La clase 311 de Renfe es una clase de locomotoras diésel-eléctricas de maniobras y mercancías ligeras Bo'Bo' de cuatro ejes.
La locomotora prototipo 311.001 fue diseñada por MTM (Barcelona), Ateinsa (Madrid) y Babcock & Wilcox (Bilbao); el proyecto fue liderado por el Instituto Nacional de Industria . [nota 1]
La locomotora prototipo dio lugar a un pedido de 60 unidades, que fueron asignadas a la subclase 311.1 y numeradas del 311.101 al 311.160.
El sistema de transmisión utiliza motores asíncronos trifásicos de transmisión por piñón suspendido de 4 ejes alimentados por un alternador trifásico accionado por un motor MTU construido parcialmente bajo licencia por Bazán . Siemens suministró sistemas de control de motor con microprocesador Sibas-16. [3]
La locomotora prototipo fue pintada inicialmente de color naranja con una franja blanca, mientras que las unidades de producción en serie recibieron una librea roja/plateada, estándar para las locomotoras de maniobras de Renfe. Algunas unidades han recibido posteriormente una librea más reciente de Renfe, blanca/gris. A fecha de 2010, la mayoría de las unidades son explotadas por Renfe Mercancías, y aproximadamente un tercio han sido asignadas a la empresa de infraestructuras Adif . [4]
Las locomotoras fueron un éxito para la industria de ingeniería española, y el diseño formó la base de una serie de tipos de locomotoras exportadas desde la fábrica de Meinfesa : la SBB Am 841 (40 unidades, 1994), las locomotoras GA DE900 para México, Israel y Egipto (35 unidades, 1997-2000) y la SNCF Clase BB 60000 (175 unidades, 2004-8). [5]
