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La Santa María de la Inmaculada Concepción ( en español: [la ˈsãn̪.t̪a maˈɾi.a ð̞e̞ la ĩm.ma.kuˈla.ð̞a kõn̟.θeβ̞ˈθjõn] lit. ' La Santa María de la Inmaculada Concepción ' ), o La Santa María ( en español: [la ˈsãn̪.t̪a maˈɾi.a] , originalmente La Gallega ( en español: [la ɡaˈʝe.ɣ̞a] ), fue la mayor de las tres pequeñas naves utilizadas por Cristóbal Colón en su primera expedición a través del océano Atlántico en 1492, con el respaldo de los monarcas españoles. Su patrón y propietario fue Juan de la Cosa .
La Santa María fue construida en Pontevedra , Galicia . [1] [2] La Santa María era una nau o carraca comercial de tamaño mediano , de unos 62 pies (18,9 m) de largo en cubierta, y según Juan Escalante de Mendoza en 1575, la Santa María era " muy poco mayor que 100 toneladas" (aproximadamente 100 toneladas, o tuns ) burthen , o carga, [3] [4] [5] y fue utilizada como buque insignia de la expedición. La Santa María tenía una sola cubierta y tres pequeños mástiles .
Los otros barcos de la expedición de Colón fueron los barcos más pequeños tipo carabela Santa Clara ; un barco en particular navegó durante 46 años y fue recordado como La Niña (" La Niña "), y La Pinta (" La Pintada "). Todos estos barcos eran de segunda mano (si no de tercera o más) y no estaban destinados a la exploración. La Niña , la Pinta y la Santa María eran buques mercantes de tamaño modesto comparables en tamaño a un yate de crucero moderno . Las medidas exactas de largo y ancho de los tres barcos no han sobrevivido, pero buenas estimaciones de su capacidad de carga se pueden juzgar a partir de anécdotas contemporáneas escritas por uno o más de los miembros de la tripulación de Colón, y naufragios españoles y portugueses contemporáneos de finales del siglo XV y principios del XVI que son comparables en tamaño al de la Santa María . Estos incluyen los pilotes de lastre y las longitudes de quilla del naufragio de Molasses Reef y el naufragio de Highborn Cay en las Bahamas. Ambas eran carabelas de 19 m (62 pies) de longitud total , 12,6 m (41 pies) de longitud de quilla y de 5 a 5,7 m (16 a 19 pies) de manga, y con una capacidad de carga de entre 100 y 150 toneladas. [6] La Santa María , siendo el barco más grande de Colón, tenía solo aproximadamente este tamaño, y la Niña y la Pinta eran más pequeñas, con solo 50 a 75 toneladas de carga y quizás de 15 a 18 metros (49 a 59 pies) en cubierta [3] (las estimaciones dimensionales actualizadas se analizan a continuación en la sección titulada Réplicas).
Con tres mástiles, la Santa María fue la más lenta de las naves de Colón, pero tuvo un buen desempeño en la travesía del océano Atlántico . Luego, en el viaje de regreso, el 24 de diciembre (1492), sin haber dormido durante dos días, Colón decidió a las 11:00 p. m. acostarse a dormir. Como la noche era tranquila, el timonel también decidió dormir, dejando solo a un camarero para dirigir el barco, una práctica que el almirante siempre había prohibido estrictamente. Con el camarero al timón, las corrientes llevaron el barco a un banco de arena, encallándolo frente al sitio actual de Cap-Haïtien , Haití . Se hundió al día siguiente. [7] [8] [9] Al darse cuenta de que el barco no tenía reparación, Colón ordenó a sus hombres que quitaran las maderas del barco. Las maderas se usaron más tarde para construir un fuerte que Colón llamó La Navidad porque el naufragio ocurrió el día de Navidad, al norte de la moderna ciudad de Limonade . [10] [11]
Santa María llevaba varias anclas, posiblemente seis. [12] Una de las anclas ahora descansa en el Museo del Panteón Nacional Haitiano (MUPANAH), en Puerto Príncipe , Haití. [13]
El 13 de mayo de 2014, el explorador arqueológico submarino Barry Clifford afirmó que su equipo había encontrado el naufragio de la Santa María . [14] [15] En octubre siguiente, el equipo de expertos de la UNESCO publicó su informe final, concluyendo que el naufragio no podía ser el barco de Colón. [16] Las fijaciones utilizadas en el casco y el posible revestimiento de cobre lo datan del siglo XVII o XVIII. [17] [18] [19]
