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Buque de correo real

RMS "Crown" tal como lo muestra el transatlántico Laconia de Cunard
Rutas de los barcos de vapor de Royal Mail

Royal Mail Ship (a veces Steam-ship o Steamer ), generalmente visto en su forma abreviada RMS , es el prefijo de barco utilizado para los buques marítimos que transportan correo bajo contrato con el Royal Mail británico . La designación se remonta a 1840. [1] Cualquier buque designado como "RMS" tiene derecho tanto a enarbolar el gallardete del Royal Mail cuando navega como a incluir la insignia de la "corona" del Royal Mail con cualquier dispositivo de identificación y/o diseño para el barco. [2] [3] [4]

Fue utilizado por muchas líneas navieras, pero a menudo se asocia en particular con White Star Line , Cunard Line , [2] [5] Royal Mail Lines , Union-Castle Line , Canadian Pacific Line , Orient Line y P&OSNC , que tenían varios contratos de correo de alto perfil y tradicionalmente prefijaban los nombres de muchos de sus barcos con las iniciales "RMS".

Si bien algunas líneas en el pasado, particularmente la Royal Mail Lines , llamaban a todos sus barcos "RMS", técnicamente un barco usaría el prefijo solo cuando estuviera contratado para transportar correo, y volvería en otras ocasiones a una designación estándar como " SS ". [6] [7]

Historia

RMS Príncipe Arturo

Originalmente, estos barcos eran operados por el Almirantazgo británico . [8]

La denominación "RMS" se utiliza desde 1840. [9] En 1850 se adjudicaron contratos a empresas privadas. Tener el título "RMS" se consideraba una marca de calidad y una ventaja competitiva, porque el correo tenía que llegar a tiempo.

El rms  titanic

La ruta más valiosa, con el mayor volumen, era la que unía Kingstown (ahora Dún Laoghaire ), en Irlanda , y Holyhead , en Gales . La City of Dublin Steam Packet Company (CDSPCo) ganó el contrato. Compraron el RMS St Columba y el RMS Llewellyn al Almirantazgo para complementar su Prince Arthur . En el contrato de la CDSPCo, en 1860, había una cláusula de penalización de £1 1s 4d por cada minuto de retraso.

El contrato transpacífico Royal Mail de Canadian Pacific Railway requirió la construcción de los primeros tres de una flota de barcos de vapor: el RMS  Empress of China , el RMS  Empress of India y el RMS  Empress of Japan, que navegaron regularmente entre Vancouver y Asia a partir de 1891. [10] La designación RMS también se utilizó en los barcos de las líneas White Star , P&O y Cunard de los siglos XIX y XX. El transatlántico más famoso con el título RMS fue el Titanic.

Tiempos modernos

Marcado de aeronave de Royal Mail ; en un Airbus A320-232 G-EUUI de British Airways

En los últimos años, el cambio al transporte aéreo para el correo ha dejado solo tres barcos con derecho al prefijo o sus variaciones: RMS  Segwun , que sirve como buque de pasajeros en Gravenhurst, Ontario , Canadá; RMV  Scillonian III , que sirve a las Islas Sorlingas ; y RMS  Queen Mary 2. El QM2 recibió el "RMS" de Royal Mail cuando entró en servicio en 2004 en la ruta de Southampton a Nueva York como un gesto a la historia de Cunard. [2]

Royal Mail continúa una forma de esta tradición en los aviones de pasajeros de hoy en día . La aerolínea de bandera del Reino Unido , British Airways , tiene contrato para transportar correo en algunas de sus rutas programadas de larga distancia. Las aeronaves que operan estas rutas con las instalaciones para transportar correo pueden mostrar el logotipo y el escudo de Royal Mail en su fuselaje, generalmente junto con sus marcas de registro.

Otras denominaciones

Las denominaciones menos comunes RMMV (por Royal Mail Motor Vessel) y RMMS (por Royal Mail Motor Ship) se utilizaron durante un período en el que RMS estaba restringido a los barcos de vapor. Motor Vessel y Motor Ship indicaban que la propulsión se proporcionaba mediante diésel en lugar de vapor .

El RMV  Scillonian III lleva la designación RMV de Royal Mail Vessel y es el único RMV activo.

Lista de los buques actuales de Royal Mail

Lista de barcos anteriores de Royal Mail

Las fechas de servicio corresponden a los años en que el buque tiene la condición de Royal Mail Ship. Los buques resaltados siguen en servicio con la condición de Royal Mail Ship.

Véase también

Notas

  1. ^ La primera cita en The Times es del 18 de agosto de 1840.
  2. ^ abc Empleados de Royal Mail Página del periódico Courier 20 de agosto de 2007
  3. ^ QM2 Archivado el 13 de junio de 2007 en Wayback Machine.
  4. ^ "Reino Unido – Royal Mail". Banderas del mundo . Consultado el 19 de diciembre de 2017 .
  5. ^ Maxtone-Graham, John y otros (2004). Queen Mary 2, pág. 184.
  6. ^ ab Por radio desde el RMS Empress of Australia . "Royal Gifts Gladden 172 On Lonely Atlantic Island" (Tristan da Cunya), The New York Times . 24 de marzo de 1935; Robinson, Samuel. (1924).
  7. ^ Informe oficial del Capitán S. Robinson, RNR, Comandante del SS "Empress of Australia" del Canadian Pacific, sobre el terremoto japonés, el incendio y las operaciones de socorro posteriores.
  8. ^ El Almirantazgo se hizo cargo del Servicio de Paquetes de la Oficina General de Correos en 1823.
  9. ^ La primera cita en The Times es del 18 de agosto de 1840.
  10. ^ Kennedy, John. (1903). Historia de la navegación a vapor, págs. 147-151.
  11. ^ "Periódico Courier de los empleados de Royal Mail". Royal Mail . Agosto de 2007.
  12. ^ ab "El Empress of Asia se hundió el pasado 4 de febrero; el transatlántico Canadian Pacific fue alcanzado por cinco bombas en vuelo desde Singapur LA MAYORÍA DE LAS TROPAS ESCAPÓ El barco de 16.909 toneladas fue abandonado después de que cuatro días de incendios arruinaran su interior", The New York Times. 20 de mayo de 1942.
  13. ^ Un barco de 40 años realiza su último viaje; el Empress of Australia, transatlántico de lujo y transporte de tropas, va camino del desguace", The New York Times, 1 de mayo de 1952.
  14. ^ "Los británicos anuncian la pérdida del buque Empress; el Almirantazgo fija el número de muertos en 45 de los 643 a bordo del transatlántico Canadian Pacific LOS TORPEDOS TERMINAN EL TRABAJO El submarino alcanza al buque en llamas que estaba remolcando y completa la tarea iniciada por el bombardero El buque fue atacado tres veces Las mujeres y los niños están en calma", The New York Times. 29 de octubre de 1940.
  15. ^ "Noticias y notas de transporte: La Emperatriz de Francia se jubilará", New York Times, 27 de noviembre de 1960.
  16. ^ desde Kennedy, pág. 150.
  17. ^ "Lady Eden lanzará su barco", New York Times, 5 de mayo de 1956.
  18. ^ ab "Las rutas aéreas del Pacífico reemplazan a las líneas navieras; una compañía canadiense abandona el servicio de su flota antes de la guerra y traza mapas de los vuelos al exterior", The New York Times, 10 de abril de 1949.
  19. ^ "MV Antrim Princess (1967)". tynebuiltships.co.uk . Consultado el 29 de abril de 2017 .

Referencias

Enlaces externos