La Pinta (en español , La Pintada , La Mirada o La Manchada ) fue el más rápido de los tres barcos españoles utilizados por Cristóbal Colón en su primerviaje transatlántico en 1492. El Nuevo Mundo fue avistado por primera vez por Rodrigo de Triana a bordo de La Pinta el 12 de octubre de 1492. El propietario de La Pinta era Cristóbal Quintero. Los hermanos Quintero eran armadores de Palos. El dueño del barco permitió que Martín Alonso Pinzón se hiciera cargo del barco para que pudiera vigilarlo.
La Pinta era una embarcación tipo carabela . Por tradición, los barcos españoles recibían nombres de santos y generalmente se les daban apodos. Por lo tanto, La Pinta , como La Niña , no era el nombre real del barco; el nombre real de La Niña era Santa Clara . El apodo original de Santa María era La Gallega . El nombre original real de La Pinta es desconocido. El origen del barco es discutido, pero se cree que fue construido en España en el año 1441. Posteriormente fue reconstruido para uso de Cristóbal Colón .
La Pinta tenía aparejo cuadrado y era más pequeña que la Santa María . El barco desplazaba aproximadamente 60 toneladas, con una longitud de cubierta estimada de 17 metros (56 pies) y una manga de 5,36 metros (17,6 pies). [1] [2] El tamaño de la tripulación era de 26 hombres bajo el mando del capitán Martín Alonso Pinzón .
Los otros barcos de la expedición de Colón fueron La Niña (cuyo verdadero nombre era Santa Clara ) y la Santa María . No se conocen imágenes contemporáneas de los barcos de Colón.
La Santa María (también conocida como la Gallega ) era la más grande, de un tipo conocido como carraca ( carraca en español), o por el término portugués nau . La Niña y La Pinta eran más pequeñas. Se las llamaba carabelas, un nombre que entonces se daba a las embarcaciones más pequeñas de tres mástiles. Colón alguna vez usó la palabra para una embarcación de cuarenta toneladas, pero generalmente se aplicaba en el uso portugués o español a una embarcación que iba de 120 a 140 "toneles" españoles. Esta palabra representa una capacidad aproximadamente un décimo mayor que la expresada por el inglés moderno "ton". [ aclaración necesaria ]
La Niña , La Pinta y Santa María no eran los barcos más grandes de Europa en ese momento. Eran pequeños barcos comerciales superados en tamaño por barcos como Great Michael , construido en Escocia en 1511 con una longitud de 73,2 m (240 pies), y una tripulación de 300 marineros, 120 artilleros y hasta 1.000 soldados. Peter von Danzig de la Liga Hanseática fue construido en 1462 y tenía 51 m (167 pies) de largo. Otro gran barco, la carraca inglesa Grace Dieu , fue construida durante el período 1420-1439, tenía 66,4 m (218 pies) de largo y desplazaba entre 1.400 toneladas y 2.750 toneladas. Los barcos construidos en Europa en el siglo XV fueron diseñados para navegar por el mar Mediterráneo y las costas del océano Atlántico. Los barcos de menor tamaño de Colón se consideraban más riesgosos en mar abierto que los barcos más grandes. Esto dificultó el reclutamiento de miembros de la tripulación, y un pequeño número de ellos fueron prisioneros encarcelados a los que se les impuso una sentencia leve si navegaban con Colón. [3]
La mayor parte del comercio de la época era el comercio costero del Mediterráneo, por lo que era mejor que los barcos no arrastraran mucha agua. Mientras navegaba, la flota de Colón estaba formada por la Gallega (la gallega ), que cambió por la Santa María , La Pinta y La Niña . De éstas, la primera pesaba unas 100 toneladas, la segunda unas 70 toneladas. La Niña era más pequeña, no más de 50 toneladas. Un escritor dice que todas ellas no tenían cubiertas completas, es decir, que las cubiertas que tenían no se extendían de proa a popa. Otras autoridades, sin embargo, hablan como si La Niña sólo fuera un buque abierto, y las dos más grandes estuvieran cubiertas. El propio Colón tomó el mando de la Santa María , Martín Alonso Pinzón de La Pinzón , y sus hermanos, Francis Martín y Vicente Yáñez, de La Niña . La compañía total en los tres barcos probablemente contaba con 90 hombres (Santa María 40, La Niña 24, La Pinta 26) aunque algunos historiadores citan 120 hombres. [4]
Una réplica de La Pinta fue construida por el gobierno español para la Revista Naval Colombina de 1893. Junto con las réplicas de Santa María y La Niña , participó en la revisión. [5]
Las réplicas están expuestas en dos lugares de España:
En 2008, la Fundación Cristóbal Colón lanzó una réplica de La Pinta , aunque 15 pies (4,5 m) más larga y 8 pies (2,4 m) más ancha que la original. [7] Este barco pesa [ ¿cabalga? ] alrededor de 100 toneladas y a menudo navega junto a una réplica auténtica de La Niña , que se lanzó en 1991.
Pinta en las Islas Galápagos recibe su nombre por el barco y la isla Pinzón por su capitán.
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