La tripulación de Colón no estaba compuesta por criminales, como se cree ampliamente. [20] Muchos de ellos eran marineros experimentados del puerto de Palos en Andalucía y sus alrededores, así como de la región de Galicia en el noroeste de España. Es cierto, sin embargo, que los soberanos españoles ofrecieron una amnistía a los convictos que se alistaran para el viaje; aun así, sólo cuatro hombres aceptaron la oferta: uno que había matado a un hombre en una pelea, y tres amigos suyos que luego lo habían ayudado a escapar de la cárcel. [20]
A pesar de la leyenda romántica de que la reina de España había utilizado un collar que había recibido de su marido, el rey, como garantía de un préstamo, [ cita requerida ] el viaje fue financiado principalmente por un sindicato de siete banqueros nobles genoveses residentes en Sevilla (el grupo estaba vinculado a Amerigo Vespucci y los fondos pertenecían a Lorenzo di Pier Francesco de Medici ). Por lo tanto, toda la contabilidad y el registro del viaje se mantuvieron en Sevilla. Esto también se aplica al segundo viaje , aunque el sindicato ya se había disuelto. [ cita requerida ]
La tripulación de Santa María es bien conocida, [21] aunque en muchos casos no hay apellidos y se utiliza el lugar de origen del tripulante para diferenciarlo de otros con el mismo nombre de pila.
Se sabe poco con certeza sobre las dimensiones reales de Santa María , ya que no se conserva documentación ni ilustración de esa época. Desde el siglo XIX se han construido varias réplicas notables por encargo público o de forma privada.
El interés por reconstruir la Santa María comenzó en España alrededor de 1890, con motivo del 400 aniversario del viaje de Colón. Una reconstrucción realizada en 1892 por el gobierno español mostró al barco como un naufragio . [22]
Se construyó una réplica durante la Expo 1986 y se ancló en el "Deep Sea Adventure Lake" en West Edmonton Mall . Construido en False Creek en Vancouver , Columbia Británica , el barco fue tallado y pintado a mano, y luego transportado en camiones de plataforma a través de las Montañas Rocosas hasta Edmonton, Alberta . [23]
La ciudad de Columbus, Ohio , encargó una réplica, representada como una carraca . [24] Fue construida por la Scarano Brothers Boat Building Company en Albany, Nueva York , que más tarde cortó el barco por la mitad y lo transportó en camión hasta el río Scioto . La réplica costó alrededor de 1,2 millones de dólares. El barco se construyó con cedro blanco en lugar del roble utilizado en el original para darle al barco una larga vida en el río Scioto y reducir los costos. El mástil principal fue tallado en un solo abeto de Douglas y estaba equipado con una vela superior (que luego se quitó). El barco se construyó con herramientas eléctricas, con una longitud de casco de 29,6 m (97 pies), una longitud de quilla de 16,1 m (53 pies), una manga de 7,9 m (26 pies), una profundidad de 3,2 m (10 pies) y una carga de 223,8 toneladas métricas de desplazamiento . El mástil de proa tiene 9,7 m (32 pies) de alto, el mástil mayor tiene 15,9 m (52 pies) y el mástil de mesana tiene 10,4 m (34 pies). La réplica fue declarada por José María Martínez-Hidalgo, un historiador marino español, como la réplica más auténtica del Santa María en el mundo durante la coronación del barco el 12 de octubre de 1991. [25] Dana Rinehart , la 50.ª alcaldesa de Columbus, bautizó el barco como parte del 500.º aniversario de su viaje. El barco fue retirado de sus amarres en 2014, cortado en 10 pedazos y almacenado en un lote al sur de la ciudad, a la espera de financiación para realizar reparaciones y restauraciones. A principios de 2016, los planes de restauración se han estancado.
Una réplica funcional fue construida en la isla de Madeira , entre julio de 1997 y julio de 1998, en el pueblo pesquero de Câmara de Lobos . El barco tiene 22 m (72 pies) de largo y 7 m (23 pies) de ancho. En 1998, Santa María representó a la Madeira Wine Expo 98 en Lisboa , donde fue visitado por más de 97.000 personas en 25 días. Desde entonces, miles más han navegado y continúan navegando a bordo de esa réplica de Santa María que se encuentra en Funchal . [26]
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