El aeropuerto de Fairoaks ( OACI : EGTF ) es un aeropuerto de aviación general entre Chobham y Chertsey en Surrey , Inglaterra . Se encuentra a 2 millas náuticas (3,7 km; 2,3 mi) al norte de Woking y a 2,8 millas (4,5 km) de la salida 11 de la autopista M25 , que se encuentra entre las salidas M3 y A3 .
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Fairoaks abrió como una pista de aterrizaje privada en 1931, pero se registró para uso militar en 1936 y se convirtió en RAF Fairoaks durante la Segunda Guerra Mundial . Se utilizó como un campo de aviación de entrenamiento, y el 1 de octubre de 1937 se formó la Escuela de Vuelo Elemental y de Reserva No. 18 equipada con De Havilland Tiger Moth . 6.000 pilotos fueron entrenados en el aeródromo, principalmente en Tiger Moth. Terence O'Brien, un piloto australiano, escribió más tarde una serie de libros sobre sus experiencias en la RAF. En "Chasing After Danger", [4] relata haber realizado un entrenamiento de vuelo primario en Tiger Moths en Fairoaks en 1940, cuando todavía era un aeródromo de hierba.
La unidad fue rebautizada como Escuela de Vuelo de Reserva Nº 18 el 14 de mayo de 1947 y quedó a cargo de Universal Flying Services. Los Tiger Moth fueron reemplazados por los De Havilland Canada Chipmunks en 1951, pero la escuela se disolvió el 31 de julio de 1953. [5]
En los primeros años de la posguerra, el aeródromo fue administrado por Universal Flying Services, que operaba una escuela de entrenamiento de vuelo y brindaba servicios de mantenimiento de aeronaves. El aeródromo se vendió en subasta en 1967. Alan Mann Helicopters comenzó a operar allí en 1968, después de lo cual The Alan Mann Group se convirtió en el operador. La pista dura se construyó en 1979. The Alan Mann Group vendió sus intereses en 2008 a Albemarle Fairoaks Airport Ltd, propietaria de Fairoaks Operations Ltd, el operador. Los edificios del lado tierra eran propiedad de West Register Property hasta que vendieron su participación el 8 de diciembre de 2015 a TEREF ADP Fairoaks Limited, una empresa registrada en Jersey con el número 120101 que se formó el 27 de noviembre de 2015. [6]
El 25 de noviembre de 2016, los propietarios del aeropuerto anunciaron sus planes de cerrar el aeropuerto y construir un complejo de viviendas de 1.500 unidades que se conocería como "Fairoaks Garden Village". [7] [8] En junio de 2022, el Ayuntamiento de Surrey Heath anunció que el desarrollo propuesto no formaría parte de su Plan Local Preliminar, que identifica sitios para nuevas viviendas en el área local. [9]
El aeródromo de Fairoaks tiene una licencia ordinaria de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorizado por el licenciatario. [10] La instalación es utilizada por aviones ligeros , algunos de los cuales son operados por sus dos escuelas de entrenamiento residentes: Synergy Aviation [11] y London Transport Flying Club. [12] Su centro de negocios está dedicado sustancialmente a empresas relacionadas con la aviación, incluida la sede de la Asociación de Aerolíneas de las Regiones Europeas y la Junta Asesora de Helicópteros Británica .
Fairoaks anteriormente estaba equipado con una baliza no direccional (NDB) para navegación por radio de corto alcance, hasta su retirada en enero de 2020.
Hay un servicio de bomberos y rescate de categoría baja, que opera un servicio de bomberos de categoría 3 para permitir operaciones comerciales de turbohélices de tamaño mediano y aviones pequeños. [13] Los vehículos de bomberos y rescate están compuestos por dos vehículos Terberg TACR-3. [ cita requerida ]
Desde 1994 hasta 2009, uno de los tres helicópteros de la Unidad de Apoyo Aéreo Regional del Sudeste (fuerzas policiales metropolitana y de Surrey) (y durante un período de este tiempo, uno solo para esta última fuerza) estuvieron en Fairoaks. En junio de 2009, el helicóptero policial restante fue transferido a la RAF Odiham en Hampshire por razones de seguridad. [14]
No hay restricciones en el número de movimientos de helicópteros, [3] pero los movimientos de ala fija están limitados a 120.000 por año.
La mayor parte de la zona de tráfico del aeródromo de Fairoaks (ATZ) se encuentra dentro de la zona de control de Londres (CTR), por lo que se han establecido procedimientos especiales para permitir que los vuelos salgan y lleguen a Fairoaks sin necesidad de contactar con el radar de Heathrow. [15]
