Tonka (también TONKA-250 y R-Stoff ) es el nombre dado a un propulsor de cohetes de diseño alemán utilizado por primera vez en el misil Wasserfall , [1] y utilizado recientemente por Corea del Norte . [2] Se utilizó en la Unión Soviética con el nombre TG-02 , por ejemplo en los diseños de motores de la Oficina de Diseño de Ingeniería Química AM Isayev .
Su nombre es una referencia al haba tonka . [3] Al ser inventado durante la Segunda Guerra Mundial , no tiene conexión con los juguetes de nombres similares .
Su composición es aproximadamente 50% de trietilamina y 50% de xilidina , comúnmente utilizada con ácido nítrico o sus derivados de óxido nítrico anhidro (clasificados como la familia AK-2x en la Unión Soviética) como oxidante; la combinación es hipergólica y tiene un impulso específico práctico máximo de aproximadamente 2,12 a 2,43 km/s (216 a 248 s) al nivel del mar, y esta última cifra se indica como especificación para el misil balístico lanzado desde submarino R-21 , desplegado por primera vez en 1963. [4]
La Unión Soviética realizó ingeniería inversa al misil Wasserfall e investigó el uso de propulsores hipergólicos para el finalmente abandonado proyecto de misil de crucero intercontinental Burya . Puso en servicio motores alimentados con combustible TG-02/AK-2x con el misil de crucero Kh-22 [5] y el motor de desorbitado S5.4 utilizado en las naves espaciales Vostok y Voskhod y en el satélite Zenit . [6]
El uso más globalizado del Tonka es como encendedor en muchas variantes de misiles Scud soviéticos y sus descendientes, como el norcoreano Nodong , que son propulsados principalmente por ácido nítrico y queroseno (TM-185). Esta combinación no es hipergólica por lo que necesita una fuente de ignición, suministrada por un sistema que inyecta unos pocos kilogramos de combustible Tonka cuando se desea la ignición. [7] El motor Scud progenitor, el S2.253, con un impulso específico de 2,15 km/s (219 s) al nivel del mar, [8] popularizó esta disposición de encendido.
Las mezclas de trietilamina/xilidina componían los combustibles TX y TX2 de los motores de cohetes SEPR franceses de la década de 1950, utilizados como propulsión auxiliar de cohetes en el Mirage IIIC . [9] En el uso de aviones, los combustibles TX fueron reemplazados posteriormente por combustibles de queroseno para aviones no tóxicos, simplificando el abastecimiento de combustible de los aviones. Se requirieron pocos cambios en los motores, pero como ya no eran hipergólicos con ácido nítrico, se retuvo un pequeño tanque de TX para el encendido.
No se recomienda el uso de Tonka por parte de aficionados, [ cita necesaria ] porque las proporciones exactas de los ingredientes necesarias para que la mezcla funcione como se desea, en lugar de fallar catastróficamente, es función tanto de la pureza de los ingredientes como de su temperatura durante el uso.