Royal Air Force Firbeck o más simplemente RAF Firbeck es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada al oeste de Firbeck , South Yorkshire , Inglaterra .
El aeródromo se inauguró en septiembre de 1940 [1] y se cerró en 1948. Durante este tiempo se utilizó principalmente como pista de aterrizaje de relevo (RLG) y para aviones pequeños como el Westland Lysander y el Taylorcraft Auster . Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial , el aeródromo fue utilizado por dos escuelas de vuelo sin motor de la Real Fuerza Aérea (RAF).
El aeródromo se construyó por primera vez en 1935, en conjunción con la apertura de un club de campo en Firbeck Hall. Cyril Nicholson invirtió dinero en el salón jacobino y sus alrededores, lo que atrajo a los ricos y glamorosos de la época. El entonces Príncipe de Gales (el futuro Eduardo VIII ) también voló al aeródromo en su propio avión Dragon Rapide (el mismo avión con el que voló a Londres cuando ascendió al trono en 1936). [2] Al estallar la guerra, el aeródromo se puso en servicio para la Real Fuerza Aérea en virtud de la Ley de Poderes de Emergencia. [3] [4]
El primer escuadrón en utilizar el aeródromo fue el Escuadrón Nº 613 de la RAF, que se había trasladado desde la RAF Netherthorpe el 7 de septiembre de 1940. [5] La unidad tenía destacamentos en varios otros aeródromos como RAF Clifton , RAF Netherthorpe , RAF Sutton Bridge , RAF Doncaster y RAF Martlesham Heath, inicialmente volando el Westland Lysander Mk. II antes de la incorporación del Mk. III en enero de 1941. [6] El escuadrón se trasladó a la RAF Doncaster el 8 de julio de 1941. Poco tiempo después, el 19 de julio de 1941, el Escuadrón Nº 2 de la RAF se trasladó desde la RAF Sawbridgeworth volando el Lysander II durante cuatro días antes de regresar a Sawbridgeworth. [7] [8]
Entre julio de 1941 y el 1 de noviembre de 1945, Firbeck fue utilizado como campo de aterrizaje de relevo para la Escuela Elemental de Entrenamiento de Vuelo N.° 25 de la RAF (EFTS). [8]
Los siguientes son dos escuadrones de puestos de observación aérea que fueron utilizados por el Mando de Cooperación del Ejército de la RAF para ayudar a detectar posiciones enemigas. El primero de estos escuadrones fue el Escuadrón No. 654 de la RAF que comenzó a utilizar la RAF Firbeck a partir del 15 de septiembre de 1942 volando con el Taylorcraft Auster Plus C2 y el Auster I antes de trasladarse a la RAF Bottisham el 20 de noviembre de 1942 [9] y el segundo fue el Escuadrón No. 659 de la RAF que se formó en el aeródromo el 30 de abril de 1943 y voló con el Auster III antes de trasladarse a la RAF Clifton el 17 de agosto de 1943. [10]
En 1944, la Escuela de Vuelo a Vela N.º 28 de la RAF se instaló allí con planeadores Cadet que permanecieron allí hasta enero de 1946. Sin embargo, después de un corto período de tiempo, la Escuela de Vuelo a Vela N.º 24 de la RAF se hizo cargo del espacio vacío en mayo de 1946 y permanecieron allí hasta febrero de 1948. [8] El aeródromo cerró durante 1948. [11]
En el aeródromo donde antiguamente se encontraba el taller de reparación de aeronaves hay un monumento conmemorativo. [11] Actualmente el aeródromo es un terreno abierto. [12]