Quincy es una estación de tránsito rápido del sistema "L" de Chicago . Está ubicada entre las estaciones Washington/Wells y LaSalle/Van Buren del Loop . La estación está ubicada sobre la intersección de Quincy Street y Wells Street en el centro de Chicago , Illinois . Inaugurada en 1897, es una de las estaciones más antiguas que aún se conservan del sistema "L".
Diseñado por Alfred M. Hedley a partir de madera y metal estampado, Quincy abrió sus puertas el 3 de octubre de 1897. Conservó gran parte de su entorno original a lo largo de los años y es considerado uno de los "150 grandes lugares de Illinois" por el Instituto Americano de Arquitectos . [2] La estación está ubicada en el Distrito Financiero South Loop y es la estación de trenes de CTA más cercana a la Torre Willis , aproximadamente a una cuadra al oeste. También está a tres cuadras al este de Union Station , que también es la estación de Amtrak de Chicago y la terminal del centro de la ciudad para varias rutas de Metra . Aunque la estación Clinton en la Línea Azul está más cerca (dos cuadras al sur), Quincy es la parada más cercana en el Loop a Union Station.
Quincy es una estación elevada, ubicada sobre Quincy Street entre Adams Street y Jackson Boulevard. Cuenta con dos plataformas laterales y casetas de estación, una en el oeste para dar servicio a la vía Outer Loop y otra en el este para dar servicio a la vía Inner Loop. Los torniquetes para el pago de tarifas se encuentran en las casetas de estación en el nivel de la plataforma. La estación alguna vez tuvo un puente de transferencia, pero este se eliminó en la década de 1980. Esto significa que no es posible cambiar de una plataforma a otra sin pagar otra tarifa o solicitar la asistencia de un empleado. Hay salidas auxiliares tanto para Adams como para Jackson en la plataforma Inner Loop, mientras que Outer Loop solo tiene una salida auxiliar para Adams. También hay salidas auxiliares al nivel del entrepiso desde ambas plataformas, todas usando Rotogates . También hay una puerta "slam" en cada salida solo para emergencias. A diferencia de la mayoría de las estaciones "L" de Chicago, las puertas "slam" no parecen tener alarmas. Ambas plataformas están diseñadas para manejar trenes de ocho vagones, el más largo que puede funcionar el sistema "L" de CTA.
Un proyecto de renovación que se llevó a cabo entre 1985 y 1988 dio como resultado que Quincy adquiriera un aspecto similar al que tenía cuando se inauguró. Se cambiaron algunos materiales, como la señalización, aunque varias de las características de la estación son originales de su inauguración en 1897.
En 2016 se inició un proyecto de renovación en la estación que se completó en diciembre de 2018. La renovación agregó dos nuevos ascensores a la estación para que sea accesible para personas con discapacidades, y otras mejoras incluyen nuevas escaleras y nuevas luces. La estación permaneció abierta durante el proyecto. [3] El proyecto se completó en diciembre de 2018. [4]
En condiciones normales de funcionamiento, la estación recibe el servicio de las líneas Marrón , Naranja y Rosa . Durante las horas pico de los días laborables, la Línea Púrpura también para aquí. Los trenes de la Línea Marrón paran en la plataforma Outer Loop, mientras que todas las demás líneas paran en la plataforma Inner Loop.
