos [2] encargados por la Peninsular and Oriental Steam Navigation Company de la clase 'M'. [2] El pedido se realizó a Caird and Company de Greenock, Escocia. Tenía 550 pies de largo y 62 pies de ancho con una profundidad de 34 pies. Debía transportar 670 pasajeros, 450 en primera clase y 220 en segunda. [1] Estaba propulsada por máquinas de vapor de cuádruple expansión que producían 1.400 caballos de fuerza a sus tornillos gemelos que se movían a través del agua a una velocidad máxima de 19 nudos (35 km/h). [1]
Durante la construcción se decidió que Medina llevaría al rey Jorge V y a la reina María a la India para el Delhi Durbar . Por lo tanto, Medina fue inicialmente comisionada en la Royal Navy ya que el Royal Yacht y su tripulación eran principalmente personal naval. A Medina se le proporcionó un mástil adicional, necesario para mantener la etiqueta de la bandera real y se le proporcionó un casco blanco con bandas de azul real y oro y embudos de color ante. Varias salas grandes destinadas a uso público fueron redecoradas como apartamentos reales.
Medina salió de Portsmouth hacia la India en la tarde del 11 de noviembre de 1911 (siendo saludada por los cañones del HMS Victory , entonces todavía a flote en el puerto de Portsmouth), y regresó el 4 de febrero de 1912, tras lo cual regresó a Caird and Co. para su reacondicionamiento. Luego fue entregada a P&O en junio de 1912. Sólo tuvo dos años de servicio en tiempos de paz antes de que estallara la Primera Guerra Mundial , pero permaneció en P&O durante la guerra. [ cita necesaria ]
SM UB-31 la torpedeó frente a Start Point, Devon el 28 de abril de 1917. [3]
Hoy los restos del naufragio de Medina están en posición vertical con una escora de 15 grados a babor. Está razonablemente intacto a pesar del rescate del cobre y del equipaje de los pasajeros de las bodegas delanteras. Su popa está muy dañada y se está hundiendo en el barro del fondo marino. Sus mamparos se están derrumbando y sus compartimentos se están abatiendo.
50°15′00″N 3°30′00″O / 50.2500°N 3.5000°W / 50.2500; -3.5000