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Muelle de Queens, Auckland

36°50′28″S 174°46′06″E / 36.8412, -36.8412; 174.7682

Queens Wharf es un muelle de hormigón en Auckland , Nueva Zelanda, que se extiende desde Queen Street (la calle principal del centro de Auckland). Se inauguró en 1913 y sustituyó a Queen Street Wharf, una serie de muelles de madera construidos por primera vez en 1852. Queens Wharf fue propiedad de Ports of Auckland y fue utilizado por esta empresa hasta 2010.

Ubicación y descripción

Queens Wharf en 2007. Los dos cobertizos blancos datan de 1911 y 1914.

El muelle se extiende en dirección norte-noreste hacia el puerto de Waitematā desde la intersección de Quay Street y Queen Street en la costa de Auckland . Está cerca del histórico Ferry Building de Auckland y se encuentra paralelo al cercano Princes Wharf (al oeste) y al Captain Cook Wharf (al este).

El muelle actual está construido de hormigón y cubre una superficie de 2,9 hectáreas. [1] Tiene 350 metros de largo por 85 metros de ancho y está a 3 metros sobre el nivel del mar . Hasta 2010, dos cobertizos (construidos en 1911 y 1914) se encontraban en el muelle. El cobertizo 11 en el otro extremo del muelle fue desmantelado a finales de 2010. Este cobertizo fue reemplazado por The Cloud , que se utilizó como lugar de reunión para la Copa del Mundo de Rugby de 2011. El cobertizo 10 permanece, pero fue remodelado en gran medida para la Copa del Mundo. [2]

Historia

Muelle de Queen Street con sus tees salientes (de La Nouvelle-Zélande , 1904)

La construcción del primer muelle de Queen Street, un muelle de madera, comenzó en 1852. [3] Fue el segundo muelle público de la ciudad de Auckland, después del muelle Wynyard en Mechanics Bay al este. [3] Se amplió a una longitud de 1.555 pies (474 ​​m), con tees de atraque salientes, [4] en 1864. [3] En 1871 estaba en ruinas y el puerto circundante era demasiado poco profundo, por lo que se construyó un muelle de madera más nuevo, más largo y más ancho. [3]

El Queen Street Wharf fue reemplazado por Queens Wharf, un muelle de hormigón armado construido en etapas (para no interrumpir las operaciones del muelle) junto con un embarcadero de ferry adyacente, desde 1907 hasta 1913. [4] Pronto se convirtió en el principal muelle de pasajeros de ultramar de Auckland. [3] Poco después de su finalización, comenzó la Gran Huelga de 1913. Mientras los trabajadores del muelle estaban en huelga, los jóvenes agricultores de fuera de la ciudad, conocidos como los cosacos de Massey , trabajaban y protegían los muelles. [3] En 1960, los servicios de pasajeros se transfirieron al vecino Princes Wharf . [3]

El muelle y sus cobertizos fueron utilizados para el transporte de carga por parte de Ports of Auckland (POAL) hasta 2010. La plataforma del muelle se utilizaba a menudo para estacionar vehículos de importación. El cobertizo del noroeste se utilizaba como almacén frigorífico , y el del sureste lo utilizaban POAL y MAF para almacenamiento y trámites aduaneros. [1]

El muelle fue vendido al Consejo Regional de Auckland y al Gobierno de Nueva Zelanda , [5] quienes pagaron cada uno 20 millones de dólares a Ports of Auckland, [6] [7] en 2010. Fue transformado para actuar como "Central de Fiestas" para la Copa Mundial de Rugby de 2011. Un concurso para delinear un plan para renovar el muelle para la Copa Mundial de Rugby y más allá comenzó el 24 de agosto de 2009. Después de fuertes críticas sobre la calidad de los diseños de muchas fuentes (incluido el alcalde de Auckland, John Banks ), el concurso dio un paso atrás y el ganador nunca fue anunciado. [8] [9] Después del fracaso del concurso de diseño, se creó un edificio multifunción temporal. Con un costo de aproximadamente 10 millones de dólares, se construyó The Cloud , que es una estructura larga con forma de ola.

Puerto del futuro

Actualmente, el área está administrada por Panuku Development Auckland [10] y otros cambios dependen de los resultados de un informe sobre el futuro del puerto que se espera que se lleve a cabo hasta mediados de 2016. [11]

Referencias

  1. ^ Resumen del concurso de diseño Queens Wharf, primera etapa, 2009, archivado desde el original el 26 de agosto de 2009 , consultado el 23 de agosto de 2009
  2. ^ Puertos de Auckland, Red Fence Heritage Walk (PDF) , consultado el 31 de diciembre de 2009
  3. ^ abcdefg Jones, Les (2011). "Desarrollo de los puertos de Auckland". En La Roche, John (ed.). La evolución de Auckland: el patrimonio de ingeniería de la ciudad . Wily Publications. págs. 87–104. ISBN 9781927167038.
  4. ^ ab "Queens Wharf, Auckland". Lista de Patrimonio de Nueva Zelanda/Rārangi Kōrero . Patrimonio de Nueva Zelanda . Consultado el 1 de marzo de 2023 .
  5. ^ Orsman, Bernard (16 de junio de 2009). "La recompra de un muelle histórico es un hecho consumado". The New Zealand Herald . Consultado el 1 de enero de 2010 .
  6. ^ Vaughan, Gareth (15 de junio de 2009). "El gobierno y la ARC compran Queens Wharf". Stuff.co.nz . Consultado el 2 de enero de 2010 .
  7. ^ Nota de prensa: Puertos de Auckland (15 de junio de 2009). "POAL venderá Queens Wharf por 40 millones de dólares". Scoop . Consultado el 2 de enero de 2010 .
  8. ^ Orsman, Bernard (8 de diciembre de 2009). "From grand designs to $10m wharf spruce-up". The New Zealand Herald . Consultado el 2 de enero de 2010 .
  9. ^ Rudman, Brian (30 de octubre de 2009). "El jefe de la ARC critica duramente el concurso de Queens Wharf". The New Zealand Herald . Consultado el 2 de enero de 2010 .
  10. ^ "¿Qué pasó con el muelle del pueblo?", 5 de diciembre de 2015, Geoff Cumming, NZ Herald
  11. ^ "El estudio sobre el futuro del puerto de Auckland podría demorar un año"

Enlaces externos