RG Line Oy Ab fue una naviera finlandesa fundada en 2001 que operó una línea de ferry entre Vaasa , Finlandia y Umeå , Suecia hasta finales de 2012. Actualmente la línea Vaasa-Umeå es operada por Wasa Line .
La empresa fue fundada en 2001 por el conocido empresario de Vaasa, Rabbe Grönblom , pocos meses después de que Silja Line pusiera fin a su tráfico en Kvarken/Merenkurkku debido a la decisión de la UE de suspender las ventas libres de impuestos en los viajes entre estados miembros. RG Line compró el M/S Fennia de Silja y le cambió el nombre a M/S Casino Express . El barco entró en circulación en la ruta Vaasa-Umeå el 16 de mayo de 2001. Al principio, RG Line describió el barco como un barco en el que se podía divertirse. y fiesta, muy parecida a los ferries que traficaban con Kvarken en la época libre de impuestos. Sin embargo, no fue un éxito; la gente ya no quería navegar. Las mesas de blackjack y ruleta que habían agregado para darle una sensación de casino fueron eliminadas antes de que transcurriera un año. En cambio , la empresa se centró en viajeros comunes y carga . La ruta sobre Kvarken contó con el apoyo financiero de la ciudad de Vaasa. La ciudad de Umeå o el condado de Västerbotten no admiten conexiones internacionales debido a una política. El condado de Västerbotten es responsable del transporte local en autobús, pero no tienen línea de autobús hasta el puerto de Umeå, el más cercano está a 1,5 kilómetros de distancia.
La empresa se declaró en quiebra el 29 de noviembre de 2011 y las operaciones quedan suspendidas. [1] A pesar de la quiebra, la empresa seguirá funcionando al menos hasta octubre de 2012.
El 23 de noviembre de 2004, RG Line anunció que había comprado el barco M/S Kahleberg , que tiene más capacidad de carga y lleva menos pasajeros que el Casino Express , al que sustituirá. Se dice que Kahleberg comenzará a circular entre Vaasa y Umeå en mayo de 2005.
El 24 de noviembre, un día después de que RG Line informara al público sobre la compra de su nuevo barco Kahleberg , la mala suerte golpeó a la empresa. El Casino Express , con 39 pasajeros y 27 miembros de la tripulación a bordo, encalló en las afueras del puerto de Holmsund, cerca de Umeå. En el momento del accidente, había fuertes vientos del suroeste de hasta 25 a 30 metros por segundo (90 a 108 km/h; 56 a 67 mph). Casino Express sufrió daños graves que tuvieron que ser reparados; Seis días después de encallar, el barco fue sacado del arrecife y luego remolcado a un astillero de reparación en Estonia .
El 26 de noviembre, RG Line anunció que había alquilado el M/S Alandia de Eckerö Linjen para navegar temporalmente para la compañía mientras se reparaba el Casino Express en Estonia. El Alandia es un barco muy conocido entre los habitantes de la región de Kvarken, ya que durante trece años traficaba para Vasabåtarna como Botnia Express antes de ser vendido a Eckerö Linjen.
Alandia , que en el momento del accidente del Casino Express estaba amarrado en Eckerö , fue enviado a un astillero de Estocolmo para reparar una hélice rota. Después de eso, inmediatamente tomaría el tráfico de RG Line. Llegó a Holmsund el 9 de diciembre, donde cargó cargamento, comida, etc. que había estado en Casino Express . Alandia partió hacia Vaasa esa tarde; A la mañana siguiente haría su primer viaje regular desde allí. Pero el barco no llegó muy lejos; encalló en el mismo lugar que Casino Express apenas unas semanas antes. Alandia sufrió algunos daños y no pudo continuar hasta Vaasa; en cambio, la enviaron a un astillero de reparación en Mariehamn y RG Line volvió a quedarse sin barco.
El nuevo barco Kahleberg de RG Line llegó a Vaasa en los últimos días de enero de 2005. El plan era reconstruir el barco y no ponerlo en servicio hasta mayo. Alandia todavía estaba en reparación, RG Line no quería esperar a que regresara. En cambio, decidieron poner al tráfico el Kahleberg sin renovar el 21 de enero. En su primer viaje a Umeå, tuvo una avería en el motor a unos 10 minutos de Vaasa y tuvo que fondear; Finalmente llegó a Umeå, pero se retrasó. Kahleberg estaba clasificado para llevar no más de 75 pasajeros; RG Line pretendía reclasificarla después de haberla renovado. Los periódicos locales criticaron a RG Line por poner en circulación un barco con tan poca capacidad de pasajeros y tan poco confort. Para las vacaciones de invierno de la escuela, cuando aumentan los viajes entre Suecia y Finlandia, RG Line tuvo que alquilar los ahora reparados Alandia , que tienen una mayor capacidad de pasajeros. Entre el 26 de febrero y el 9 de marzo circulaba entre Umeå y Vaasa en lugar de Kahleberg .
El 23 de abril se contrató a Kahleberg para entregar cargamento a Sundsvall . Al mismo tiempo, RG Line anunció que, a partir de ese verano, harían un viaje por semana a Sundsvall.
El 1 de mayo, Casino Express regresó del astillero estonio y volvió al tráfico en su antigua ruta. Ahora finalmente podría comenzar la renovación de Kahleberg .
RG Line operaba una ruta a través del Golfo de Botnia . El cruce de 53 millas náuticas (98 km; 61 millas) [2] entre Vaasa y Umeå ( Holmsund ) tomó 4 horas y 30 minutos.
RG Line operaba un barco. [3]