Reginald James Seymour Pigott (4 de febrero de 1886 – 23 de diciembre de 1966) fue un ingeniero mecánico y consultor británico/estadounidense , director de la división de ingeniería de Gulf Research & Development Company, una subsidiaria de Gulf Oil , e inventor .
Pigott era conocido por su trabajo en los campos de las bombas de flujo de fluidos y el diseño de centrales eléctricas. [1] Había sido presidente de tres sociedades nacionales de ingeniería, unicum en aquellos días: [2] Fue presidente de la Sociedad Estadounidense de Medición y Control fundada en 1939, [3] 71º presidente de la Sociedad de Ingenieros Automotrices en 1948, [4] y presidente de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos en 1952-1953.
Pigott nació en 1886 en Wellington, Shropshire , Inglaterra , de Elphic William Seymour Pigott y Lillian Mary (Fance) Pigott. En 1891 la familia se mudó a los Estados Unidos a la ciudad de Nueva York, donde su padre trabajaba como contador. [5] Después de las escuelas públicas regulares en la ciudad de Nueva York, Pigott estudió ingeniería mecánica en la Universidad de Columbia , obteniendo su Mech.E. Licenciado en 1906. [5] [6]
Después de graduarse en Pigott en 1906, comenzó su carrera en Interborough Rapid Transit Company como dibujante jefe y luego se convirtió en ingeniero de construcción. En este puesto estaba "a cargo del diseño, construcción y prueba de turbinas activas de baja presión de 7500 kilovatios y estaba a cargo de la reconstrucción general de los fogoneros, economizadores, manejo del carbón y otros equipos y operaciones de las calderas". las dos centrales eléctricas de la empresa." [5]
En el año 1911-1912 fue profesor asistente de ingeniería de vapor en la Universidad de Columbia , [7] pero después de un año regresó a Interborough Rapid Transit Co. como ingeniero de construcción en el departamento de energía motriz en 1912-1915. [5]
Durante otros once años, Pigott trabajó en el diseño, construcción y operación de centrales eléctricas de vapor. [2] [8] En aquellos días, a finales de la década de 1910 y principios de la de 1920, Pigott era ingeniero mecánico en Stevens & Wood, Inc. en Nueva York durante tres años, y luego ingeniero consultor en Public Service Corporation of New Jersey Production Co. [ 9]
En 1929, Pigott fue nombrado ingeniero jefe de Gulf Research & Development Corporation en Pittsburgh, Pensilvania, [10] donde participó activamente en la investigación del petróleo. [11] Su investigación también se centró en el desarrollo de equipos especiales, que incluyen proyectos como el "marsh buggy" y el probador de presión de segmentos de pistón. [2]
En la Segunda Guerra Mundial "se realizó una gran cantidad de trabajos de investigación para la industria automotriz, particularmente la aviación, que abarcaron la investigación y solución del problema de la formación de espuma en el aceite en vuelo, la distribución del calor en motores de aviación de alto rendimiento, la solución de problemas difíciles de rodamientos para turbinas y motores de gas, y la fabricación de una gran cantidad de equipos de prueba especiales". [10]
En el momento de su jubilación en 1953, Pigott había sido director de la división de ingeniería de Gulf Research and Development Company. [2] Había escrito más de 40 artículos y había obtenido algunas docenas de patentes.
En 1952, Pigott recibió la Medalla Egleston, el premio más alto de la Asociación de Antiguos Alumnos de la Escuela de Ingeniería de Columbia. [12] En 1957 recibió la Medalla Elliott Cresson del Instituto Franklin. [13] Y en 1965 fue elegido Miembro Honorario de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos. [14]