Plataforma 2 (hacia Kennedy Town)- Plataforma 4 (Hacia North Point)
- Salida C
Quarry Bay ( chino :鰂魚涌; cantonés Yale : Jāk'yùhchūng) es una estación de la línea Island y de la línea Tseung Kwan O del MTR en Quarry Bay en la isla de Hong Kong . La librea de la estación es verde azulado.
Como ocurre con todas las estaciones de la línea Island, Quarry Bay está ubicada en la costa norte de la isla de Hong Kong . Las plataformas 1 y 2 están construidas debajo de King's Road hasta Pak Fuk Road. Las plataformas 3 y 4 están construidas debajo de King's Road, al sur de Model Housing Estate .
El contrato de construcción se adjudicó a Paul Y. Construction (ahora Paul Y. Engineering ) y las obras comenzaron en 1982. [1]
Durante la construcción de la estación Quarry Bay, con las dos plataformas iniciales, se excavaron 70.000 metros cúbicos (2.472.027 pies cúbicos) de roca y se vertieron 28.000 metros cúbicos (988.811 pies cúbicos) de hormigón. [2] La estación se inauguró como parte de la primera fase de la línea Island el 31 de mayo de 1985. La estación se amplió en 1989 con la adición de las plataformas 3 y 4, que sirvieron como terminal de la línea Kwun Tong tras la apertura de la Cruce del puerto este .
La estación estaba muy congestionada a mediados de la década de 1990. Con una capacidad de 30.000 personas por hora, estaba "cerca de la saturación". Se desarrollaron planes de contingencia para evacuar los trenes delante de Quarry Bay para evitar el hacinamiento, mientras que se planificaron opciones de construcción para aliviar el problema de forma permanente. [3] El 27 de septiembre de 2001, se completaron las obras de alivio de la congestión de Quarry Bay, extendiendo la línea Kwun Tong hasta la estación North Point y proporcionando allí un intercambio más fácil y espacioso para los pasajeros con destino a Central. El 4 de agosto de 2002, las plataformas de la línea Kwun Tong comenzaron a dar servicio a la línea Tseung Kwan O recién inaugurada .
La estación se caracteriza por tener las plataformas más profundas de la red MTR por metros sobre el nivel del mar para permitir que el túnel de la línea Tseung Kwan O atraviese el puerto Victoria . También se encuentran entre los metros más profundos bajo el nivel del suelo ( con una profundidad máxima de 37 m (121 pies 5 pulgadas) bajo el nivel del suelo, [ cita requerida ] , aunque las estaciones HKU y Sai Ying Pun son más profundas [4] ). , sin embargo, están a nivel del suelo y dan directamente a la calle. Como resultado, se necesitan cuatro juegos de escaleras mecánicas y muchos pasillos largos para conectar las explanadas con las plataformas más profundas. El tiempo de caminata entre la explanada y los andenes de la línea Tseung Kwan O toma cinco minutos, por lo tanto, los pasajeros no pueden ingresar al área paga de la estación desde siete minutos antes de la salida del último tren, lo cual es diferente de los cinco minutos que se aplican en otras estaciones.
Dado que las plataformas 3 y 4 se construyeron algún tiempo después de las plataformas 1 y 2, no hay intercambio entre plataformas disponible en la estación Quarry Bay. Los viajeros que intercambian entre las dos líneas tienen que caminar a través de un largo pasillo y dos tramos de escaleras mecánicas durante unos cinco minutos para llegar a los andenes de la otra línea.
Este inconveniente y el creciente número de pasajeros fueron lo que impulsó al MTRC a realizar las Obras de alivio de la congestión de Quarry Bay , que extendieron la estación de la línea uno de Kwun Tong hacia el oeste hasta la estación North Point , donde se proporcionan intercambios entre plataformas. Los números de plataforma de las plataformas 3 y 4 se cambiaron cuando la línea Kwun Tong se amplió hasta North Point el 27 de septiembre de 2001.
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Las entradas/salidas A y B comparten el mismo vestíbulo, mientras que la entrada/salida C tiene un vestíbulo independiente.
