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río sone

El río Sone , también escrito Río Son , es un río perenne ubicado en el centro de la India. Se origina cerca de la colina Amarkantak en Pendra (distrito de Gaurela-Pendra-Marwahi), Chhattisgarh y finalmente se fusiona con el río Ganges cerca de Maner en Patna , Bihar . El río Sone es el segundo afluente más grande del sur del Ganges después del río Yamuna . El puente fluvial más antiguo de la India. El puente Koilwar sobre el río Sone conecta Arrah con Patna . El río Sone es famoso por su arena en todo el país. Múltiples represas y proyectos hidroeléctricos corren en su curso hacia el Ganges.

Curso

Sonemuda, origen del río Sone
Babur cruzando el río Son. [1]

El río Sone se llama 'सोन / सोने' en hindi, pero se llama 'शोण' en sánscrito, un raro caso de un río indio con nombre masculino. Damodara y Brahmaputra también tienen nombre masculino. Este río se menciona como SoNai en la literatura Sangam Tamil Kuṟuntokai ya en el siglo II d.C. [2] El Sone se origina cerca de Pendra en Chhattisgarh , justo al este de la cabecera del río Narmada , y fluye de norte a noroeste a través del distrito de Shahdol en el estado de Madhya Pradesh antes de girar bruscamente hacia el este, donde se encuentra con la cordillera de Kaimur al suroeste-noreste . El Sone es paralelo a las colinas de Kaimur y fluye de este a noreste a través de los estados de Uttar Pradesh , Jharkhand y Bihar para unirse al Ganges, justo al oeste de Patna . Geológicamente, el valle inferior del Son es una extensión del valle de Narmada , y la cordillera Kaimur una extensión de la cordillera Vindhya . Arwal , Daudnagar , Deori , Rohtasgarh , Dehri , Sonbhadra y Maner son algunas de las principales ciudades situadas a orillas del río Sone.

El río Sone, que tiene 784 kilómetros (487 millas) de largo, es uno de los ríos más largos de la India. [3] Sus principales afluentes son el Rihand , el Kanhar y el Koel del Norte . El Son tiene una pendiente pronunciada (35-55 cm por km) con escorrentías rápidas y regímenes efímeros , convirtiéndose en un río rugiente con las aguas de lluvia en la zona de captación , pero convirtiéndose rápidamente en un arroyo vadeable. El Son, al ser ancho y poco profundo, deja charcos de agua desconectados en el resto del año. El canal del Son es muy ancho (unos 5 km en Dehri ), pero la llanura aluvial es estrecha, de sólo 3 a 5 kilómetros (2 a 3 millas) de ancho. El punto de encuentro con North Koel, el ancho del río Sone, es de 5 a 8 kilómetros (3 a 5 millas). En el pasado, el Hijo se ha caracterizado por cambiar de rumbo. Como se puede rastrear en varios lechos antiguos cerca de su orilla este, el río cambió su curso más de cinco veces. En los tiempos modernos esta tendencia ha sido controlada con el anicut en Dehri, y ahora más aún con la presa de Indrapuri .

En Bihar, este río forma la línea fronteriza entre las regiones de habla bhojpuri y magahi .

Sir John Houlton, el administrador británico, describió al Son de la siguiente manera: "Después de pasar las empinadas escarpaduras de la cordillera Kaimur , fluye directamente a través de la llanura hasta el Ganges. En gran parte de esta distancia tiene más de dos millas de ancho, y en una frente a Tilothu, tres millas de ancho. En tiempo seco hay una vasta extensión de arena, con un arroyo de no más de cien yardas de ancho, y los cálidos vientos del oeste amontonan la arena en la orilla este, formando terraplenes naturales. Las fuertes lluvias en las colinas, incluso este ancho lecho no pueden transportar las aguas del Hijo y las inundaciones desastrosas en Shahabad, Gaya y Patna no son infrecuentes ". [4]

Represas

La primera presa del Son se construyó en 1873-1874 en Dehri.

La presa de Indrapuri se construyó 8 kilómetros (5 millas) río arriba y se puso en servicio en 1968. [5]

La presa de Bansagar en Madhya Pradesh se puso en servicio en 2008.

Puentes

El puente Abdul Bari de hormigón y acero con vigas de celosía de ferrocarril y carretera de 1,44 km de largo o puente Koilwar cerca de Arrah en Bihar se completó en noviembre de 1862. [6] Siguió siendo el puente más largo de la India, hasta que se construyó el puente Nehru Setu en Dehri. inaugurado en 1900. [4] [7] Después del puente Nehru Setu en Dehri, hay puentes ferroviarios en el río Sone cerca de Chopan , Vijay Sota y Anuppur .

El moderno puente Son construido en Deolond , distrito de Shahdol de Madhya Pradesh, fue inaugurado por Motilal Vora y Pandit Ram Kishore Shukla, entonces Ministro Principal y Ministro de Finanzas de Madhya Pradesh, el 13 de febrero de 1986.

El Gobierno de Bihar aprobó en 2008 la construcción de un puente sobre el río Son que conecta Arwal y Sahar en el distrito de Bhojpur . [8]

Nuevo puente Koilwar : un puente de carretera de 6 carriles, que lleva la NH-922 , paralelo al puente Koilwar ferroviario y de carretera existente. [9]

Galería

Ver también

Referencias

  1. ^ "Baburnama". Década de 1590. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2013.
  2. ^ Kurunthogai Verse 75 - Literatura tamil Sangam
  3. ^ Señor William Wilson Hunter. Diccionario geográfico imperial de la India, volumen 23, págs. 76–78. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014 . Consultado el 6 de junio de 2014 .
  4. ^ ab Houlton, Sir John, Bihar, el corazón de la India, págs. 47–48, Orient Longmans, 1949.
  5. ^ "Evaluación del desempeño del canal principal de Patna" (PDF) . Complejo de Investigación ICAR para la Región Oriental. Archivado (PDF) desde el original el 26 de marzo de 2012 . Consultado el 8 de julio de 2011 .
  6. ^ "Puentes: la espectacular hazaña de los ferrocarriles indios" (PDF) . Centro Nacional de Informática. Archivado desde el original (PDF) el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2011 .
  7. ^ "Puente ferroviario más largo de Kochi". ForumCo.com. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012 . Consultado el 7 de julio de 2011 .
  8. ^ "Arval". The Bihar, 31 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 6 de abril de 2010 . Consultado el 3 de julio de 2011 .
  9. ^ "Conector de cuatro carriles sobre Sone, Ganga". The Telegraph, 8 de abril de 2011. Archivado desde el original el 26 de junio de 2012 . Consultado el 25 de junio de 2011 .