El aeropuerto de Rørvik ( en noruego : Rørvik lufthavn ; IATA : RVK [3] , OACI : ENRM ) es un aeropuerto regional ubicado en Ryumsjøen, a unos 6 kilómetros (4 millas) al sur de la ciudad de Rørvik en el municipio de Nærøysund en el condado de Trøndelag , Noruega . El aeropuerto es propiedad y está operado por la empresa estatal Avinor y sirve al municipio de Nærøysund y sus alrededores. El aeropuerto tiene una pista de asfalto de 950 metros (3117 pies) numerada del 04 al 22. Widerøe vuela al aeropuerto con su avión Bombardier Dash 8 bajo contrato con el Ministerio de Transporte y Comunicaciones . El aeropuerto se inauguró en 1986 como aeropuerto municipal. Primero fue atendido por Norving , pero Widerøe se hizo cargo de los vuelos en 1988. El aeropuerto fue nacionalizado en 1996.
Los planes para un aeropuerto con vuelos cortos de despegue y aterrizaje fueron lanzados por el gobierno en diciembre de 1983. El aeropuerto fue propuesto junto con otros cinco aeropuertos regionales: el aeropuerto de Fagernes, Leirin ; el aeropuerto de Førde, Bringeland ; el aeropuerto de Mosjøen, Kjærstad ; el aeropuerto de Røst y el aeropuerto de Værøy . [4] Los planes fueron aprobados por el Parlamento el 10 de abril de 1984. [5] Las subvenciones para iniciar la construcción se emitieron en el presupuesto estatal de 1985 [6] y el permiso de operación fue emitido por el gobierno el 6 de septiembre de 1985. [7] La financiación se dividió entre el estado (60 por ciento), el municipio de Vikna (30 por ciento) y el municipio del condado de Nord-Trøndelag (10 por ciento). La financiación municipal se financió a través de un préstamo en Kommunalbanken . [8] La mayor parte de la financiación estatal se otorgó en el presupuesto estatal de 1986, junto con otros tres aeropuertos. [9] El objetivo original era de 12.000 pasajeros al año. [10]
El aeropuerto tenía un coste estimado de entre 15 y 16 millones de coronas , pero la oferta más baja oscilaba entre 10 y 11 millones de coronas . [11] El aeropuerto acabó teniendo graves sobrecostes: 12 millones de coronas suecas combinados con el aeropuerto de Førde. [12] La inauguración de Ryum estaba prevista para el 1 de octubre de 1986, pero ese día hacía demasiado mal tiempo como para que se pudieran celebrar las ceremonias, ya que los aviones no podían aterrizar. [13] Al principio, Norving operaba Rørvik con dos servicios con el Dornier 228 : Bodø –Rørvik– Namsos –Trondheim y Rørvik– Brønnøysund de lunes a viernes. [14] Durante el primer invierno se encontraron varias deficiencias en el edificio de la terminal y se midieron temperaturas de hasta -6 °C (21 °F) en el interior. [15]
Norving anunció el 10 de diciembre de 1987 que terminaría todas las operaciones fuera de Finnmark . [16] Esto entró en vigor el 8 de enero de 1988, [17] dejando a Rørvik sin servicios regulares. [18] La dotación del aeropuerto se redujo de ocho a seis, pero el aeropuerto permaneció abierto de 08:00 a 23:00. [19] A partir de los horarios de verano de 1988, Rørvik se incluyó en los servicios de Widerøe a lo largo de la costa de Helgeland . [17] El aeropuerto tenía 7.244 pasajeros en 1988, y los subsidios combinados por pasajero fueron de 511 coronas . Esto incluía 1,3 millones de coronas en subsidios operativos estatales para el aeropuerto, además de un déficit operativo de 1 millón de coronas cubierto por el municipio. [20]
A partir de 1996, Ryum y otros 25 aeropuertos regionales pasaron a manos del estado y de la Administración de Aviación Civil (que más tarde pasó a llamarse Avinor). [21] El aeropuerto tenía 17.000 pasajeros en 1999. Cuatro años después de la nacionalización, la CAA propuso el cierre de Ryum y de otros aeropuertos regionales en un esfuerzo por reducir costes, pero el gobierno lo desaprobó. [10] El aeropuerto recibió una certificación renovada por parte de la Autoridad de Aviación Civil en 2001, que, además de una nueva iluminación de la pista, exigía que el aeropuerto tuviera un barco de rescate. [22] El ministerio inició un proceso en 2001 para considerar el uso de aviones más pequeños que el Dash 8 de 37 plazas. La razón fue que, de media, solo había 17 pasajeros por vuelo desde Rørvik y el aeropuerto de Namsos, Høknesøra combinados. [23] La seguridad del aeropuerto se introdujo el 1 de enero de 2005. [24] Desde 2010, el municipio del condado de Nord-Trøndelag ha estado presionando para ampliar la pista a 1.199 metros (3.934 pies) y construir un hangar más grande. [25]
El aeropuerto está situado en Ryumsjøen, en el municipio de Nærøysund , [5] a 6 kilómetros (3,7 mi) al sur de Rørvik. Hay aparcamiento de pago, taxis y coches de alquiler disponibles, pero no hay servicio de autobús disponible hasta el aeropuerto. [26] La zona de influencia de Ryum incluye el municipio de Nærøysund. [27]
La elevación del aeródromo es de 4,5 metros (15 pies) sobre el nivel medio del mar y tiene una pista de 830 por 30 metros (2723 por 98 pies) alineada 04-22 (aproximadamente noreste-suroeste). [1] Una extensión de la pista y las áreas de seguridad del extremo de pista (RESA) se completaron en noviembre de 2012. [28] La longitud anterior de la pista era de 800 metros (2625 pies). [29] El extremo occidental de la pista está ubicado en tierra artificial rodeada de mar. [22] Pista de aproximación de precisión ( SCAT-I ) con aproximaciones que no son de precisión RNAV y VOR/DME , pero carece de sistema de aterrizaje por instrumentos .
El aeropuerto de Ryum cuenta con el servicio de Widerøe con aviones Dash 8-100/200. Los servicios están subvencionados a través de obligaciones de servicio público con el Ministerio de Transporte y Comunicaciones , excepto el servicio Rørvik-Oslo. [30]
Ryum atendió a 33.532 pasajeros en 2014.
El 2 de septiembre de 2003, un avión Cessna se salió de la pista y aterrizó en el mar tras un aterrizaje de emergencia provocado por una pérdida de potencia inmediatamente después del despegue. Dos de las personas a bordo resultaron ilesas y la tercera sufrió heridas leves. [32]
